具身智能初創(chuàng)公司它石智航（TARS）已完成1.2億美元天使輪融資，由藍馳創(chuàng)投、啟明創(chuàng)投共同領(lǐng)投，線性資本、恒旭資本、洪泰基金、聯(lián)想創(chuàng)投、襄禾資本、高瓴創(chuàng)投跟投。值得一提的是，此次創(chuàng)下中國具身智能行業(yè)天使輪最大融資額紀錄。

正式成立不足兩個月，它石智航身后的創(chuàng)始人團隊浮出水面——前華為車BU自動駕駛CTO陳亦倫、前百度智能駕駛事業(yè)群總裁李震宇一同聯(lián)手，標志著具身智能領(lǐng)域迎來真正的AI玩家。

此時此刻，具身智能無疑是創(chuàng)投圈最火賽道，一筆筆超級融資預(yù)示著一個激動人心的時刻即將到來。它石智航創(chuàng)始人兼CEO陳亦倫介紹，它石智航的使命是以物理世界AI和通用機器人技術(shù)為核心，構(gòu)建可信賴的超級具身智能系統(tǒng)，讓高性能AI規(guī)?；厝谌肴祟惿鐣纳a(chǎn)與生活中。他判斷，未來十年，具身智能將成為全球產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵引擎。

這是它石智航團隊首次正式亮相。

翻看履歷，CEO陳亦倫博士是中國具身智能、自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人，曾任清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院智能機器人方向首席科學(xué)家，華為自動駕駛CTO，大疆機器視覺總工程師。

首席科學(xué)家丁文超博士，原華為“天才少年”，是具身智能領(lǐng)域青年科學(xué)家、復(fù)旦大學(xué)機器人研究院研究員，曾從0到1主導(dǎo)華為智駕端到端決策網(wǎng)絡(luò)，打造復(fù)旦大學(xué)首個人形機器人。

首席架構(gòu)師陳同慶是清華大學(xué)博士，國家重大專項首席科學(xué)家，原華為ADS智能導(dǎo)航部部長，空間感知首席技術(shù)專家，深耕工業(yè)制造、AI、自動駕駛、機器人等產(chǎn)業(yè)，曾引領(lǐng)多個產(chǎn)品成功商用。

首席戰(zhàn)略官Vincent則是多模態(tài)學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)＜?，持續(xù)創(chuàng)業(yè)者，帶領(lǐng)多家創(chuàng)業(yè)公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展，曾任華為、百度關(guān)鍵技術(shù)崗位負責(zé)人。作為公司投融資負責(zé)人，高效率組織完成本輪融資。

董事長李震宇曾任百度智能駕駛事業(yè)群總裁，牽頭打造了阿波羅自動駕駛開放平臺和當(dāng)前全球最大的無人駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”，是中國無人駕駛領(lǐng)軍人物。

至此，一支陣容豪華的“夢之隊”正式集結(jié)?？梢灶A(yù)見，這支團隊將結(jié)合過往成功打造明星級AI產(chǎn)品技術(shù)的豐富經(jīng)驗，帶領(lǐng)它石智航專注打造具身智能創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品。

那么，它石智航的核心壁壘是什么？這是一家行業(yè)內(nèi)獨有的同時具備具身智能大模型能力、本體研發(fā)能力和軟硬一體產(chǎn)品量產(chǎn)能力的公司。技術(shù)路線方面，它石智航打造了全新具身智能技術(shù)發(fā)展新范式，在行業(yè)開創(chuàng)了Human-Centric具身數(shù)據(jù)引擎，可實現(xiàn)真實世界具身數(shù)據(jù)獲取能力的跨越式突破，這將為物理世界AI的持續(xù)發(fā)展注入強勁驅(qū)動力。同時，公司還在行業(yè)首創(chuàng)空間感知與推理決策一體化具身大模型，通過打造數(shù)據(jù)驅(qū)動、可泛化的通用物理世界智能系統(tǒng)，加速具身智能技術(shù)發(fā)展的GPT時刻。

