“當?shù)貢r間11月14日晚，國家主席習近平同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式。兩國元首下達指令宣布錢凱港開港。作為項目建設的參與者，我感到非常自豪！”昨日，中交四航局江門航通船業(yè)有限公司（以下簡稱“江門航通”）副總經(jīng)理王超興奮地說。

據(jù)悉，秘魯錢凱港項目是中國和秘魯共建“一帶一路”重點項目，有助于秘魯構建從沿海到內(nèi)陸、從秘魯?shù)嚼篮图永毡绕渌麌业牧Ⅲw、多元、高效互聯(lián)互通格局，打造以錢凱港為起點的“新時代的印加古道”，并帶動拉美和加勒比地區(qū)整體發(fā)展和一體化建設。

△江門航通與兄弟公司聯(lián)合研發(fā)制造的超大型自移動式打樁平臺。 通訊員供圖

浪尖上的“智造”

“打樁神器”樹立中國標桿

錢凱港位于秘魯首都利馬北部約80公里處，近16米的水深使錢凱港成為南美洲太平洋沿岸唯一一個能接納巨型船舶的港口。秘魯錢凱港項目于2021年6月正式開工，主要建設內(nèi)容包括4個碼頭泊位、主次防波堤、道路、堆場和綜合辦公區(qū)等。該項目由中國港灣—四航局聯(lián)合體承建，江門航通主要參與了該項目全球首套高智能化、超大型自移動式打樁平臺的研發(fā)和制造。

由于地處環(huán)太平洋地震帶，全年受超長周期波和強涌浪作用影響，項目施工海域常年風急、浪高，其無遮蔽的施工環(huán)境給碼頭沉樁施工帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。由江門航通與兄弟公司聯(lián)合自主研發(fā)制造的海上“打樁神器”——全球首套高智能化、超大型自移動式打樁平臺為項目的穩(wěn)步推進立下了汗馬功勞。

據(jù)了解，該移動式打樁平臺設備總高約12米，設備最大伸展長度約51米，最大寬度40米，創(chuàng)新采用了裝配化設計方案，由24個主要功能部件、上萬個零件組成。同時，所有構件既要滿足集裝箱運輸?shù)囊螅忠哂袠O高的安全性和穩(wěn)定性，對制造的精度要求非常嚴格?！斑@對公司的機加工能力、裝焊水平、變型量控制等方面都提出了巨大的挑戰(zhàn)?！痹擁椖控撠熑税瑯s軍回憶道。

江門航通制造中心針對移動打樁平臺制造的難點和重點，制定方案、協(xié)調資源、緊抓過程、嚴抓質量，充分利用新投入使用的智能生產(chǎn)線和數(shù)控加工設備，在生產(chǎn)工藝管理和精度控制上下功夫。在團隊的共同努力下，設備所需的上萬個零部件全部合格出品并組裝完成，實現(xiàn)了該公司提出的“兩個月制造生產(chǎn)成型、核心功能試驗一次成功”要求。

“裝配式移動打樁平臺本體自重約560噸。正式施工時平臺上將配置氣舉反循環(huán)鉆機、振動錘等設備，屆時整個平臺自重將達1200噸左右。打樁平臺根據(jù)項目需求設置了7套適應800毫米至1400毫米樁徑抱樁架，可滿足同一個工位7根樁的沉樁作業(yè)。平臺采用液壓步履式行走，移動速度約0.5米/分鐘；按6級風、3米波高工況下作業(yè)，13級風況下自存，施工與自存工況下抗震設防烈度8級的技術要求設計制造，擁有極高的安全性和穩(wěn)定性，可在海上、淺灘、灘涂等不同場景實現(xiàn)全天候作業(yè)。”說到“打樁神器”的優(yōu)越性能，艾榮軍如數(shù)家珍。他表示，該平臺集機械、液壓傳動、施工控制、監(jiān)測報警等技術于一體，具備快速沉樁、自動行走、姿態(tài)調整、精確定位等功能，實現(xiàn)“變水上作業(yè)為陸上作業(yè)”的突破；其底盤配備的步履式行走機構可通過伸縮油缸進行行走，不僅實現(xiàn)了“零油污”“零污染”的預期目標，沉樁施工效率也提高近4.7倍。

