牽手華為三年，賽力斯完成從虧損到盈利的轉(zhuǎn)變。4月1日，賽力斯股價開盤上漲，盤中一度走高。股價上漲的背后，是賽力斯扭虧、二次上市等一系列消息的披露。3月31日晚，賽力斯發(fā)布的財報顯示，2024年營收1451.76億元，同比增長305.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達到59.46億元。近五年來，賽力斯的凈利潤首次扭虧為盈。

營收超千億元的背后是“賣爆”的問界。財報顯示，2024年，賽力斯新能源汽車營收1354.91億元，占總營收的比例超過93%。2024年，賽力斯新能源汽車銷量為42.69萬輛，同比增長高達182.84%。根據(jù)賽力斯官方，目前集團的整車業(yè)務(wù)板塊包括多個品牌，但從財報披露的數(shù)據(jù)來看，問界成為賽力斯整車業(yè)務(wù)的“頂梁柱”。財報顯示，2024年問界M9全年交付新車超15萬輛，問界新M7交付新車超20萬輛。賽力斯方面在財報中提到，營收增長主要來自新能源汽車銷量的增長。

問界品牌不僅助力賽力斯營收增長，更成為其扭虧為盈的關(guān)鍵。此前，賽力斯已連續(xù)四年虧損。2021年，賽力斯聯(lián)手華為推出問界品牌，成為造車新勢力中的“新星”。根據(jù)官網(wǎng)，目前問界旗下共有四款車型。其中，問界M7和問界M9市場表現(xiàn)亮眼。據(jù)透露，問界M9已連續(xù)多月蟬聯(lián)中國市場50萬元以上車型銷量冠軍。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高端化，也帶動賽力斯汽車業(yè)務(wù)毛利率的增長。財報顯示，2024年，賽力斯新能源汽車業(yè)務(wù)毛利率提升至26.21%，同比增長16.29個百分點。在財報中，賽力斯方面表示，盈利主要是銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品盈利能力增強。

此外，財報顯示，2024年賽力斯智慧工廠產(chǎn)能利用率高達130.4%，同時經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額225.15億元，同比增長251.93%。

值得一提的是，進入盈利期的賽力斯開始謀求二次上市。3月31日晚，賽力斯發(fā)布公告稱，公司于2025年3月30日召開董事會和監(jiān)事會，審議通過發(fā)行H股股票并在中國香港聯(lián)合交易所有限公司上市的議案。公司擬通過發(fā)行境外上市外資股股票，在中國香港聯(lián)交所主板掛牌上市。早在2024年底，資本市場便傳出賽力斯將赴港二次上市的消息。彼時，有消息稱，賽力斯考慮在中國香港二次上市，籌集超10億美元資金。業(yè)內(nèi)人士表示，為保持競爭力，車企在研發(fā)、市場投入上會持續(xù)加大投入，因此需要進一步擴充資金池。如果本次賽力斯順利登陸港股市場，不僅拓寬融資渠道，也能吸引更多資源，對其拓展海外市場也將產(chǎn)生助力作用。賽力斯方面在公告中也提出，通過境外上市能夠深入推進全球化戰(zhàn)略布局，打造國際化資本運作平臺，提高綜合競爭力。

事實上，快速發(fā)展的賽力斯一直在積極布局。2024年，賽力斯收購問界商標及外觀設(shè)計專利；同年8月，賽力斯集團宣布，賽力斯汽車有限公司將投資深圳引望智能技術(shù)有限公司，與華為及其他戰(zhàn)略合作伙伴共同支持該公司未來發(fā)展；2025年，賽力斯發(fā)布公告稱，擬通過發(fā)行股份的方式購買龍盛新能源100%股權(quán)。

來源：北京商報