海關總署發(fā)布的最新消息顯示，2024年，我國貨物貿易進出口總值43.85萬億元，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，我國外貿總量、增量、質量均實現(xiàn)增長。伴隨我國貿易大國地位日益鞏固、貿易強國建設扎實推進，航運保險高質量發(fā)展步伐也明顯加快。

近日，上海市政府發(fā)布的2025年工作報告提出，提高航運保險全球服務水平。業(yè)內專家表示，這是落實黨的二十屆三中全會提出的“提高航運保險承保能力和全球服務水平”重要舉措。作為亞太地區(qū)航運保險中心之一，在政策面的推動下，上海航運保險將迎來發(fā)展新機遇。

航運保險是世界上最古老的險種之一，與國際貿易和航運業(yè)的發(fā)展緊密相連。因此，航運保險經營天然要求高度國際化。

一方面，航運保險面臨的風險和挑戰(zhàn)具有國際性。單一標的價值大，信息不對稱問題突出，且常受極端天氣、國際沖突等重大風險威脅。為了提升承保能力、降低風險，往往需要借助國際再保險市場分散風險，在增加經營穩(wěn)健性的同時，確保在面臨巨額賠付時，保險公司有足夠的資金進行賠付。

另一方面，航運保險的保險標的活動范圍廣泛，涉及多個國家和地區(qū)。由于路途遙遠且風險復雜多樣，出險理賠的地點廣泛且不確定。這就要求承保人在全球范圍內擁有完善的信息收集、核保檢驗及定損理賠等服務網絡。同時，在處理保險糾紛、進行保險理算時，普遍需要遵循國際商業(yè)規(guī)則和慣例，以確保公平、公正和高效。因此，航運保險高度依賴國際化的基礎設施。

“可以說，航運保險的高質量發(fā)展，不僅需要保險業(yè)自身苦練內功，持續(xù)提升定價能力、風險管理能力、創(chuàng)新能力和全球服務能力，也需要高度關注航運保險發(fā)展生態(tài)環(huán)境的完善與優(yōu)化?！北本┐髮W經濟學院副院長鎖凌燕表示，目前，我國在全球航運保險領域的影響力相對有限，既與航運保險發(fā)展歷史不長、保險公司欠缺經驗有關，也與航運保險的特性密不可分。

當前，航運業(yè)正經歷著綠色化、數(shù)字化、智能化轉型。這一轉型既是大勢所趨，也是我國做強航運保險的重要戰(zhàn)略機遇期。

業(yè)內人士認為，在這一機遇期，保險行業(yè)需要切實提高航運保險承保能力和全球服務水平，積極應對航運業(yè)新一輪變革，圍繞產品體系、制造體系、供應體系轉型發(fā)展中產生的新需求，創(chuàng)造新的服務與產品。

隨著全球貿易復蘇、全球航運業(yè)加快變革以及來自政策層面的支持，我國航運保險市場迎來了全新的發(fā)展機遇。

為了深化推進上海國際航運中心與上海國際金融中心聯(lián)動發(fā)展，2024年10月，金融監(jiān)管總局上海監(jiān)管局和上海市委金融委員會辦公室發(fā)布《關于推動上海航運保險業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》提出，加快打造具有強大保險承保能力、全球服務能力、產品研發(fā)能力和人才供給能力的航運保險中心，進一步提升保險維護國家航運安全能力，服務上海更好打造國內大循環(huán)的中心節(jié)點和國內國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。

“著眼于傳統(tǒng)市場的比較優(yōu)勢，我國打造新興的國際航運保險中心，需要著重關注以下三個方面?！?/p>

一是主動融入。進一步優(yōu)化營商環(huán)境，主動對接國際高標準經貿規(guī)則、規(guī)制、管理、標準，通過積極擴大制度型開放吸引優(yōu)質國際航運保險資源要素集聚，充分利用全球創(chuàng)新資源、形成開放創(chuàng)新生態(tài)。

二是增量突破。落實黨的二十屆三中全會部署，積極推進海事仲裁制度規(guī)則創(chuàng)新，參與國際規(guī)則制定，不僅要借助市場“體量”提高國際話語“音量”，還要在航運保險規(guī)則制定中發(fā)揮關鍵性作用，特別是要在航運業(yè)“增量”領域，如智能化船舶、多式聯(lián)運、跨境電商等面臨的新型風險管理中，探索率先建立行業(yè)標準和規(guī)范，持續(xù)提高話語的“質量”、贏得世界聲譽，進而促進航運保險資源進一步集聚。

三是數(shù)智賦能。主動把握航運貿易數(shù)字化新趨勢，統(tǒng)籌推進航運貿易數(shù)智化公共基礎設施建設，通過數(shù)字化、智能化技術的泛在應用，為航運保險產品開發(fā)與定價、風險評估與減量、損失確定與理算等活動提供自動化和智能化的決策支持，提高航運產業(yè)鏈的運行效率，以領先的數(shù)智基礎設施賦能航運保險中心建設。

來源：金融時報