經營困境下，又一家支付機構或將被出手。近日，持牌支付機構廣東粵通寶電子商務有限公司100%股權在廣東聯(lián)合產權交易中心進行預掛牌，轉讓底價為3560萬元。

粵通寶成立于2012年，于2015年獲得人民銀行《支付業(yè)務許可證》，獲準在廣東省范圍開展預付卡發(fā)行與受理業(yè)務，目前業(yè)務類型已更新為儲值賬戶運營Ⅱ類，牌照有效期至2025年3月25日（過渡期至2025年7月9日）。

此番股權掛牌的轉讓方，為廣東聯(lián)合電服信息科技有限公司，也即粵通寶的母公司，隸屬于廣東省交通集團。借助這張支付牌照，廣東聯(lián)合電服信息科技有限公司主要承擔全省聯(lián)網結算管理中心和ETC發(fā)行服務機構職責，實施廣東省高速公路聯(lián)網收費和推廣“粵通卡”電子不停車收費（ETC）工作。他們的核心產品“粵通卡”，被應用于高速公路通行、停車場、加油站等場景。

然而，雖背靠國資“大樹”，以單一預付卡業(yè)務展業(yè)且未能突破地域限制的此類支付機構，在近年來愈發(fā)激烈的市場競爭下，生存空間更是被進一步壓縮，逐漸淪為支付牌照價值“底層”的存在。這也成為粵通寶被出售的直接原因。

從粵通寶的業(yè)績情況來看，其日子并不好過。根據預掛牌公告中一并披露的標的企業(yè)情況，2023年，粵通寶營業(yè)收入為0，利潤總額16.8萬元，凈利潤為-36.01萬元。截至2024年5月末，該公司實現營收10.53萬元，凈利潤84.55萬元。此外，相關信息顯示，粵通寶當前職工人數為0。

另一方面，粵通寶的注冊資本為4900萬元人民幣。而根據《非銀行支付機構監(jiān)督管理條例》，支付機構注冊資本最低限額為人民幣1億元，且應當為實繳貨幣資本；同時機構名稱中應當標明“支付”字樣?！爸Ц缎乱?guī)提高了支付機構的準入門檻，1億元的‘起步價’對粵通寶來講會存在壓力；加之公司經營狀況不良，因而被出售?！辈┩ㄗ稍兪紫治鰩熗跖畈┤缡钦f道。

“多用途預付卡目前境況十分尷尬”，業(yè)內人士坦言。本身僅從事預付卡業(yè)務的這類機構的盈利空間有限，在移動支付的崛起與增值服務多樣化的背景下，如今使用場景和市場份額更是受到極大擠壓，漸漸失去優(yōu)勢。

這樣的頹勢從粵通寶的轉讓底價中也可以看出。3560萬元的價格，與公司凈資產基本相當，但在市場中處于較低水平。對比幾家擁有互聯(lián)網支付牌照的機構交易，2024年8月，浙江甬易電子支付有限公司65.5%的國有股權被拍賣，成交價1.18億元；2025開年，深圳市快付通支付有限公司20%股權在交易平臺掛牌出售，掛牌價格5911.66萬元。按此估算，快付通整體估值接近3億元。

值得注意的是，與粵通寶情況相似，此前也有不少預付卡類支付機構股權被掛牌出售。例如，天津泰達集團有限公司掛牌轉讓所持有的天津城市一卡通40%股權，轉讓底價為1.2億元。安易聯(lián)融電子商務有限公司100%股權被正在自行清算的股東漢鑫商務出售。

與此同時，盡管股權掛牌轉讓的案例較多，但實際達成交易的情況較少，市場對預付卡類支付機構的興趣有限。王蓬博認為，粵通寶的“接盤方”可能為金融科技公司或大型交通企業(yè)。但若轉讓未成功，在監(jiān)管趨嚴、合規(guī)成本高、市場競爭激烈的背景下，機構甚至可能注銷牌照或退出市場。

在素喜智研高級研究員蘇筱芮看來，當前預付卡市場已經趨于飽和，利潤空間承壓。移動支付、先買后付等新興支付消費方式，對傳統(tǒng)預付卡業(yè)務構成沖擊。剩余存活機構若想“站穩(wěn)腳跟”，則需要在數字經濟時代適應轉型步伐，在鞏固線下商戶資源“護城河”的同時，加大線上預付卡類產品設計與場景融合，否則將面臨淘汰。

“加強與其他行業(yè)的合作，拓展預付卡的使用場景是唯一出路。”王蓬博同樣表示。

（來源：北京商報）