它石智航核心團隊在組建完畢后，員工已正式入駐上海辦公區(qū)，公司正在密集開展研發(fā)崗位的招聘工作。

未來已來。它石智航創(chuàng)始人兼董事長李震宇表示，“依托成熟的智能硬件產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、持續(xù)升級的人工智能技術(shù)儲備，疊加豐富的應(yīng)用場景與頂尖人才資源矩陣，具身智能領(lǐng)域正處于高速發(fā)展階段。它石智航團隊將始終保持創(chuàng)業(yè)初心，尊重創(chuàng)業(yè)基本規(guī)律，期待與全球具身智能企業(yè)攜手共進，通過加速關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動具身智能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

時間回到2024年年底，它石智航團隊在萌生創(chuàng)業(yè)初步想法后，首先聯(lián)系了藍馳創(chuàng)投團隊溝通思路、尋求融資，后者也隨即在產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界進行了大量研究和交叉驗證。此前藍馳創(chuàng)投長期深耕具身智能賽道，投資過多個頂級創(chuàng)業(yè)項目，但它石智航團隊的核心成員還是給投資團隊留下深刻印象。

藍馳創(chuàng)投管理合伙人朱天宇分析，它石智航團隊有三大核心競爭優(yōu)勢：全球頂尖的世界模型構(gòu)建能力、以及超大復(fù)雜系統(tǒng)的工程化落地能力；機器人本體設(shè)計與運動控制算法上的深厚技術(shù)積累，軟硬件一體交付能力；公司對目標行業(yè)痛點的深度洞察，能精準錨定高價值應(yīng)用場景，交付完整解決方案?！?/p>

啟明創(chuàng)投與它石智航，則結(jié)緣于2024年5月的全球機器人領(lǐng)域頂級會議ICRA，當(dāng)時投資團隊在會上結(jié)識了丁文超。初次碰面，丁文超展現(xiàn)出的聰慧敏銳，對具身智能領(lǐng)域新興技術(shù)趨勢的透徹認知，以及周身洋溢的創(chuàng)業(yè)熱忱，令啟明創(chuàng)投團隊印象深刻。同年年底，啟明創(chuàng)投與它石智航的創(chuàng)始團隊開展了多次深度交流。

啟明創(chuàng)投主管合伙人周志峰認為，“投身具身智能領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，不僅需要對前沿技術(shù)的發(fā)展趨勢具備深刻的洞察力，還必須擁有豐富的工程化、產(chǎn)品化以及量產(chǎn)經(jīng)驗。我們認為它石智航是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的具備完整能力的優(yōu)秀團隊。”

在線性資本創(chuàng)始人兼CEO王淮看來，這支團隊真正能將此前做自動駕駛的軟硬件經(jīng)驗，結(jié)合大模型的思考和推理能力落實在具身機器人身上，堪稱一支“夢之隊”，于是很快做出了投資決定。“印象最深的除了人之外，還在于在當(dāng)時的融資環(huán)境中，能夠在這么短的時間給第一輪融到這么多錢，這是市場用真金白銀投出的技術(shù)信任票。它石的技術(shù)積累，人才儲備和融資能力都非常厲害?！?/p>

恒旭資本則表示高度認可具身智能賽道的戰(zhàn)略價值。他們判斷，它石智航團隊的技術(shù)路徑既傳承了汽車工業(yè)級的工程能力，又通過AI算法突破實現(xiàn)認知決策升級，期待團隊助力行業(yè)向前發(fā)展。

洪泰基金投資人則表示：它石智航是洪泰基金在具身智能領(lǐng)域的重要投資布局，它石團隊曾在具身智能的自動駕駛應(yīng)用領(lǐng)域取得了全球矚目的成績，我們看好它石智航未來成為全球具身智能賽道的頭部公司。

