滿載貨物的列車駛出老撾萬象站，向中國昆明進發(fā)。楊永全攝（新華社發(fā)）

老撾國家廣播電臺報道稱，中老鐵路在探索“瀾湄快線+跨境電商業(yè)務(wù)”等國際運輸新模式方面的積極嘗試和創(chuàng)新舉措，為區(qū)域經(jīng)濟繁榮注入新的活力與希望。

“中老鐵路成為泰國貨物跨境出口的重要通道?！比毡尽度战?jīng)亞洲》報道稱，老撾泰國跨境鐵路客運列車今年開通運行，與中老鐵路實現(xiàn)了“無縫銜接”。盡管泰國和中國互不接壤，但鐵路實現(xiàn)了中老泰相連接，促進了跨境物流和貿(mào)易。

在中老鐵路老撾段，有這樣兩班列車：每天上午，K12次列車從老撾首都萬象開往磨?。幌挛?，K11次列車從磨丁開往萬象。兩班列車發(fā)車前，工作人員都會將裝滿貨物的快遞箱搬進車廂。

今年2月20日，負責(zé)中老鐵路老撾段運營工作的老中鐵路有限公司首次在當(dāng)?shù)亻_通快遞運輸業(yè)務(wù)，列車在萬象和磨丁間往返運送快遞貨物，實現(xiàn)“零、散、小”貨物“當(dāng)日送達”，已累計運送快遞約94萬件。這項新業(yè)務(wù)為老撾電商行業(yè)發(fā)展帶來機遇。

這是中老鐵路強勁“帶貨”實力的一個縮影。截至今年12月2日，中老鐵路已累計運輸貨物4830萬噸，跨境運輸商品種類也已從最初的500多種拓展到現(xiàn)在的3000多種。

中老鐵路通車運行3年來，顯著降低區(qū)域內(nèi)貿(mào)易的運輸成本和時間成本，為跨境電商發(fā)展提供有力支撐，刺激貿(mào)易活動增長。以前，老撾的高附加值農(nóng)產(chǎn)品，因運輸條件限制，出口規(guī)模小且損耗大。中老鐵路開通后，運輸時效性大幅提升，農(nóng)產(chǎn)品貨物能搭乘冷鏈進入電商平臺，同時中國各類工業(yè)制成品也能更高效地運往老撾。

當(dāng)前，中老鐵路已成為東南亞交通網(wǎng)絡(luò)的重要補充，與公路、水運等交通方式形成有效銜接，構(gòu)建立體的交通體系，為跨境電商物流提供多樣化選擇。在老撾萬象，中老鐵路與公路運輸?shù)木o密配合提高貨物運輸?shù)撵`活性和時效性，降低物流成本，提升運營效率。

中老鐵路正著力打造跨境電商試驗區(qū)，積極申報中國（西雙版納）跨境電商綜合試驗區(qū)，建成磨憨口岸國際快件監(jiān)管中心跨境電商監(jiān)管作業(yè)場所。老撾一些鐵路沿線城市也設(shè)立了經(jīng)濟特區(qū)和工業(yè)園區(qū)，吸引眾多中國和其他國家企業(yè)入駐。物流園區(qū)和倉儲中心等加速建設(shè)、沿線基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為跨境電商企業(yè)提供更優(yōu)發(fā)展環(huán)境。

隨著中老鐵路“黃金線路”效應(yīng)不斷釋放，泰國、柬埔寨等東南亞國家也參與到鐵路合作中來，形成更廣闊的“貿(mào)易圈”。3年來，中老鐵路跨境貨物運輸已輻射至泰國、越南等19個國家和地區(qū)。活躍的跨境貿(mào)易有利于促進區(qū)域資源優(yōu)化配置，提升經(jīng)濟效率。

未來，中老鐵路在鐵路國際聯(lián)運方面有廣闊發(fā)展前景。中老鐵路正積極探索“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等國際運輸新模式，開通運營中老、中越國際冷鏈貨運班列，不斷提升跨境運輸能力。

依托中老鐵路運力，接下來，區(qū)域跨境電商合作有望在多方面繼續(xù)推進。在農(nóng)業(yè)合作方面，區(qū)域內(nèi)有望開展農(nóng)產(chǎn)品品牌合作，依據(jù)國際市場需求，打造特色、有機、綠色農(nóng)產(chǎn)品品牌，通過跨境電商推往國際市場；在服務(wù)業(yè)合作創(chuàng)新方面，中老鐵路有望整合沿線自然風(fēng)光、歷史文化和民俗風(fēng)情資源，推動跨境電商與旅游業(yè)深度融合，通過跨境電商平臺推出特色旅游產(chǎn)品。

中老鐵路有望為跨境電商提供更高效、便捷的物流服務(wù)，進一步降低物流成本，提高商品競爭力。通過“瀾湄快線+跨境電商”等模式，中老鐵路將加快電商貨物運輸速度，滿足區(qū)域消費者對配送時效的需求。(來源：人民網(wǎng)－人民日報海外版)