“以舊換新”帶動(dòng)新車市場(chǎng)銷量攀升的同時(shí)，也激發(fā)了二手車市場(chǎng)活力。9月3日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱，隨著國(guó)家“以舊換新”政策的推動(dòng)，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月二手車市場(chǎng)交易量同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。在今年被新車降價(jià)打得措手不及的二手車價(jià)格，同樣開(kāi)始回溫。在崔東樹(shù)看來(lái)，隨著7月國(guó)家報(bào)廢更新政策發(fā)布，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)和汽車報(bào)廢更新將蓬勃發(fā)展，二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿O其巨大，今年“以舊換新”階段性目標(biāo)將必然實(shí)現(xiàn)。

市場(chǎng)需求復(fù)蘇

今年初“突襲”的新車價(jià)格戰(zhàn)，影響的不僅是新車市場(chǎng)走向，同時(shí)也波及二手車交易，而在“以舊換新”政策拉動(dòng)下，二手車市場(chǎng)被重新激活。

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)1099.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%。其中，7月交易量為160.94萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.95%，同比增長(zhǎng)2.37%。而在今年6月，二手車交易量同比下滑0.93%，環(huán)比下滑4.14%。

談及今年7月二手車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)原因，流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智認(rèn)為，主要是得益于報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策推動(dòng)以及汽車以舊換新政策的加力?！皬募竟?jié)性來(lái)說(shuō)，7月高溫天氣與極端天氣頻發(fā)，對(duì)二手車市場(chǎng)的線下客流產(chǎn)生明顯影響，7月二手車市場(chǎng)處于銷售淡季，但‘以舊換新’政策促進(jìn)了二手車的購(gòu)車需求?！彼硎?。

市場(chǎng)需求提升下，二手車庫(kù)存狀態(tài)得到明顯改善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年7月，30天以上的二手車庫(kù)存占比為36%，15—30天的二手車庫(kù)存占比為51%?！敖衲?月二手車平均庫(kù)存周期縮短至54天，環(huán)比減少2天?！贝迻|樹(shù)表示，目前二手車運(yùn)行壓力正逐步改善。

二手車市場(chǎng)回暖，終端車商的感受更為明顯。經(jīng)營(yíng)二手門店多年的孫利（化名）明顯感覺(jué)二手車流通速度加快。“以舊換新”政策落地，釋放了老舊車車主的購(gòu)車需求，近期到店消費(fèi)者明顯增多。

“上周店里剛收購(gòu)一輛2019年的奔馳A級(jí)四驅(qū)車型，僅兩天就銷售出去了。而在今年上半年從收購(gòu)新車到出售，同樣的車型最少要經(jīng)歷1—2周的時(shí)間。”孫利表示，今年上半年店里的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)是謹(jǐn)慎收車，一般是找到意向消費(fèi)者后，店里才敢開(kāi)始尋找相關(guān)車源，以避免占用過(guò)多資金。但隨著市場(chǎng)情況回暖，店里開(kāi)始加大收車力度。

政策推動(dòng)下不僅帶動(dòng)線下成交量，同時(shí)也促進(jìn)了線上車源量的增加，為二手車市場(chǎng)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)車源。“今年8月線上車源量達(dá)70.4萬(wàn)輛，7月線上車源量為66.7萬(wàn)輛?！本婀罃?shù)據(jù)部總監(jiān)李明向北介紹，線上車源量環(huán)比上漲的背后，主要由于置換和“以舊換新”帶動(dòng)起來(lái)的整體的交易量提升，整體效果比較明顯。在李明看來(lái)，補(bǔ)貼手段能夠進(jìn)一步擴(kuò)大二手車市場(chǎng)規(guī)模。目前，二手車整體交易更加強(qiáng)調(diào)高中轉(zhuǎn)，這也加快了整體的流通速度。

終端價(jià)格回彈

從去年開(kāi)始，新車市場(chǎng)開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，讓二手車市場(chǎng)價(jià)格不斷下探。數(shù)據(jù)顯示，去年二手車平均交易價(jià)格為6.41萬(wàn)元，同比下降約2000元。

不過(guò)，在二手車需求量被激活、新車市場(chǎng)價(jià)格逐步穩(wěn)定等多種因素影響下，二手車市場(chǎng)價(jià)格也有所回調(diào)?！岸周嚱灰變r(jià)格趨于穩(wěn)定?！标憦V智透露，今年7月二手車均價(jià)為6.51萬(wàn)元，環(huán)比小幅回升700元。

隨著價(jià)格回調(diào)以及庫(kù)存下降，二手車商開(kāi)始加緊收集車源，以穩(wěn)定下半年的庫(kù)存平衡，其中次新車與精品二手車成為二手車車商收車的“重頭戲”?！跋噍^老款車型，目前部分消費(fèi)者更關(guān)注行駛里程短、車況好的次新車型，這類車型的價(jià)格上漲也更為明顯?！币晃欢周嚿膛e例稱，一輛2022年行駛僅2萬(wàn)公里的廣汽豐田凱美瑞，目前店內(nèi)的收車價(jià)格約12.3萬(wàn)元，銷售價(jià)格約13萬(wàn)元，利潤(rùn)空間在5000元左右。同樣的車型，今年上半年的收車價(jià)格約11.9萬(wàn)元，疊加較長(zhǎng)的壓庫(kù)時(shí)間，能做到不賠本已不容易。

