習(xí)近平總書記在第四次“一帶一路”建設(shè)工作座談會上強調(diào)，共建“一帶一路”已經(jīng)進入高質(zhì)量發(fā)展新階段。高質(zhì)量發(fā)展的新階段是亞歐大陸立體聯(lián)通、綠色絲綢之路引領(lǐng)、數(shù)字絲綢之路賦能的新階段。以互聯(lián)互通為主線，加強政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，高質(zhì)量共建“一帶一路”為世界經(jīng)濟增長注入新動能，為全球發(fā)展開辟新空間，為國際經(jīng)濟合作打造新平臺，實現(xiàn)了共建國家的互利共贏。

作為古絲綢之路的起點、共建“一帶一路”的重要節(jié)點，近年來，陜西穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開放，積極參與西部陸海新通道和亞歐陸海貿(mào)易大通道構(gòu)建，推動開放型經(jīng)濟發(fā)展取得顯著成效。2024年前三季度中歐班列（西安）開行4041列，西安成為全國首個累計開行中歐班列數(shù)量突破2.5萬列的城市。截至2024年11月12日，中歐班列（西安）開通國際干線18條、“+西歐”集結(jié)線路26條，覆蓋亞歐大陸全境；西安咸陽國際機場在營航線360多條，“一帶一路”航線覆蓋27個國家54個城市，開通全貨運航線48條、第五航權(quán)客貨運航線4條，在全國率先實現(xiàn)中亞“五國七城”航線全覆蓋。陜西應(yīng)進一步聚焦重點領(lǐng)域，精準(zhǔn)施策發(fā)力，加速構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，深度融入共建“一帶一路”大格局。

發(fā)展多式聯(lián)運，加快建設(shè)“立體絲綢之路”。多式聯(lián)運能充分發(fā)揮綜合運輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率。一是實現(xiàn)公路鐵路無縫銜接，使陸上絲綢之路更加暢達。持續(xù)開拓和豐富中歐班列（西安）國際干線和“+西歐”集結(jié)線路；加快西康高鐵、西十高鐵、西延高鐵、康渝高鐵等重點項目建設(shè)進度，完善以西安為中心的“米”字形高鐵路網(wǎng)主骨架；提升高速公路服務(wù)品質(zhì)，進一步暢通與重慶、甘肅、河南等周邊省市的高速通道。二是融入全球港航體系，完善多式聯(lián)運國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展多式聯(lián)運如海鐵聯(lián)運，深化與中國遠洋海運集團有限公司、中國國家鐵路集團有限公司等央企的合作，融入全球港航體系和物流配送體系。三是加快航空樞紐建設(shè)，讓“空中絲綢之路”織線成網(wǎng)。以西安咸陽國際機場三期擴建工程為抓手，加快西安國際航空樞紐建設(shè)，推動擴大航權(quán)安排，提高與共建“一帶一路”國家和地區(qū)直航航班比例，加快形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道，豐富東南亞地區(qū)及歐洲全境的航線，加速構(gòu)建“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”航線網(wǎng)絡(luò)格局。持續(xù)推進跨里海國際運輸走廊建設(shè)，推動西部陸海新通道互聯(lián)互通，加快建成航空高端帶動，鐵路、公路無縫銜接的“立體絲綢之路”，著力打造內(nèi)陸改革開放高地。

