當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日7時(shí)，隨著最后一次爆破聲響起，由中國中鐵十局承建的秘魯錢凱隧道進(jìn)出口合龍，順利實(shí)現(xiàn)貫通。錢凱隧道是錢凱港關(guān)鍵的配套工程，也是中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。經(jīng)過343個(gè)晝夜的連續(xù)鏖戰(zhàn)，項(xiàng)目提前10天完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工，建成后將顯著提升錢凱港口的散雜貨和集裝箱吞吐能力，改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

圖為8月5日中秘建設(shè)者在施工現(xiàn)場(chǎng)慶祝錢凱隧道順利貫通

攻堅(jiān)克難  展現(xiàn)中國工程的智慧與創(chuàng)新

錢凱隧道全長(zhǎng)1839米，為雙向三線隧道，單車道寬度3.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里／小時(shí)。隧道淺埋段長(zhǎng)達(dá)1168米，占隧道全長(zhǎng)的64.3%，其中最小埋深僅為6.6米。隧道需要穿越數(shù)條地質(zhì)斷層、大型砂腔夾層、砂層巖層地質(zhì)偏壓地層、風(fēng)積砂地層，導(dǎo)致漏砂、塌方風(fēng)險(xiǎn)大。隧道還下穿廠房、變電所、新老泛美公路、考古保護(hù)區(qū)、社區(qū)、學(xué)校、教堂及婦女活動(dòng)中心等重要建筑，且居民區(qū)和考古保護(hù)區(qū)無法進(jìn)行地質(zhì)勘探，導(dǎo)致巖層不明，多次出現(xiàn)地質(zhì)突變情況。

錢凱隧道項(xiàng)目的突出特點(diǎn)是施工風(fēng)險(xiǎn)高、設(shè)計(jì)難度大、技術(shù)要求高、質(zhì)量控制難度大，同時(shí)面臨著爆破段環(huán)評(píng)要求高、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)干擾頻繁等諸多困難。

錢凱隧道項(xiàng)目總工程師趙泰明是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的工程“老兵”， 深知復(fù)雜地質(zhì)條件下海外工程項(xiàng)目建設(shè)的不易，每一步都需要摸索與嘗試。由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)資料缺失，趙泰明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)仔細(xì)進(jìn)行地質(zhì)勘探。

多條地質(zhì)斷層、大型砂腔夾層、風(fēng)積砂地層等復(fù)雜地質(zhì)對(duì)施工工藝和安全管控都提出了很高要求。對(duì)此，團(tuán)隊(duì)注重地表監(jiān)測(cè)分析，采用“地質(zhì)雷達(dá)＋超前探孔＋內(nèi)窺鏡”組合，提前探明軟弱圍巖、砂層、透水層等不良地質(zhì)。針對(duì)隧道施工難題，項(xiàng)目進(jìn)行了工法創(chuàng)新。軟弱圍巖大跨度隧道上臺(tái)階CD開挖工法、隧道三角形鋼管樹根樁系統(tǒng)施工工法、超前水平旋噴樁預(yù)加固施工工法相繼開展。

精準(zhǔn)管理  展現(xiàn)中國工程的精細(xì)與高效

如果說中國工程智慧與創(chuàng)新技術(shù)是構(gòu)成錢凱隧道的精密零件，施工組織管理便是串聯(lián)起這些零件的紐帶。從項(xiàng)目規(guī)劃到施工組織，從質(zhì)量控制到安全管理，建設(shè)團(tuán)隊(duì)用精細(xì)化的管理和高效的執(zhí)行力，確保項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

據(jù)錢凱隧道項(xiàng)目中方管理人員趙波介紹，隧道下穿居民區(qū)，施工期間需組織車輛轉(zhuǎn)移居民。遇到當(dāng)?shù)氐墓?jié)假日，項(xiàng)目職工積極參與當(dāng)?shù)鼐用竦膽c?；顒?dòng)，中國工程人員的真誠換來了當(dāng)?shù)孛癖姷男湃魏椭С?，工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

建設(shè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)資源配置和進(jìn)度管理，在現(xiàn)場(chǎng)推行網(wǎng)格化分工，實(shí)行施工工序循環(huán)考核機(jī)制，充分激發(fā)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的積極性。在隧道鉆爆段，采用“機(jī)械化作業(yè)+光面爆破”相結(jié)合的方式，緊密銜接“鑿巖臺(tái)車+人工”打孔、“雙升降機(jī)+人工”裝藥爆破、“雙裝載機(jī)+自卸車”出渣、“雙濕噴機(jī)”進(jìn)行混凝土支護(hù)施工等，實(shí)現(xiàn)工序“零銜接”，以單日掘進(jìn)16米的速度，創(chuàng)下了國外單洞三線大跨隧道進(jìn)尺新紀(jì)錄。

在隧道貫通的關(guān)鍵時(shí)期，增加施工機(jī)械設(shè)備35臺(tái)，從國內(nèi)招聘60名熟練的產(chǎn)業(yè)工人前往現(xiàn)場(chǎng)施工；隧道噴漿及襯砌采用當(dāng)?shù)厣唐坊炷?，保證24小時(shí)供應(yīng)；按日統(tǒng)計(jì)炸藥消耗情況，提前15天發(fā)出采購訂單，確?；鸸て芳皶r(shí)供應(yīng)。

中國工程助力中秘兩國互利共贏

格洛利亞是最早一批加入錢凱隧道項(xiàng)目部工作的秘籍員工。他說，在與中方員工日常相處中，與中國同事的友誼日益加深，對(duì)中國文化逐漸產(chǎn)生了濃厚興趣。

錢凱隧道建設(shè)過程中積極融入并造福當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┚蜆I(yè)崗位1500多個(gè)，7500多人受益。直接促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)和收入增加。中企為錢凱社區(qū)居民修繕房屋、改建道路、捐建路燈和球場(chǎng)等設(shè)施，改善了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件，贏得了當(dāng)?shù)鼐用竦姆Q贊。

中鐵十局秘魯項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人覃繼華介紹說，作為錢凱港關(guān)鍵的配套工程，錢凱隧道順利貫通將顯著提升港口的散雜貨和集裝箱吞吐能力。隧道建成后，錢凱港口可實(shí)現(xiàn)散雜貨年吞吐能力620萬噸，集裝箱年吞吐能力150萬標(biāo)箱，將有力促進(jìn)秘魯?shù)膰H貿(mào)易和物流發(fā)展。隨著港口吞吐能力的提升，錢凱港將吸引更多的企業(yè)和貨物在此集散，帶動(dòng)周邊地區(qū)運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)的繁榮發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和稅收收入。

作為秘魯重要的交通要道，錢凱隧道將有助于提升物流效率，促進(jìn)人員和信息的流動(dòng)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展注入新活力。同時(shí)，隧道連接港區(qū)輔建區(qū)和碼頭操作區(qū)，為港口提供更加便捷和高效的內(nèi)部通道，有助于緩解港口周邊的交通壓力，提高貨物運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?/p>

（來源：新華絲路）