8月27日，航空航天業(yè)龍頭波音發(fā)布2024年《民用航空市場展望》（下稱《展望》）。波音預(yù)計，中國民航機(jī)隊規(guī)模到2043年將擴(kuò)大1倍以上，年均增長4.1%，從4345架增至9740架飛機(jī)。一段時間以來，國內(nèi)航空公司機(jī)隊陸續(xù)出現(xiàn)國產(chǎn)大飛機(jī)C919的身影，波音民用航空市場營銷副總裁霍達(dá)仁認(rèn)為C919大型客機(jī)已成為波音的競爭對手，并稱競爭對行業(yè)是好事。

波音預(yù)計，未來20年中國整體客流將年均增長5.9%，超越4.7%的全球平均水平。隨著航空公司拓展航線網(wǎng)絡(luò)，將主要樞紐與更多中小城市連接起來，客運量也得以提升。中國民航機(jī)隊將年均增長4.1%，加上新舊更替等因素，民航客機(jī)從4345架增加到9740架。其中，單通道客機(jī)交付數(shù)量將大幅增長，未來20年中國市場的單通道客機(jī)交付量預(yù)計將達(dá)到6720架，占全部交付量的四分之三以上。

目前，波音制造的737系列和空客制造的320系列是單通道客機(jī)主力機(jī)型。隨著國產(chǎn)干線單通道客機(jī)C919大型客機(jī)投入商業(yè)運營，交付數(shù)量不斷增加，單通道客機(jī)市場格局正在發(fā)生變化。

截至8月3日，中國東航已接收7架C919大型客機(jī)，累計執(zhí)行商業(yè)航班3133班次，承運旅客近42萬人次。2023年9月28日，中國東航與中國商飛簽署購機(jī)協(xié)議，在首批5架的基礎(chǔ)上增訂100架C919大型客機(jī)。

南方航空計劃于8月28日接收首架C919大型客機(jī)，而中國國航的首架國產(chǎn)C919大型客機(jī)與南方航空同一天交付。兩家航司均訂購了100架C919大型飛機(jī)。海航控股旗下金鵬航空將在今年四季度接收首架C919大型客機(jī)。未來3至4年，金鵬航空客機(jī)機(jī)隊將逐步調(diào)整為單一國產(chǎn)C919大型客機(jī)。某航空公司人士透露，今后該公司單通道客機(jī)首選C919大型客機(jī)。

C919大型客機(jī)累計獲得全球訂單1000余架。近日，C919大型客機(jī)裝配效率提升系列攻關(guān)成果對接活動在沈陽舉行，旨在推動“雙一流”高校、大飛機(jī)后端裝備企業(yè)及配套商與中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司對接合作，有效解決C919大型客機(jī)大規(guī)模批量生產(chǎn)難題，打造民機(jī)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在回應(yīng)如何看待C919大型客機(jī)加入市場競爭的問題時，霍達(dá)仁對C919大型客機(jī)不斷交付表示祝賀，并稱這將推動波音提升自身。

   來源：上海證券報