2022年4月，由江門航通與兄弟公司聯(lián)合自主研發(fā)制造的裝配式移動打樁平臺在秘魯錢凱港完成拼裝驗收，并順利完成了碼頭沉樁工程首樁施工。之后，該裝配式移動打樁平臺深度參與秘魯錢凱港口建設，為項目的高效運轉提供了有力保障，在打造南美洲重要海上樞紐港的進程中樹立了中國標桿。

跨國界的守護

綠色發(fā)展理念貫穿工程每個環(huán)節(jié)

秘魯錢凱港項目毗鄰錢凱濕地、背靠南太平洋，是重要的鳥類棲息地和海洋動物賴以為生的家園。如何既高效推進項目建設，又守護好當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，成為工程師們從進場開始便高度重視的課題。

將海洋和濕地生態(tài)保護作為工作重點，中交四航局項目團隊把綠色發(fā)展理念貫穿工程的每個環(huán)節(jié)。他們通過開展“世界濕地日”“世界海洋日”等主題活動，積極配合當?shù)厥姓d、海事局、社區(qū)等對周邊濕地環(huán)境進行維護；設置環(huán)保標志、標牌，邀請當?shù)孛癖娂皩W生共同學習、保護當?shù)貪竦厣鷳B(tài)。通過他們的努力，建設期間，錢凱港濕地環(huán)境不僅沒有受到影響，還成為當?shù)厝烁傁啻蚩ǖ摹熬W(wǎng)紅點”。

據(jù)了解，在推進秘魯交通基礎設施實現(xiàn)“硬聯(lián)通”的同時，該項目團隊十分注重實現(xiàn)與當?shù)厝嗣竦摹靶穆?lián)通”。江門航通按照項目團隊的要求，通過“導師帶徒”為屬地培養(yǎng)了相關交通基建專業(yè)人才。對此，2024年4月，利馬地區(qū)政府特致感謝信高度贊揚該項目團隊為當?shù)厝瞬排囵B(yǎng)做出的貢獻。

“我國該項目團隊還專門成立了社區(qū)事務部門，主導完成多項社區(qū)公共工程建設。江門航通人員參與了社區(qū)慰問、沙灘清理，心理咨詢、兒童教育等公益活動，得到當?shù)厣鐣兔癖姷母叨仍u價。每逢兩國節(jié)日，我們都與當?shù)鼐用窆餐瑧c祝，搭建起了中秘友誼的橋梁。”艾榮軍表示。

“中國企業(yè)一直致力于造福當?shù)孛癖姡男猩鐓^(qū)公共建設承諾，提高了當?shù)厣鐓^(qū)民眾的生活質量。合作過程中，我們與來自中國的同事建立了深厚的友誼?！粠б宦贰h給我們帶來了更多的機遇，也切實改善了我們的生活。”于2012年8月加入該社區(qū)管理的Leila Vilialonga深有感觸地說。

“錢凱港是南美首個智慧港口和綠色港口，它的開通使得秘魯?shù)絹喼迖业暮＿\時間至少能減少10天，秘魯?shù)街袊暮＿\時間將縮短至23天。更多南美洲國家到亞洲或者美國西海岸的貨輪，不用再去擠巴拿馬運河或者繞到南美洲大陸最南邊，這對于世界經(jīng)濟文化往來將起到積極的促進作用。”王超表示。

“近年來，江門航通圍繞‘一帶一路’倡議，主動‘走出去’，發(fā)揮自身優(yōu)勢，為全球多個國家和地區(qū)建造交付各類船舶逾400艘。同時，參與了秘魯、東帝汶、斯里蘭卡等‘一帶一路’共建國家工程建設。接下來，江門航通將繼續(xù)深入踐行‘制造強國’‘海洋強國’戰(zhàn)略，致力于為國家海洋工程裝備研發(fā)與制造高質量發(fā)展貢獻央企擔當。”王超對公司未來發(fā)展充滿信心。

來源：江門日報