暢通外賣送餐最后一百米

2024-08-23 15:56:08 作者:張曉

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日前,杭州一名保安與外賣騎手發(fā)生沖突引發(fā)關(guān)注。外賣騎手與保安人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的事件不時(shí)發(fā)生,折射出外賣騎手“進(jìn)門難”問(wèn)題。

對(duì)于外賣騎手而言,耽擱的每分每秒都可能變成罰款和投訴,迫于壓力追求效率,往往難以顧及小區(qū)樓宇的管理要求。對(duì)保安人員來(lái)說(shuō),或許理解外賣騎手的不容易,但小區(qū)有相關(guān)規(guī)定,禁止騎行旨在保障人員安全,不嚴(yán)加管理也會(huì)引來(lái)投訴。雙方都有苦衷,單純指責(zé)哪一方,無(wú)益于解決問(wèn)題。對(duì)此,需要綜合考慮,建立更加全面、精細(xì)的制度規(guī)則,暢通外賣騎手送餐“最后100米”。

目前,小區(qū)送餐主要有3種情形:一是外賣騎手不能進(jìn)入小區(qū),但物業(yè)人員會(huì)將外賣送到客人手中,這對(duì)于外賣騎手而言省時(shí)省力;二是外賣騎手不能騎車進(jìn)小區(qū),需要步行在小區(qū)內(nèi)送餐,耗時(shí)耗力;三是外賣騎手騎車進(jìn)小區(qū),但可能面臨找不到停車位、車速太快影響安全等情況。

暢通外賣騎手送餐“最后100米”,相關(guān)部門要聯(lián)合小區(qū)物業(yè)、大型商圈等,分類探索兼顧社區(qū)秩序、用戶體驗(yàn)、外賣騎手便利的方案。要求外賣騎手步行送餐,是考慮到電動(dòng)車車速過(guò)快帶來(lái)的安全隱患,但也忽視了外賣送餐的時(shí)效性。為解決這一問(wèn)題,有的小區(qū)推出外賣騎手自行車,讓外賣騎手進(jìn)入小區(qū)后騎自行車送餐到戶,不失為兩全之法。針對(duì)“停車難”問(wèn)題,有的小區(qū)設(shè)立外賣專用停車點(diǎn),有的小區(qū)開(kāi)放地下車庫(kù),外賣員可直接進(jìn)入樓棟送餐,配送效率明顯提升。物業(yè)公司需要完善管理方案,加強(qiáng)對(duì)保安人員服務(wù)意識(shí)、溝通技巧等的培訓(xùn),多一些換位思考及相互理解。

除了優(yōu)化外賣騎手送餐環(huán)境外,還應(yīng)看到矛盾背后平臺(tái)經(jīng)濟(jì)勞動(dòng)者面臨的權(quán)益困境,包括獎(jiǎng)懲機(jī)制、勞動(dòng)強(qiáng)度、溝通機(jī)制等問(wèn)題。此前,人力資源和社會(huì)保障部辦公廳印發(fā)《新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者休息和勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)益保障指引》《新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)規(guī)則公示指引》等文件,為外賣騎手等群體系上保障“安全帶”。

按照政策要求,針對(duì)具體問(wèn)題,平臺(tái)應(yīng)更多關(guān)注配送“最后100米”的復(fù)雜情況,利用智能算法,優(yōu)化獎(jiǎng)懲機(jī)制與配送路線,減少因時(shí)間緊迫導(dǎo)致的沖突。對(duì)因“進(jìn)門難”導(dǎo)致的超時(shí)罰款,設(shè)立更暢通的申訴渠道,幫助他們排憂解難。為保障小區(qū)安全,平臺(tái)可以與物業(yè)公司通過(guò)技術(shù)對(duì)接,錄入外賣騎手身份,方便門禁快速識(shí)別并予以通行,減少外賣員與保安之間的摩擦。更重要的是,應(yīng)推動(dòng)更多主體介入,共同協(xié)商,尋求建設(shè)性的解決方案,針對(duì)外賣配送中出現(xiàn)的新問(wèn)題,不斷優(yōu)化調(diào)整解決方案,暢通配送“最后100米”。

(來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)) 

責(zé)任編輯:陳平

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