小鵬陸地飛行器展品。胡勝 攝

新能源、智能汽車已成為我國(guó)引領(lǐng)全球綠色轉(zhuǎn)型的兩大重要產(chǎn)業(yè)。數(shù)智技術(shù)如何解決產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革？如何為人們提供更舒適的體驗(yàn)和更安全的保障？9月5日，在2024 Inclusion·外灘大會(huì)上，能源、汽車等領(lǐng)域的專家分享了自己的見解。

新情景：AI與綠色電力相互賦能

一朵云飄來，光伏發(fā)電量立馬變臉；一陣風(fēng)吹過，風(fēng)機(jī)馬上轉(zhuǎn)了起來。電動(dòng)車大規(guī)模充電、算力中心遍地開花……高度不穩(wěn)定的綠色電源如何與高度不穩(wěn)定的用電負(fù)荷相匹配？

對(duì)此，晶澳科技集團(tuán)助理總裁施俊認(rèn)為，新能源要加強(qiáng)與算力協(xié)同，助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)。AI發(fā)展需要綠色電力支撐，同時(shí)，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展也需要大模型和數(shù)字技術(shù)賦能。

新能源如何與AI相結(jié)合？施俊認(rèn)為，在三個(gè)方面大有可為：在新能源電站運(yùn)維管理方面，通過AI技術(shù)運(yùn)維管理，可以幫助海量的分布式電站監(jiān)控，快速定位故障，識(shí)別其健康度；在幫助新能源消納方面，由于發(fā)電、用電都是動(dòng)態(tài)的，可以建立預(yù)測(cè)模型，優(yōu)化運(yùn)維管理，促進(jìn)供需達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡；在電力市場(chǎng)建設(shè)方面，可以通過AI和數(shù)字分析建立大模型，進(jìn)行實(shí)時(shí)的電力價(jià)格預(yù)測(cè)，構(gòu)成聚合系統(tǒng)運(yùn)籌的控制，為交易提供輔助決策。

國(guó)網(wǎng)能源研究院能源戰(zhàn)略與規(guī)劃研究所所長(zhǎng)魯剛表示，要加快新型電力系統(tǒng)科技攻關(guān)，既要有“常規(guī)技術(shù)攻關(guān)+顛覆性技術(shù)儲(chǔ)備”，也要有“硬技術(shù)+軟技術(shù)”。“新型電力系統(tǒng)集成的軟技術(shù)中，數(shù)字化和人工智能賦能至關(guān)重要?！濒攧偨忉尩?。

螞蟻數(shù)字科技新能源和可信產(chǎn)業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理婁建勛介紹，以前是源隨荷動(dòng)，隨著新能源發(fā)電量占比越來越大，變成了源荷互動(dòng)，并逐步走向源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化，需要更多樣、更柔性的調(diào)控手段。在這個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)大模型可以發(fā)揮作用。

新出路：技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)鏈出海

“能源應(yīng)用將從資源依賴型走向技術(shù)依賴型，綠色低碳產(chǎn)業(yè)前景廣闊?！敝袊?guó)工程院院士，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授、碳中和研究院院長(zhǎng)賀克斌說。

中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)在全球可謂一騎絕塵。不過，當(dāng)前光伏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

協(xié)鑫集成科技股份有限公司執(zhí)行總裁張坤表示，以前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)只是拼產(chǎn)品，現(xiàn)在要拼系統(tǒng)、拼場(chǎng)景、拼綜合能力。

“綠色能源需要綠色制造?！睆埨け硎?，產(chǎn)業(yè)變革的出路：一是產(chǎn)業(yè)鏈更加低碳化，特別是加強(qiáng)硅料生產(chǎn)端的節(jié)能減碳；二是技術(shù)革新，進(jìn)一步開發(fā)新技術(shù)，推動(dòng)降本增效。

施俊認(rèn)為，光伏企業(yè)謀出路，既要保持技術(shù)的領(lǐng)先，還要做到產(chǎn)品性價(jià)比更優(yōu)，并且要產(chǎn)業(yè)鏈出海布局。

新階段：更智慧的車、更舒適的體驗(yàn)

與電力行業(yè)相比，汽車產(chǎn)業(yè)與AI的結(jié)合更深入，更貼近人們的生活，也步入了發(fā)展新階段。

外灘大會(huì)上，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家王曉剛通過視頻展示了智能汽車座艙流式多模態(tài)大模型、端到端智能駕駛大模型在智能汽車中的應(yīng)用。

視頻中，在大模型賦能下，駕駛者與智能車輛有了更豐富的交互體驗(yàn)。比如，在智能駕駛模式下，即使遇到特殊天氣、復(fù)雜路況，也能精準(zhǔn)識(shí)別，避讓車輛和行人。

思必馳是國(guó)內(nèi)專業(yè)的對(duì)話式人工智能平臺(tái)公司，擁有全鏈路的智能語(yǔ)音語(yǔ)言技術(shù)。

思必馳副總裁、智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理雷雄國(guó)說：“主機(jī)廠對(duì)大模型的需求是多樣化的。我們已經(jīng)形成了快速規(guī)?；?、可定制化的能力，可以滿足用戶多元化需求。”

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，智行盒子走出了一條差異化的路線。智行盒子創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張署光介紹，智行盒子和螞蟻數(shù)科合作開發(fā)新產(chǎn)品，定位是B端專屬定制車。B端出行主要包括出租車、網(wǎng)約車、租賃車輛等。

“智能盒子更注重乘客體驗(yàn)。”張署光說，“我們希望在細(xì)分領(lǐng)域打造精品。”

（來源：上海證券報(bào)）