物流園區(qū)是重要的物流基礎設施，中國物流與采購聯(lián)合會今天（22日）公布第七次全國物流園區(qū)調(diào)查報告。報告顯示，西部地區(qū)物流園區(qū)數(shù)量增長快，我國物流園區(qū)的空間布局協(xié)調(diào)性有所提高。

全國園區(qū)總數(shù)2769家

區(qū)域布局協(xié)調(diào)性提升

根據(jù)報告，全國物流園區(qū)總數(shù)為2769家，與第六次調(diào)查的2553家相比，增長了8.5%，總體上保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

從區(qū)域分布來看，東中西部地區(qū)物流園區(qū)總數(shù)均有所增加。其中，西部地區(qū)物流園區(qū)數(shù)量增加最多，增幅達13.7%。

物流園區(qū)總數(shù)前三名的省份分別為江蘇、山東、河南。

隨著多式聯(lián)運的發(fā)展，物流園區(qū)交通基礎設施銜接融合取得積極成效。

在建和運營的物流園區(qū)中，周邊5公里范圍內(nèi)，有高速公路出入口的園區(qū)占比達69.9%。

在建和運營的物流園區(qū)中，49%的園區(qū)周邊5公里范圍內(nèi)建有鐵路物流基地、港口碼頭或機場等貨運樞紐。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 賀登才：物流園區(qū)的發(fā)展，支持了國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，比如粵港澳大灣區(qū)，還有西部陸海新通道、成渝雙城經(jīng)濟圈，這些地方物流園區(qū)都發(fā)展得很快。

物流+產(chǎn)業(yè) 集聚效應進一步顯現(xiàn)

根據(jù)調(diào)查報告，在建和運營的物流園區(qū)中，接近八成的園區(qū)周邊20公里范圍內(nèi)建有產(chǎn)業(yè)園區(qū)，物流園區(qū)的集聚效應進一步顯現(xiàn)，并且近七成園區(qū)應用了智慧物流設施設備。

報告顯示，運營園區(qū)平均入駐企業(yè)數(shù)為297家，與2022年園區(qū)調(diào)查268家相比，增長10.8%，物流園區(qū)的集聚效應進一步顯現(xiàn)。

另外，運營園區(qū)中，配備智慧物流設施設備的園區(qū)占比達68.3%。從智慧物流設施設備類型看，84.4%的園區(qū)配備了智慧閘口，四成左右的園區(qū)配置了自動分揀設備系統(tǒng)。

園區(qū)新能源車輛及配套設施較為普遍。運營園區(qū)中配置充電樁、太陽能光伏、加氣站等設施的園區(qū)占比分別為45.7%、24.5%、11.3%。近30%的運營園區(qū)已開始應用新能源貨車，平均保有量為142輛。

根據(jù)調(diào)查結果，物流園區(qū)未來三年內(nèi)投資主要集中在對存量設施的改造升級。其中，56%的園區(qū)將進行自動化、數(shù)字化、智慧化升級。

北京交通大學交通運輸學院物流工程系主任 張曉東：在物流園區(qū)“軟聯(lián)通”的標準規(guī)則建設上、服務水平的銜接建設上、服務標準的規(guī)則建設上，還有很多工作需要進一步推進，才能更有效地降低全社會物流成本，助力物流的高質(zhì)量發(fā)展。

來源：央視新聞