襄禾資本創(chuàng)始合伙人湯和松表示：“通用機器人是個巨大的賽道，這幾乎是共識，而更關(guān)鍵的是如何選擇最有實力的團隊。我們認為，AI模型的研發(fā)、工程和量產(chǎn)能力在通用機器人領(lǐng)域至關(guān)重要，自動駕駛背景團隊在這個賽道有基因上的契合和優(yōu)勢，在這個意義上，亦倫和震宇無疑是最高段位、最頂尖的組合，我們相信，襄助他們創(chuàng)業(yè)，一定會改變世界?！?/p>

同樣在2024年底，高瓴創(chuàng)投與它石智航團隊開始接觸，公司團隊獨特的背景讓高瓴創(chuàng)投印象深刻——他們既擁有從0到1的端到端AI模型落地經(jīng)驗，又始終保持著對前沿技術(shù)的敏銳嗅覺。雙方接觸期間，高瓴創(chuàng)投團隊感受到它石智航對具身智能技術(shù)路徑的深刻思考。“他們并非簡單追求單點技術(shù)的突破，而是基于對AI與機器人融合的底層邏輯，提出了一套系統(tǒng)化的具身智能架構(gòu)。”

各方匯聚，今年最大一筆天使輪融資就這樣誕生了。

目之所及，中國具身智能賽道正在掀起融資風(fēng)暴。巨量資金涌入具身智能，背后的邏輯不難理解。投資人不約而同地表達一個相似的觀點——具身智能行業(yè)正在進入“中國時間”。

正如前不久，摩根士丹利發(fā)布《人形機器人100：繪制人形機器人價值鏈圖譜》，列出了人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈的100家核心企業(yè)，其中56家企業(yè)來自中國。該報告稱，中國已逐漸形成較為完整的生態(tài)系統(tǒng)，在全球人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈中的份額更是高達63%，主導(dǎo)全球供應(yīng)鏈。

高瓴創(chuàng)投團隊坦言，中國擁有全球最大規(guī)模的工程師紅利，同時越來越多頂尖AI科學(xué)家、機器人專家選擇創(chuàng)業(yè)。“基于中國在人才規(guī)模、高效完備的供應(yīng)鏈、大規(guī)?？沈炞C場景等方面的優(yōu)勢，我們相信中國市場可以跑出領(lǐng)先全球的企業(yè)。”

這一觀點與藍馳創(chuàng)投朱天宇不謀而合?！爱?dāng)行業(yè)增長的第一性從優(yōu)化配置走向大國競爭，中國在供應(yīng)鏈、人才和場景上的傳統(tǒng)優(yōu)勢也迎來能力提升，中國人才有能力創(chuàng)造世界一流的科技產(chǎn)品和服務(wù)，進一步刺激自身與全球的需求”。雖然行業(yè)的PMF時刻雖未抵達，但或許會比預(yù)想中更快到來。就像人類初次攀登珠穆朗瑪峰，南坡、北坡都需要探索，所以藍馳持續(xù)關(guān)注賽道中的優(yōu)秀選手。

前景篤定，但現(xiàn)實也擺在面前——目前全球范圍內(nèi)，具身人形機器人都還處于早期階段，實現(xiàn)科幻電影那一幕，還有一段路要走。而美國的同行們動輒獲得幾億美金起步的資金支持，國內(nèi)更需要把大量資金聚攏。

啟明創(chuàng)投周志峰認為，當(dāng)下行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，主要在于投資人對短期成果的急切期待與技術(shù)實現(xiàn)落地所需的較長周期之間存在沖突。大家往往過度關(guān)注技術(shù)短期內(nèi)的變革，卻低估了其長遠發(fā)展?jié)摿?。具身智能行業(yè)需要點耐心，需要有長期投資意愿的資金注入，以助力行業(yè)穩(wěn)健前行。

這是一場充滿冒險的征途，即使不知多久才能看到彼岸，但也要有人照常拉起船帆，駛向未知的遠方。

來源：經(jīng)濟觀察報