強化數(shù)字賦能，高質(zhì)量共建數(shù)字絲綢之路。一是加大互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，打造絲綢之路經(jīng)濟帶大數(shù)據(jù)中樞。建好用好國家超級計算西安中心，推進多式聯(lián)運大數(shù)據(jù)運營中心建設(shè)，加快移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用，推進中歐班列在途運行實時監(jiān)測、集裝箱全程跟蹤，打造“數(shù)字班列”“智慧班列”。完善中歐班列長安號數(shù)字金融綜合服務(wù)平臺功能，為相關(guān)企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)。二是建設(shè)貿(mào)易投資大數(shù)據(jù)平臺，提升數(shù)字貿(mào)易便利化程度。搭建國際數(shù)字合作平臺，培育“一帶一路”數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺、研發(fā)創(chuàng)新平臺和專業(yè)服務(wù)平臺。推進5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；逃?，構(gòu)建互聯(lián)互通的高速寬帶網(wǎng)絡(luò)，推動建設(shè)“一帶一路”互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，提高跨境數(shù)據(jù)流動效率，提升數(shù)字貿(mào)易便利化程度。三是加強國際交流與合作，優(yōu)化貿(mào)易和通關(guān)流程，共建數(shù)字貿(mào)易生態(tài)圈。加強與共建“一帶一路”國家和地區(qū)在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作，加快共建信息化、智能化通關(guān)、檢驗、許可體系，優(yōu)化貿(mào)易和通關(guān)流程。加強國際合作，打造數(shù)字貿(mào)易示范區(qū)，推進裝備制造、能源資源、文化旅游等領(lǐng)域數(shù)字化、智能化發(fā)展，加快金融、物流、電子商務(wù)等新型服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易領(lǐng)域的合作模式創(chuàng)新，共建數(shù)字貿(mào)易生態(tài)圈。

提速樞紐建設(shè)，助力“陜西智造”走向世界。這一舉措的意義在于，將城市的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢與區(qū)域內(nèi)多種交通方式有效銜接，以高效率的裝卸、集拼、分撥以及金融等服務(wù)轉(zhuǎn)化為人員、物資、商品等要素高效集散的樞紐優(yōu)勢，構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架和黃金集散點。一些城市不僅是我國交通網(wǎng)上的關(guān)鍵節(jié)點，還將通過與國內(nèi)外通道連接，成為文化交流、國際交往的重要平臺和窗口。一是高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國際物流樞紐。物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”。要強化省市共建、政策聚焦，推進西安、寶雞、延安等國家物流樞紐承載城市建設(shè)。要以中歐班列西安集結(jié)中心、西安咸陽國際機場為核心，加快整合“四樞紐一基地”物流資源，打造以鐵路、公路和航空三大運輸通道為主的國際化流通戰(zhàn)略樞紐，助力“陜西智造”走向世界。要加快寶雞生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)，建設(shè)以寶雞港務(wù)區(qū)和寶雞機場為支撐的陸港、空港兩大樞紐，加快建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心寶雞副中心，深化與西安浐灞國際港在國際班列運營、貿(mào)易服務(wù)等方面合作。要加快延安國家陸港型物流樞紐建設(shè)，發(fā)揮國家跨境電商綜合試驗區(qū)、臨站經(jīng)濟區(qū)等開放平臺優(yōu)勢，推進中歐班列“延西歐”專列常態(tài)化高效運行，做大做強蘋果、小雜糧、中藥材等出口產(chǎn)業(yè)，擴大高端能化、石油裝備等產(chǎn)品出口規(guī)模。二是著力提升中歐班列西安集結(jié)中心能級。要加快實施西安港擴能優(yōu)化行動，與山東港、上海港、連云港等重要港口加強合作，提升中歐班列西安集結(jié)中心輻射能級，穩(wěn)步推進中歐班列（西安）高質(zhì)高效市場化運營，服務(wù)陜西開放型經(jīng)濟發(fā)展。要用好哈薩克斯坦西安碼頭，構(gòu)建現(xiàn)代國際物流體系。要在常態(tài)化開行西部陸海新通道互聯(lián)互通班列基礎(chǔ)上，開行中亞數(shù)字互聯(lián)互通班列，形成高頻穩(wěn)定的國際通道網(wǎng)絡(luò)體系。要深化國際經(jīng)貿(mào)合作，鼓勵企業(yè)在中歐班列沿線合作共建國際物流園區(qū)和海外倉，在中亞國家打造糧食、棉花、果品等大宗商品交易中心，增加本地貨源、拓展回程貨源，促進“班列+產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易+物流”融合發(fā)展，打造中亞國家企業(yè)落戶陜西和陜西企業(yè)“走出去”的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。

  來源：陜西日報