車況良好的中高端精品車型，最受消費(fèi)者青睞，同時(shí)更高的售價(jià)也能為二手車商提供利潤(rùn)空間。流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，二手車使用年限在3—6年的車型在總交易量中的占比達(dá)46.66%，環(huán)比增長(zhǎng)2.42%，同比增長(zhǎng)2.94%。

雖然“以舊換新”政策讓部分二手車市場(chǎng)需求得到釋放，但由于次新車及車況良好的精品二手車的車源較少，二手車商間也上演了“搶車戰(zhàn)”。一位二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，消費(fèi)者換車周期一般為4—5年，因此二手車商普遍收購(gòu)的車型為車齡三年以上的車型，1—3年的準(zhǔn)新車車源本身就少，也是各二手車商爭(zhēng)搶的目標(biāo)。

此外，二手車車商單獨(dú)交易二手車的利潤(rùn)并不高，通常僅約2000元。上述二手車車商坦言，之前受新車價(jià)格戰(zhàn)影響，二手車商普遍選擇降價(jià)清理庫(kù)存，不少車商處于虧損狀態(tài)，而在市場(chǎng)需求釋放后，價(jià)格上漲促使單車?yán)麧?rùn)得到提升，這也是各二手車商開(kāi)始搶奪車源的重要原因。

值得一提的是，各地方政府在國(guó)家“以舊換新”政策基礎(chǔ)上再加碼，將助力二手車市場(chǎng)交易量繼續(xù)增長(zhǎng)。其中，今年8月，北京市發(fā)展和改革委員會(huì)、北京市財(cái)政局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)北京市加力支持設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案的通知》中提出，要支持個(gè)人乘用車置換更新，個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓北京市注冊(cè)登記在本人名下一年以上的乘用車，并在北京市銷售企業(yè)新購(gòu)新能源乘用車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車1.5萬(wàn)元。流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，此次置換更新政策將進(jìn)一步激發(fā)新車市場(chǎng)潛力，對(duì)二手車市場(chǎng)同樣能起到拉動(dòng)作用，更多車型將流入二手車市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有更多車型選擇。

新能源車成突破口

在次新車與精品二手車成為“新寵”的同時(shí)，新能源車也成為不少二手車商的交易增量點(diǎn)。

來(lái)自流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，新能源二手車交易量同比增長(zhǎng)高達(dá)61%。其中，7月新能源二手車交易量達(dá)8.98萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%，同比增長(zhǎng)48.3%。根據(jù)《2024中國(guó)青年消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》數(shù)據(jù)，56.3%的受訪年輕人考慮選擇購(gòu)買新能源二手車。

在北京銳卡信集團(tuán)創(chuàng)始人鄧欣達(dá)看來(lái)，新能源二手車交易量的提升，一方面來(lái)自消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)知提升，另一方面近年來(lái)新能源車保有量大幅度提升，隨著更多車型進(jìn)入置換周期，也提升了新能源車在二手車市場(chǎng)的流通性。

“此前受續(xù)航里程、電池壽命等影響，消費(fèi)者對(duì)新能源二手車比較抵觸。但隨著近年來(lái)插混車型、增程車型的豐富，二手車市場(chǎng)新能源車的銷量也逐步提升，更多的二手車商愿意收購(gòu)新能源二手車?！币晃欢周嚿瘫硎?，“以舊換新”政策落地后，也有不少消費(fèi)者來(lái)店里看新能源車型，其中特斯拉、理想等車型比較受關(guān)注。

瓜子二手車相關(guān)人士表示，今年7月下旬《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》的通知印發(fā)，補(bǔ)貼增加激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，也促進(jìn)汽車的更新?lián)Q代，讓很多潛在用戶的購(gòu)車需求落到實(shí)處，整個(gè)新能源二手車消費(fèi)都將提振。

“以舊換新”政策帶動(dòng)市場(chǎng)需求整體上漲外，全國(guó)二手車的轉(zhuǎn)籍率也明顯提高。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，二手車轉(zhuǎn)籍率為28.98%，環(huán)比增長(zhǎng)0.56%，同比增長(zhǎng)1.33%。一位二手車商門店負(fù)責(zé)人對(duì)表示，政策刺激市場(chǎng)需求量提升，其中交易量大的城市很多占有地理位置優(yōu)勢(shì)，適合車輛遷出或遷入，從而帶動(dòng)交易量增長(zhǎng)?！岸周囆袠I(yè)車源屬性強(qiáng)，一二線城市作為優(yōu)質(zhì)車源聚集地，市場(chǎng)需求量提升，也就帶動(dòng)全國(guó)優(yōu)質(zhì)車源的流通，充分釋放汽車消費(fèi)潛力，帶動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)。”他表示。

（來(lái)源：北京商報(bào)）