郭晨凱 制圖

在東風(fēng)汽車集團(tuán)與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)之后，國資戰(zhàn)略整合再現(xiàn)一例。2月10日晚，重慶港收到公司控股股東重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司的告知函，公司間接控股股東重慶物流集團(tuán)有限公司（下稱“重慶物流集團(tuán)”）正在與中國物流集團(tuán)有限公司（下稱“中國物流集團(tuán)”）籌劃國資戰(zhàn)略整合事宜。重慶港表示，本次整合或?qū)?dǎo)致公司的控股股東和實(shí)際控制人發(fā)生變更。

眼下，中國物流集團(tuán)正致力于打造“成為具有全球競爭力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)”，其目前擁有中國鐵物、中儲股份、華貿(mào)物流、國統(tǒng)股份等4家A股上市公司。重慶港有望成為中國物流集團(tuán)整合后的旗下第5家上市公司。

本次整合也意味著，重慶港有望實(shí)現(xiàn)從地方國資控股上市公司向央地國資混改平臺上市公司的躍升，并將迎來發(fā)展新機(jī)遇。

重慶物流集團(tuán)與中國物流集團(tuán)籌劃戰(zhàn)略整合

公告顯示，本次重慶物流集團(tuán)與中國物流集團(tuán)的整合事項(xiàng)，尚處于籌劃階段。

官網(wǎng)簡介顯示，重慶物流集團(tuán)是重慶市委、市政府為推動西部陸海新通道、重慶內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地建設(shè)促進(jìn)物流業(yè)降本增效和高質(zhì)量發(fā)展，于2023年6月29日整合重慶交運(yùn)集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)、重慶國際物流集團(tuán)組建的市屬重點(diǎn)國有企業(yè)。集團(tuán)資產(chǎn)總額近500億元，形成了以物流為核心，物流貿(mào)易、客運(yùn)旅游深度融入，三大主業(yè)互促互進(jìn)的經(jīng)營格局。

具體來看，重慶物流集團(tuán)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營四向國際物流通道、1家A股上市公司、5家5A級物流企業(yè)（占全市50%）、10余個(gè)現(xiàn)代化港區(qū)（包括4個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)）、546萬平方米倉儲及堆場、6000輛貨車、77艘貨運(yùn)船舶，港口年貨物吞吐能力為9000萬噸（約占全市43%），集裝箱吞吐能力為275萬標(biāo)箱（約占全市70%），商滾車吞吐能力超100萬輛。

中國物流集團(tuán)注冊資本300億元，由國務(wù)院國資委、中國誠通控股集團(tuán)有限公司分別持股38.9067%，是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的股權(quán)多元化國有全資中央企業(yè)。

中國物流集團(tuán)官網(wǎng)顯示，中國物流集團(tuán)由原中國鐵路物資集團(tuán)有限公司，與中國誠通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國物資儲運(yùn)集團(tuán)有限公司、港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國東方航空集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。

重慶港與中國物流集團(tuán)的整合，也是中國物流集團(tuán)成立后首次對上市公司進(jìn)行的國資整合運(yùn)作。

近兩年，中國物流集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)已陸續(xù)同多個(gè)地方港口集團(tuán)進(jìn)行座談交流，并且和多個(gè)地方政府簽署合作協(xié)議。其中，2024年11月到訪天津港集團(tuán)、2024年10月調(diào)研位于湖北省鄂州市的三江港、2023年3月到訪湖北港口集團(tuán)。2024年3月，重慶市與中國物流集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方合資組建中國物流集團(tuán)控股有限公司，將合作開展港口物流和通道物流建設(shè)運(yùn)營。2023年9月，云南省政府與中國物流集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

重慶港迎來發(fā)展新機(jī)遇

據(jù)披露，重慶港是國內(nèi)第一家長江內(nèi)河港口上市公司，是我國西部地區(qū)具有重要地位的內(nèi)河主樞紐港、集裝箱吞吐港運(yùn)營企業(yè)，業(yè)務(wù)主要包括港口貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及綜合物流。

本次整合標(biāo)志著重慶港將通過央企資源導(dǎo)入突破區(qū)域港口競爭格局，同時(shí)為西部國資國企“專業(yè)化整合+市場化改革”提供樣本。

在港口中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，重慶港主要核心業(yè)務(wù)是港口碼頭貨物的裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?，目前已形成集裝箱、件雜散貨、商品車和化工等現(xiàn)代化、專業(yè)化碼頭集群，年貨物吞吐能力近7000萬噸、集裝箱吞吐能力267萬TEU；擁有果園港、萬州紅溪溝、江津蘭家沱和珞璜港4個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)，鐵路專用線49公里，鐵路年作業(yè)能力3100萬噸。同時(shí)，生產(chǎn)經(jīng)營正逐步從傳統(tǒng)單一的港口裝卸模式向全程物流模式轉(zhuǎn)變。

重慶港2024年三季報(bào)顯示，重慶市國資委通過旗下全資子公司重慶物流集團(tuán)100%控制重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司，后者通過直接、間接方式合計(jì)持有重慶港50.53%股權(quán)。

在2025年1月21日披露的投資者關(guān)系活動記錄中，重慶港表示，目前主要貨源有煤炭、非金礦、金礦、鋼材、糧食、礦建、化工、集裝箱等。下一步重慶港將立足重慶“新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、內(nèi)陸開放綜合樞紐”全新定位，充分發(fā)揮區(qū)位、通道、樞紐優(yōu)勢，與中西部地區(qū)共同拓展腹地貨源，擴(kuò)大在戰(zhàn)略性物資方面的攬貨力度，同時(shí)緊緊圍繞重慶市“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系、“416”科技創(chuàng)新布局，深入挖掘腹地產(chǎn)業(yè)園區(qū)和重點(diǎn)制造業(yè)企業(yè)、科技型企業(yè)物流需求，拓展制造業(yè)貨源。

重慶港同時(shí)表示，西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)西移對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生了許多積極影響。

（來源：上海證券報(bào)）