“機(jī)身上的一個(gè)艙門在半空中脫落；工廠車間狀況不斷；宇航員滯留太空；罷工造成嚴(yán)重?fù)p失；連續(xù)五年虧損……”在以“波音還有救嗎？”為題的一篇最新文章中，美國(guó)主流媒體之一的《華爾街日?qǐng)?bào)》這樣總結(jié)波音公司“越積越多的麻煩事”，并稱這還沒算上最近幾年涉及波音飛機(jī)的幾起空難。就在本月初，這家公司剛剛公布新的“安全與質(zhì)量計(jì)劃”，將開始實(shí)施十多項(xiàng)新的質(zhì)量控制檢查，以應(yīng)對(duì)波音飛機(jī)事故頻發(fā)造成的公眾質(zhì)疑。近些年來(lái)，波音困境背后的深層原因不斷引發(fā)討論與反思。如何擺脫這種困境？波音公司內(nèi)外一些專家的建議是“重塑信任，忘掉股價(jià)”。但在通過(guò)金融方式攫利更快也更豐厚的慣性下，讓波音等美國(guó)大公司背后的資本“回歸制造業(yè)初心”殊為不易，美國(guó)金融資本和產(chǎn)業(yè)資本陷入分裂與相互博弈的困境更是一時(shí)難解。

在全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈中，類似航空制造這樣涉及如此多的國(guó)家以及市場(chǎng)主體的行業(yè)屈指可數(shù)，其研發(fā)周期之長(zhǎng)、工程技術(shù)之復(fù)雜、零部件之多，對(duì)于一個(gè)國(guó)家的科技、產(chǎn)業(yè)、金融、管理等方面及其系統(tǒng)集成能力都提出堪稱嚴(yán)苛的要求。也正因如此，航空制造業(yè)被認(rèn)為是一個(gè)工業(yè)大國(guó)實(shí)力的集中體現(xiàn)，是現(xiàn)代制造業(yè)的“皇冠”。

長(zhǎng)期以來(lái)，波音公司都是世界最大的飛機(jī)制造商之一。但近年來(lái)，隨著波音飛機(jī)問題頻發(fā)，這個(gè)航空制造巨頭也被爆出越來(lái)越多的生產(chǎn)和管理問題。一些觀察人士在給波音管理模式的嬗變尋找病因時(shí)，將其歸結(jié)為“股市霸權(quán)”，即對(duì)于一家公司而言，一切管理、經(jīng)營(yíng)行為的首要考量都變成了對(duì)股價(jià)負(fù)責(zé)，把“股東利益至上”奉為圭臬。過(guò)去20多年來(lái)，很大程度上是為滿足華爾街對(duì)公司盈利的要求，波音不斷縮減基礎(chǔ)研發(fā)支出，大量裁員，并且頻繁使用產(chǎn)業(yè)鏈外包手段來(lái)為財(cái)務(wù)報(bào)表“添彩”。以下這樣一組數(shù)據(jù)或許可以說(shuō)明問題：20世紀(jì)六七十年代最受歡迎的波音727機(jī)型只有2%的零部件來(lái)自外包生產(chǎn)，而到了777機(jī)型，零部件外包比例達(dá)到了30%，到了787機(jī)型更是高達(dá)70%。

這種模式進(jìn)一步加劇著美國(guó)制造業(yè)空心化問題。況且，類似操作并不僅僅存在于波音公司。20世紀(jì)80年代以來(lái)，美國(guó)制造業(yè)的另一顆明星通用電氣，杰克·韋爾奇用20年時(shí)間把公司市值從140億美元做到4000億美元，但員工數(shù)量從40萬(wàn)裁減到23萬(wàn)。如今，金融成為通用電氣最重要的盈利業(yè)務(wù)之一，通用電氣也因此被同行調(diào)侃是“偽裝成工業(yè)巨頭的對(duì)沖基金”。除了波音和通用電氣，其他一些工業(yè)和科研巨頭，比如IBM、惠普、貝爾實(shí)驗(yàn)室等也都不同程度地走上這條道路。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)社交媒體巨頭崛起，極大改變美國(guó)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，一定程度上也加劇了傳統(tǒng)工業(yè)巨頭的衰落。

