中老鐵路萬象南站，車輪與汗水交織著一幅奮斗圖景：烈日炙烤著貨場，一臺臺正面吊車揮舞鋼鐵臂膀，將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)抓起；身著橘紅色工服的作業(yè)人員穿梭于車流間，安全帽下汗水涔涔?！懊垦b卸一個集裝箱，都是為中老經濟走廊添一塊磚！”中鐵伊通萬象南站裝卸隊的徐金運抹了把汗，聲音鏗鏘。

萬象南站貨場

這樣的場景，在中國物流所屬中國鐵物中鐵伊通物流有限公司（簡稱中鐵伊通）2024年3月1日正式開展貨場裝卸業(yè)務以來，每日都在上演。截至2025年2月底，中鐵伊通中老鐵路貨場裝卸及接取送達項目作業(yè)量突破450萬噸，國際班列業(yè)務累計實現(xiàn)發(fā)運物資超5000標箱。

從建設期的“開路先鋒”到運營期的“物流管家”，從單一裝卸到全鏈服務，中鐵伊通用行動在“一帶一路”上書寫著現(xiàn)代物流的生動答卷。

扎根——鋼軌上的黃金大通道

“獨行快，眾行遠?！边@句諺語強調團結合作的力量，恰似合作建設中老鐵路的寫照。自2016年中老鐵路啟動建設，中國鐵物便以“鐵路建設先行者”的身份深度參與。作為物資代理服務商，從招標采購到跨國運輸，從萬噸鋼軌到一顆螺絲釘，中國鐵物用全產業(yè)鏈一體化服務，為這條“鋼鐵巨龍”注入“中國血脈”。

2021年12月3日，中老鐵路全線通車，但物流人的使命并未終結。隨著跨境貨運量逐年攀升，如何讓這條“黃金通道”更安全、更高效、更暢通？中鐵伊通接過了“接力棒”。

2024年初，中鐵伊通會同中國鐵物市場部憑借長期深耕老撾的物流專業(yè)優(yōu)勢和集成服務能力，成功中標中老鐵路萬榮至萬象南段鐵路貨場（含塔拉能中老鐵路和中泰米軌鐵路換裝場）裝卸業(yè)務及磨萬段鐵路貨運接取送達業(yè)務。

據(jù)介紹，該項目為中老鐵路沿線的貨運站提供集裝箱裝卸、重件零散混裝貨物裝卸、集裝箱配送、換裝掏箱作業(yè)、集箱發(fā)運、物流基地運營、班列運行等一體化綜合服務。

在前期投標及項目籌備運營階段，中國鐵物總經理助理、時任市場部總經理的王建中，承擔著統(tǒng)籌、溝通、協(xié)調的重任。他表示：“此次中標意義重大，它將為鐵路綜合物流探索新的模式。在建設期，我們全身心地服務于中老鐵路建設；到了運營期，我們更要以此次中標項目為抓手，全力以赴地更好服務于共建‘一帶一路’的偉大事業(yè)?！?/p>

入場宣誓大會

“中標后興奮了十秒，緊接著滿腦子都是怎么干好！”中鐵伊通董事長席先全坦言。

時間緊、任務重?！拔覀?月底中標，團隊2月初便進駐現(xiàn)場，晝夜籌備，優(yōu)化箱區(qū)貨位、制定安全規(guī)程、培訓當?shù)貑T工。”具體負責該項目的時任中鐵伊通鐵路工程物流事業(yè)部總經理江明回憶到，經過大家齊心協(xié)力、攻堅克難，項目平穩(wěn)安全交接，3月1日，貨場作業(yè)如期啟動。

深耕——安全為基，創(chuàng)新為翼

“安全是1，其他是0。沒有安全，一切歸零！”走進萬象南站貨場辦公室，墻上標語醒目。

為守住安全這條“生命線”，中鐵伊通將嚴謹?shù)淖黠L帶到了老撾工作現(xiàn)場：每日貨場交班會明確任務計劃，班前預想會排查風險，班后總結會、周例會、安全分析會復盤問題；定期開展教育培訓，作業(yè)人員上崗前必簽《安全告知書》，管理人員“三檢三控”機制層層壓實責任。同時，針對可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況，如設備故障、惡劣天氣、貨物意外損壞等，制定了完善的應急預案，組建應急處理小組，定期開展應急演練，以確保在安全事故發(fā)生時能夠迅速響應、有效應對，將損失降到最低。

