2024年，東莞港累計開通至越南、馬來西亞等共建“一帶一路”國家新航線6條 黃埔海關供圖

近日，在黃埔海關所屬沙田海關的監(jiān)管下，裝載636件鋼結構和室外電力模塊等件雜貨的“新大強”輪離開東莞港，駛往馬來西亞丹戎帕拉斯帕。

該批貨物將用于建設位于馬來西亞的亞太數據中心，該中心項目一期預計于今年第一季度完成建設。據了解，項目建設所需的其余貨物計劃于2月中下旬前分5批次發(fā)運完畢。

隨著高質量共建“一帶一路”深入推進，中國企業(yè)對外投資逐漸增加。作為基建物資的水泥、鋼材和大型工程設備等件雜貨出口需求日益增長。東莞港作為廣東省沿海地區(qū)性重要港口和地區(qū)綜合運輸體系的重要樞紐，先后開拓了大型水泥預制件、大型鋼結構件、工程車輛等特色貨源，件雜貨出口的“朋友圈”越來越大。2024年，沙田口岸出口件雜貨貨值、貨運量同比分別增長92.9%、93.7%。

因件雜貨類型多樣、體積不一、形狀各異，裝卸難度較大。為保障件雜貨順利出海，沙田海關主動對接企業(yè)，綜合考慮件雜貨集港理貨、實貨查驗等環(huán)節(jié)可能存在的問題，指導企業(yè)應用“直裝直提”便利措施，降低裝卸物流成本。加強對裝卸難度較大的大型件雜貨監(jiān)裝監(jiān)卸的指導，確保作業(yè)安全高效。通過“實地巡查+視頻監(jiān)控”相結合的方式，加強全流程“嵌入式”監(jiān)管，實現“無感式”通關。

“在海關的支持下，查驗監(jiān)裝時間縮短了，通關效率提升了，還極大緩解了港口人力及裝卸設備緊張問題，節(jié)省了物流成本，讓我們企業(yè)吃下發(fā)展‘定心丸’。”東莞港一期碼頭總經理楊先龍表示。

據悉，此批件雜貨采用包船的模式出口?！搬槍ω浳锍隹谂斡媱澝鞔_，且運抵期限緊張的企業(yè)，包船方式出口具有航運周期短、靈活性強、運費低等特點，比傳統(tǒng)出口模式更有優(yōu)勢?！睏钕三堁a充道。

2024年，東莞港累計開通至越南、馬來西亞等共建“一帶一路”國家新航線6條，出口件雜貨等19航次，累計重量2.1萬噸，助力更多“中國制造”暢順走出國門、走向世界。

沙田海關相關負責人表示，下一步將緊密圍繞企業(yè)實際需求，持續(xù)釋放政策紅利，優(yōu)化件雜貨出口監(jiān)管服務，助力東莞港打造華南件雜貨專業(yè)港口，助力高質量共建“一帶一路”。

來源：東莞日報