受美國關(guān)稅影響，德國奧迪和英國捷豹路虎等汽車制造商已暫停向美國交付汽車。美國對進口汽車征收25%的關(guān)稅已于4月2日生效。此外，歐盟國家和英國分別面臨來自美國的20%和10%的“對等關(guān)稅”。

報道稱，奧迪在一份發(fā)給美國經(jīng)銷商的內(nèi)部備忘錄中表示，4月2日或之前抵達美國港口的車輛將轉(zhuǎn)入批發(fā)分銷，并按計劃交付給經(jīng)銷商；4月2日之后的汽車應(yīng)“暫時扣留”。

奧迪發(fā)言人當(dāng)天向媒體證實，該公司已向美國經(jīng)銷商發(fā)出一封信，指示他們扣留4月2日后到貨的所有車輛。公司還敦促經(jīng)銷商集中精力減少現(xiàn)有庫存。據(jù)該發(fā)言人稱，奧迪目前在美國有超過3.7萬輛庫存汽車不受新關(guān)稅影響，因此可以不受限制地銷售。預(yù)計這些庫存應(yīng)該可以維持大約兩個月。

奧迪發(fā)言人在官方聲明中稱，該公司目前正在分析美國進口關(guān)稅對其業(yè)務(wù)的影響?！拔覀冎铝τ跒槲覀兊慕?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提供盡可能好的支持，并致力于將關(guān)稅對客戶和貿(mào)易伙伴的影響降至最低?！?/p>

德國《汽車新聞周刊》稱，奧迪公司在美國沒有自己的生產(chǎn)工廠，所有車輛都依賴進口。其美國暢銷車型Q5在奧迪墨西哥工廠生產(chǎn)，而其他車型則分別來自德國、匈牙利和斯洛伐克的工廠。2025年一季度，奧迪在美國的銷量下降了3.4%，這是連續(xù)第五個季度下降。

另據(jù)美國《華爾街日報》此前報道，奧迪母公司大眾汽車也已警告美國經(jīng)銷商，奧迪銷售將面臨額外成本。報道稱，大眾汽車已停止從墨西哥和美國港口的鐵路運輸。預(yù)計最新定價將于4月中旬公布。

此外，總部位于英國的汽車制造商捷豹路虎也暫時停止了向美國交付汽車。

捷豹路虎公司發(fā)言人表示：“美國是捷豹路虎品牌的重要市場。我們正在采取短期措施，包括4月份停止交付，同時制定中長期戰(zhàn)略以減輕關(guān)稅的影響?！睌?shù)據(jù)顯示，在截至2024年3月的財年，捷豹路虎銷售了約43萬輛汽車，其中近四分之一在北美銷售。

有分析人士警告稱，德國汽車行業(yè)可能受到的打擊最為嚴(yán)重，大眾和奔馳在美國市場面臨巨大挑戰(zhàn)。此前，生產(chǎn)成本上升和工廠關(guān)閉已經(jīng)給德國汽車制造業(yè)帶來壓力。德國汽車工業(yè)協(xié)會稱，特朗普的關(guān)稅政策，是“對自由、基于規(guī)則的貿(mào)易發(fā)出的災(zāi)難性信號”。

分析指出，除德國外，英國汽車業(yè)同樣將受到嚴(yán)重影響。根據(jù)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，美國是繼歐盟之后英國汽車的第二大出口市場，占其銷售額的近20%。

亞馬遜直營業(yè)務(wù)或損失百億美元

知名金融機構(gòu)高盛發(fā)布的一份關(guān)于亞馬遜的測算研報顯示，受關(guān)稅政策等影響，亞馬遜的1P（第一方）業(yè)務(wù)年化利潤可能面臨高達100億美元的損失。

在亞馬遜的整體業(yè)務(wù)構(gòu)成中，1P業(yè)務(wù)即直營業(yè)務(wù)占據(jù)著重要地位。在該業(yè)務(wù)中，亞馬遜作為零售商直接從賣家處采購商品，擁有商品所有權(quán)，負責(zé)商品的定價、銷售、發(fā)貨以及與買家的溝通等零售環(huán)節(jié)。

高盛指出，亞馬遜1P業(yè)務(wù)的商品成本約占其在線商店收入的74%，美國市場占亞馬遜全球商品交易總額（GMV）的約60%，且美國1P商品成本中約35%來自中國。考慮到不同地區(qū)關(guān)稅差異，高盛預(yù)估亞馬遜美國商品成本可能因關(guān)稅政策上漲15%—20%，全球商品成本增長9%—12%（未考慮成本緩解因素）。

綜合多方面因素，高盛認為關(guān)稅可能使亞馬遜年化EBIT（息稅前利潤）受到50—100億美元的影響，最終結(jié)果受諸多變量左右，包括成本增加幅度（關(guān)稅及緩解情況）、價格上漲幅度以及需求彈性（訂單減少程度）等。作為參考，亞馬遜2024年全年凈利潤為592.48億美元。