身著工作服的中鐵伊通員工在貨場進行箱體檢查

在蓬洪站貨場，兩輛正面吊正以“厘米級”精度抓取集裝箱?！拔覀兺ㄟ^不斷優(yōu)化裝卸流程、提高設備自動化水平等方式，現(xiàn)在的整體貨運管理效率得到了顯著提升?！蓖跷跞寥劣志挥行虻呢泩?，中鐵伊通鐵路工程物流事業(yè)部總經理助理黃文眼中滿是自豪。自中老鐵路建設起到現(xiàn)在開展裝卸業(yè)務，黃文扎根老撾已達8年之久，差不多已把項目現(xiàn)場當成了“第二個家”。他介紹，在確保安全的前提下，中鐵伊通結合豐富的裝卸作業(yè)經驗，積極引入更先進的貨場裝卸技術和經驗豐富、吃苦耐勞的優(yōu)秀裝卸人才，為應對運能的不斷提升做好充分準備。

“打鐵必須自身硬！”正如中鐵伊通副總經理楊琳所說，從接手這個項目到現(xiàn)在，作為中老鐵路集裝箱貨場的裝卸服務商，公司上下堅持問題導向、實干導向，在保證作業(yè)安全和效率的同時，精打細算、專業(yè)運作，全力贏得客戶和業(yè)主單位認可。

中鐵伊通高度重視對貨運業(yè)務客戶體驗的維護和提升，他們建立專業(yè)的客戶服務團隊，通過定期回訪、滿意度調查等方式，深入了解客戶需求和意見建議；搭建快速響應機制，對客戶提出的問題和需求在第一時間給予解決和反饋，增強客戶滿意度和黏性。同時，深度挖掘客戶價值，推動鐵路貨運業(yè)務效益最大化，與客戶攜手共進，共同發(fā)展。

“中國物流人的專業(yè)，讓我們看到了共贏的未來！”老中鐵路有限公司相關負責人感嘆。漢語與老撾語交織的指令聲中，一列列滿載泰國榴蓮、云南鮮花、中國新能源汽車的班列鳴笛啟程，駛向遠方。

拓路——讓物流“活水”滋養(yǎng)經濟沃土

“吃著碗里、看著鍋里、想著地里”，對企業(yè)業(yè)務開拓來講，未嘗不是一件好事。

“要想富，先修路；一路通，百業(yè)興！”席先全引申的這句蘊含中國智慧的俗語，道出中老鐵路的深層價值。他站在萬象南站規(guī)劃圖前，看向一片待開發(fā)的土地在思索：如何以裝卸業(yè)務為支點，撬動更大版圖以更好履行央企責任擔當、服務地方經濟發(fā)展：

——向上游延伸，布局中老鐵路沿線土地開發(fā)，建設大宗商品供應鏈基地，充分發(fā)揮“蓄水池”的調節(jié)作用；

——向下游拓展，整合中國物流資源網絡，提供跨境班列、終端配送等增值服務，讓“中國造”深入東南亞；

——向綠色轉型，謀劃推廣環(huán)保設備與清潔能源，培訓中老員工踐行綠色作業(yè)，讓“友誼之路”也成為“生態(tài)之路”。

為此，中鐵伊通深度結合鐵路貨場裝卸服務，全力拓展終端配送、報關清關、跨境運輸、班列開行、包裝綜合服務等一體化解決方案。同時建立熟悉各國海關政策和業(yè)務流程的專業(yè)服務團隊，實現(xiàn)貨物的快速通關，通過提供覆蓋面廣、成本較低、安全性高、追溯性強的一站式物流服務，全面助力中老鐵路運輸服務水平邁向新臺階。

憑借前期積累的豐富貨運資源優(yōu)勢，中鐵伊通積極開拓市場，加大農用機械、化肥、小家電、新能源汽車、綠色蔬菜、鮮花等中國產品通過中老鐵路運輸?shù)倪\量，不斷豐富貨物品類，增加貨物運輸總量，大力開展“重去重回”業(yè)務，降低集裝箱回程空載率，提高鐵路運輸?shù)慕洕б妗?/p>

對中國運抵老撾的新能源公交車進行卸貨作業(yè)

如今，在中鐵伊通的不斷深耕下，云南鮮花經中老鐵路48小時直達曼谷，老撾鐵礦石通過“智慧物流系統(tǒng)”精準對接中國鋼廠，老撾鉀肥兩天直達中國云南，中泰農產品貿易因全程鐵路運輸成本降低20%……一條鐵路，正讓“地里的夢想”變?yōu)椤巴肜锏呢S收”。

從中老鐵路“開荒者”，到如今物流生態(tài)“織網人”，中鐵伊通用多年堅守，將中國物流的匠心與智慧鐫刻在東南亞大地。正如古絲綢之路上駝鈴聲響徹戈壁，今日的中老鐵路上，鋼鐵駝隊正載著合作共贏的愿景，駛向更遼闊的天地。

“一帶一路”的畫卷上，中國物流人永不缺席。

來源：中國物流