在“全球勞動(dòng)套利”模式下，主要美企很難不為巨額金融壟斷利潤(rùn)誘惑所動(dòng)，因而越來(lái)越難以堅(jiān)守制造業(yè)初心。對(duì)一個(gè)工業(yè)國(guó)而言，制造業(yè)空心化的代價(jià)除了產(chǎn)品技術(shù)水準(zhǔn)下降，還有職業(yè)技能的流失和專業(yè)人才的斷層等。美國(guó)政界和學(xué)界在這幾年的反思中認(rèn)為，這一切的始作俑者就是新自由主義思潮盛行美國(guó)之后，過(guò)度追求“后福特主義”的彈性積累體制，使得美企普遍將艱辛繁重、資本回報(bào)率低的產(chǎn)業(yè)外包給其他國(guó)家，自己則只抓著具有技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)、利潤(rùn)也最豐厚的部分。

2020年，一本名為《鄉(xiāng)下人的悲歌》的個(gè)人傳記作品突然在美國(guó)產(chǎn)業(yè)界、政界和學(xué)界引發(fā)熱議。本書作者、如今的美國(guó)當(dāng)選副總統(tǒng)JD·萬(wàn)斯，向讀者揭示了新自由主義思潮下，制造業(yè)空心化給美國(guó)中部“鐵銹地帶”諸州帶來(lái)的后果——高昂的學(xué)費(fèi)和學(xué)業(yè)貸款迫使當(dāng)?shù)睾芏喟兹思彝プ优艞壗邮芨叩冉逃倪x擇，淪為可替代性極強(qiáng)的普通工人。其結(jié)果是，美國(guó)的基層熟練技工人才結(jié)構(gòu)遭到更大扭曲，損失了整整一代工程技能人才。這類人才，又是任何想要占據(jù)全球制造業(yè)產(chǎn)供鏈高端的國(guó)家所不可或缺的。

可能有人會(huì)說(shuō)，美國(guó)是一個(gè)移民國(guó)家，隨時(shí)可以開啟它的“人才收割機(jī)模式”，從其他國(guó)家招徠高科技人才。但這個(gè)觀點(diǎn)現(xiàn)在至少存在兩個(gè)漏洞：一是美國(guó)的后冷戰(zhàn)霸權(quán)紅利正在出現(xiàn)虧空，“人才收割”的效率隨著其他新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體的崛起呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)；二是即便主要作為中產(chǎn)階層的高科技人才可以被“收割”來(lái)，但通常處于更低階層的熟練技工呢？往往短時(shí)間內(nèi)難以補(bǔ)充上來(lái)。

在新自由主義思潮引起越來(lái)越多反思的背景下，美國(guó)國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的人意識(shí)到了深層問題所在，開始強(qiáng)調(diào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)除了關(guān)照股東利益，還應(yīng)更充分地兼顧客戶、員工、供貨商和所在社區(qū)等其他方面的利益，某種程度上說(shuō)，就是回到二戰(zhàn)結(jié)束初期美國(guó)福利資本主義的傳統(tǒng)——充分照顧工人、社區(qū)、福利、環(huán)境等其他經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)者，正視“股市霸權(quán)”模式在企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展乃至社會(huì)穩(wěn)定等方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)，意識(shí)到問題所在，與真正作出改變還有相當(dāng)一段距離。讓已經(jīng)習(xí)慣“躺贏”的美國(guó)跨國(guó)壟斷資本走出“舒適圈”，談何容易。正是在各種復(fù)雜因素的拉扯中，包括美國(guó)金融資本與產(chǎn)業(yè)資本的分裂與博弈中，美國(guó)執(zhí)政者近些年來(lái)逆歷史潮流而動(dòng)，一方面試圖破壞后冷戰(zhàn)時(shí)代形成的經(jīng)濟(jì)全球化體系，以國(guó)內(nèi)加大產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼、對(duì)外推行貿(mào)易保護(hù)主義等手段促使制造業(yè)回流美國(guó)，安撫美國(guó)產(chǎn)業(yè)資本；另一方面竭力維持美元霸權(quán)，以延續(xù)美國(guó)金融資本在全球攫利的態(tài)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，一個(gè)同樣令人擔(dān)憂的趨勢(shì)是，美國(guó)一些人越來(lái)越鋌而走險(xiǎn)，試圖在外部制造甚至直接參與危機(jī)或沖突，進(jìn)而以“全球戰(zhàn)爭(zhēng)套利”取代“全球勞動(dòng)套利”，通過(guò)轉(zhuǎn)嫁危機(jī)渡過(guò)當(dāng)下的窘境和難關(guān)。站在人類共同命運(yùn)和世界共同利益的角度來(lái)看，這些做法都只會(huì)給全球治理帶來(lái)更大的赤字。

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）