不過，有其他分析師認為，亞馬遜擁有多種應(yīng)對手段，如與供應(yīng)商協(xié)商降低成本增加的壓力、調(diào)整商品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向低關(guān)稅或美國本土商品、調(diào)整產(chǎn)品價格等。歷史經(jīng)驗表明，2018—2019年特朗普首次實施系列關(guān)稅期間，亞馬遜全球商品利潤率基本穩(wěn)定，顯示出其具備一定的成本應(yīng)對能力。

除亞馬遜外，作為美股“七姐妹”之一的蘋果公司也可能成為此次關(guān)稅戰(zhàn)的受害者之一。有數(shù)據(jù)顯示，蘋果每年生產(chǎn)超2億部手機，卻沒有一部是在美國組裝的。多年來，蘋果將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出中國，分散至印度、越南等地，試圖構(gòu)建多元化供應(yīng)鏈以避險。然而，特朗普此次將蘋果幾乎所有生產(chǎn)地都納入高關(guān)稅打擊范圍。若按新稅率計算，每部iPhone的進口成本將增加120—420美元，相當(dāng)于其售價的15%—26%。

據(jù)《印度時報》報道，3月27日至29日期間，5架滿載iPhone和其他產(chǎn)品的貨機從印度起飛，直抵美國。這是蘋果為規(guī)避美國4月5日生效的10%“對等關(guān)稅”而進行的緊急行動。

分析人士指出，若蘋果選擇將關(guān)稅帶來的成本完全轉(zhuǎn)嫁給消費者，iPhone價格預(yù)計將增長30%至40%。以目前在美國市場推出的最便宜機型iPhone 16為例，其標(biāo)價為799美元，按照Rosenblatt Securities分析師預(yù)測計算，若成本轉(zhuǎn)嫁，價格可能上漲43%，達到1142美元。更高端的iPhone 16 Pro Max 1TB版本，目前零售價為1599美元，轉(zhuǎn)嫁成本后價格可能接近2300美元。

任天堂暗示Switch 2漲價

任天堂美國總裁道格·斯賓塞·鮑澤日前表示，其產(chǎn)品定價誤判，下一代Switch 2主機定價策略未預(yù)先考量美國關(guān)稅變量。

除此之外，Switch 2的代訂服務(wù)依舊火熱。某代訂價格為100元的鏈接已經(jīng)收獲了2.1萬次瀏覽、737人想要。多位從事Switch 2代購的線上商家表示，截至目前Switch 2的代訂價格在100—500元不等，目測其首發(fā)價格將達到四五千元左右。

公開資料顯示，任天堂在日本設(shè)有總部開發(fā)中心，主要用于游戲軟件研發(fā)和硬件創(chuàng)新，主機硬件生產(chǎn)仍以中國和越南為主。其中，中國是Switch的重要生產(chǎn)基地，承擔(dān)了全球大部分Switch游戲機的組裝任務(wù)。

在業(yè)內(nèi)看來，Switch目前的高定價已經(jīng)引發(fā)了一些消費者的不滿，若再漲價，可能會進一步削弱消費者的購買意愿。

游戲分析師曾洋表示，Switch作為任天堂的旗艦產(chǎn)品已上市八年，隨著索尼、微軟近兩年在硬件方面的持續(xù)發(fā)力，Switch的市場新鮮感在一定程度上被減弱。這一點從它近兩年的財報上可見一斑。

任天堂2025財年一季報顯示，2024年4—6月，公司實現(xiàn)凈銷售額2466.38億日元，同比下降46.5%；對應(yīng)實現(xiàn)歸屬于母公司的所有者的季度凈收入為809.54億日元，同比下降55.3%；對應(yīng)實現(xiàn)營業(yè)利潤545.1億日元，同比下降70.6%。

在專用游戲機的數(shù)字業(yè)務(wù)方面，報告期內(nèi)公司數(shù)字凈銷售額為807億日元，同比下降32.6%。針對這一現(xiàn)象，任天堂表示，主要是由于與Nintendo Switch一起銷售的可下載軟件的銷售額下降。同時需要指出的是，報告期內(nèi)任天堂實現(xiàn)硬件銷量210萬臺，同比下降46.3%；實現(xiàn)軟件銷量3064萬件，同比下降41.3%。

新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會客廳聯(lián)合創(chuàng)始發(fā)起人袁帥認為，任天堂在調(diào)整定價策略時面臨自行承擔(dān)部分關(guān)稅成本以維持原定價，或?qū)⒊杀巨D(zhuǎn)嫁給消費者從而提高售價的兩種選擇。

“若任天堂選擇自行承擔(dān)部分關(guān)稅成本，其優(yōu)勢在于能夠保持Switch 2在美國市場的價格競爭力，避免因價格上漲而流失消費者，尤其是在市場競爭激烈的環(huán)境下，穩(wěn)定的價格有助于維持品牌形象和市場份額。然而，這種策略將增加任天堂的成本負擔(dān)，可能對其利潤水平產(chǎn)生負面影響，尤其是在關(guān)稅成本較高的情況下?！痹瑤涍M一步解釋道。

來源：北京商報