今年全國(guó)兩會(huì)上，“智能駕駛”備受關(guān)注，政府工作報(bào)告提出要持續(xù)推進(jìn)“人工智能 +”行動(dòng)，支持大模型廣泛應(yīng)用，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等新一代智能終端以及智能制造裝備。智能駕駛保險(xiǎn)作為智能駕駛重要配套環(huán)節(jié)也受到高度重視，關(guān)于智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品也有諸多討論。

來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)的代表委員呼吁推動(dòng)保險(xiǎn)企業(yè)與自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)合作，完善自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)體系。如小米集團(tuán)相關(guān)人員建議推動(dòng)設(shè)立自動(dòng)駕駛專屬保險(xiǎn)，加強(qiáng)安全使用宣傳，鼓勵(lì)保險(xiǎn)企業(yè)與自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)合作創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品，爭(zhēng)取2026年前完成設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車專屬保險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)等，降低推廣門檻，同時(shí)強(qiáng)調(diào)要做好安全宣傳教育，保障民眾出行安全。

小鵬汽車相關(guān)人員表示，目前市場(chǎng)缺乏科學(xué)適配的智能駕駛保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)公司面臨精算模型重構(gòu)挑戰(zhàn)，對(duì)智能駕駛保險(xiǎn)普適性和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估有擔(dān)憂。他呼吁相關(guān)主管部門加快修訂《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，明確不同級(jí)別智能駕駛汽車事故責(zé)任劃分，出臺(tái)智能駕駛保險(xiǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指引，鼓勵(lì)車企與保險(xiǎn)公司聯(lián)合開發(fā)適配智能駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品，結(jié)合技術(shù)路線和風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)確定保險(xiǎn)費(fèi)率和保障范圍，并通過(guò)數(shù)據(jù)共享優(yōu)化保險(xiǎn)精算模型，加快汽車行業(yè)向智能汽車高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

長(zhǎng)安汽車相關(guān)人員建議加快完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)立法，建立明確的責(zé)任認(rèn)定機(jī)制，對(duì)不同等級(jí)和形態(tài)的自動(dòng)駕駛車輛明確責(zé)任劃分，建立完善自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)體系和多元監(jiān)管格局。

2024年我國(guó)乘用車L2級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛滲透率已達(dá)55.7%，預(yù)計(jì)2025年將提升至65%。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)智能駕駛保險(xiǎn)關(guān)注度不斷上升。2025年1月，金融監(jiān)管總局等四部門發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出順應(yīng)智能駕駛趨勢(shì)謀劃轉(zhuǎn)型發(fā)展。2024年12月，金融監(jiān)管總局在《關(guān)于強(qiáng)監(jiān)管防風(fēng)險(xiǎn)促改革推動(dòng)財(cái)險(xiǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》中強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)新領(lǐng)域新賽道保險(xiǎn)研究應(yīng)用。

目前，業(yè)內(nèi)已有智能駕駛汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品的初步探索與實(shí)踐。如2024年11月，平安產(chǎn)險(xiǎn)與賽力斯推出智駕保障服務(wù)計(jì)劃，即智駕無(wú)憂服務(wù)權(quán)益，覆蓋八個(gè)場(chǎng)景，提供智能駕駛責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)保障方案；同月，華為鴻蒙智行針對(duì)問(wèn)界全系新增智駕無(wú)憂服務(wù)權(quán)益（試行），明確保障場(chǎng)景，權(quán)益時(shí)長(zhǎng)12個(gè)月，最高保障權(quán)益上限500萬(wàn)元。

當(dāng)前，市面上現(xiàn)有的保險(xiǎn)產(chǎn)品大多依據(jù)傳統(tǒng)汽車特性設(shè)計(jì)，隨著智能駕駛技術(shù)興起，智能駕駛汽車駕駛主體轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)汽車的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，傳統(tǒng)車險(xiǎn)產(chǎn)品難以覆蓋新風(fēng)險(xiǎn)。智駕保險(xiǎn)研發(fā)主要有缺少經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和統(tǒng)一責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)兩大難點(diǎn)，現(xiàn)行法律法規(guī)體系下交通事故責(zé)任認(rèn)定依賴駕駛?cè)诵袨?，?duì)L4級(jí)別以下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車出險(xiǎn)后事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)雜，會(huì)增加保險(xiǎn)公司調(diào)查成本和賠償處理時(shí)間。

專家建議，保險(xiǎn)公司要與車企、科技公司深入進(jìn)行數(shù)據(jù)交流，收集大量智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)，分析不同場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)概率，結(jié)合硬件質(zhì)量、軟件更新頻率等因素制定科學(xué)定價(jià)模型，還應(yīng)積極開發(fā)與儲(chǔ)備相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品，目前投保險(xiǎn)種主要是傳統(tǒng)車險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)和意外險(xiǎn)等，智能網(wǎng)聯(lián)汽車還面臨網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)有保險(xiǎn)產(chǎn)品未充分覆蓋新型風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)源：中國(guó)金融新聞網(wǎng)