“中國汽車產(chǎn)業(yè)過去依靠國內(nèi)市場增量和電動技術(shù)進步實現(xiàn)快速發(fā)展?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉在中國電動汽車百人會論壇（2025）專家媒體交流會表示，從市場動力來講，當前一定要更加注重國際市場對中國汽車產(chǎn)業(yè)的拉動，實現(xiàn)從“國內(nèi)市場為主”向“國際國內(nèi)雙輪驅(qū)動”的動力轉(zhuǎn)變。

整車出口容易面臨關(guān)稅壁壘，車企“出海”必須多種方式并存。張永偉說，“一是品牌以貿(mào)易的方式出海，二是以賦能的方式，把我們的整車能力賦能給所在國合作伙伴，品牌可能也是他的，但能力都是我們的。當然，能夠幫助所在國實現(xiàn)發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)夢想的雙贏模式也是可行的?！?/p>

“我們現(xiàn)在采用更多的是KD（Knocked Down，散件組裝）、SKD（Semi Knocked Down，半散裝件）模式，即到當?shù)刈鼋K端，把組裝放在所在國，來解決生產(chǎn)本土化的問題。”張永偉稱，“貿(mào)易出口早期做得比較多，現(xiàn)在KD、SKD組裝模式是主流，將來雙向奔赴，賦能所在國發(fā)展汽車工業(yè)，實現(xiàn)我們資源能力輸出，同樣值得重視?！?/p>

張永偉透露，為助力中國車企出海，中國電動汽車百人會正在搭建“中國汽車產(chǎn)業(yè)出海綜合服務平臺”（CARPRO），通過信息對接、金融賦能、產(chǎn)能合作等方式，幫助中國車企在海外市場落地生根。

據(jù)悉，該平臺的核心服務功能主要有屬地化服務：在東盟、中東、歐洲、南美等關(guān)鍵區(qū)域設立本地化團隊，提供政策解讀、市場準入、文化適配等支持，覆蓋馬來西亞、阿聯(lián)酋、匈牙利、巴西等20余國。研究服務：深度分析目標國經(jīng)貿(mào)環(huán)境、政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)鏈動態(tài)，發(fā)布《全球及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與政策走向》《充電行業(yè)出海潛力市場識別與關(guān)鍵路徑研究》等權(quán)威報告，為企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支撐。協(xié)調(diào)服務：建立行業(yè)聯(lián)盟與共享機制，推動產(chǎn)能協(xié)同（如共享工廠、供應鏈）、風險共擔，避免內(nèi)部惡性競爭。

同時，還包括商務拓展服務：通過論壇、閉門會議、產(chǎn)業(yè)調(diào)研等活動，對接海外政府、商會及龍頭企業(yè)資源。供需對接服務：搭建一站式平臺，鏈接金融、法律、人才、售后等全鏈條服務商，提供跨境數(shù)據(jù)合規(guī)、標準認證、稅務籌劃等解決方案，降低出海合規(guī)成本。國家合伙人和產(chǎn)能對接服務：聯(lián)合目標國本土核心利益方，通過“需求翻譯—產(chǎn)能適配—利益共享”模式，打造本土品牌，動態(tài)優(yōu)化供應鏈組合，實現(xiàn)雙贏。

“作為中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化的戰(zhàn)略伙伴，中國汽車產(chǎn)業(yè)出海綜合服務平臺將以專業(yè)、全面的服務生態(tài)，助力企業(yè)破解‘內(nèi)卷外戰(zhàn)’、合規(guī)風險等難題，實現(xiàn)從‘走出去’到‘融進去’的跨越，為全球綠色出行與產(chǎn)業(yè)升級貢獻中國方案?！睆堄纻ケ硎?，未來中國汽車產(chǎn)業(yè)出海綜合服務平臺將持續(xù)拓展服務邊界，從汽車延伸至機器人、低空經(jīng)濟等領域，推動中國制造全球化，成為連接中國與世界的產(chǎn)業(yè)橋梁。

來源：經(jīng)濟日報新聞客戶端