當(dāng)?shù)貢r間8月5日7時，隨著最后一次爆破聲響起，由中國中鐵十局承建的秘魯錢凱隧道進(jìn)出口合龍，順利實現(xiàn)貫通。經(jīng)過343個晝夜的連續(xù)鏖戰(zhàn)，項目實現(xiàn)提前10天完成關(guān)鍵節(jié)點施工。

8月5號，在秘魯首都利馬以北80公里的錢凱隧道施工現(xiàn)場，中秘兩國建設(shè)者慶祝順利貫通。（企業(yè)供圖）

錢凱隧道項目作為中國企業(yè)設(shè)計、施工的國際工程，是“一帶一路”的標(biāo)志性工程，備受中秘兩國元首關(guān)注。該隧道項目是秘魯錢凱港的重要組成部分和關(guān)鍵控制性工程，隧道串聯(lián)著山體和海濱，連接港區(qū)輔建區(qū)和碼頭操作區(qū)，沿線還途經(jīng)考古保護(hù)區(qū)、泛美國際公路、居民區(qū)。有一段隧道甚至與地面的街道基本重合，地質(zhì)狀況極為復(fù)雜。

中國工程智慧與創(chuàng)新的結(jié)晶

錢凱隧道全長1839米，為雙向三線隧道，單車道寬度3.5米，設(shè)計時速60公里／小時。隧道淺埋段長達(dá)1168米，占隧道全長的64.3%，其中最小埋深僅為6.6米。

隧道需要穿越數(shù)條地質(zhì)斷層、大型砂腔夾層、砂層巖層地質(zhì)偏壓地層、風(fēng)積砂地層，導(dǎo)致漏砂、塌方風(fēng)險大。隧道還下穿廠房、變電所、新老泛美公路、考古保護(hù)區(qū)、社區(qū)、學(xué)校、教堂及婦女活動中心等重要建筑，且居民區(qū)和考古保護(hù)區(qū)無法進(jìn)行地質(zhì)勘探，導(dǎo)致巖層不明，已多次出現(xiàn)地質(zhì)突變情況。

錢凱隧道項目突出的特點是施工風(fēng)險高、設(shè)計難度大、技術(shù)要求高、質(zhì)量控制難度大。此外，項目還面臨著爆破段環(huán)評要求高、當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)干擾頻繁等諸多困難因素。爆破時間段被嚴(yán)格限定在早7點至晚7點之間，同時對爆破振速也有嚴(yán)格限制。

中鐵十局錢凱隧道項目總工程師趙泰明是一名經(jīng)驗豐富的工程“老兵”， 深知復(fù)雜地質(zhì)條件下海外工程項目建設(shè)的不易，每一步都需要摸索與嘗試。 他說，“來到秘魯之前，我參與國國內(nèi)潮惠高速的鶴隴山隧道、拉林鐵路的貢多頂隧道和拉嘎隧道的建設(shè)，對錢凱隧道項目建設(shè)充滿信心?！?/p>

由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)資料缺失，趙泰明帶領(lǐng)團隊仔細(xì)進(jìn)行地質(zhì)勘探。多條地質(zhì)斷層、大型砂腔夾層、風(fēng)積砂地層等復(fù)雜地質(zhì)對施工工藝和安全管控都提出了很高要求。

“雞蛋殼”是趙泰明對隧道進(jìn)口巖層的形容。由于風(fēng)積砂地層向巖層的過渡帶非常不明顯，一個不小心可能捅破這層“蛋殼”。一旦引發(fā)漏沙，后果將不堪設(shè)想。

團隊注重地表監(jiān)測分析，采用“地質(zhì)雷達(dá)＋超前探孔＋內(nèi)窺鏡”組合，提前探明軟弱圍巖、砂層、透水層等不良地質(zhì)。針對隧道施工難題，項目進(jìn)行了工法創(chuàng)新。軟弱圍巖大跨度隧道上臺階CD開挖工法、隧道三角形鋼管樹根樁系統(tǒng)施工工法、超前水平旋噴樁預(yù)加固施工工法相繼開展。引進(jìn)先進(jìn)機械和工法，讓中國工程智慧和中國創(chuàng)新方案貫穿于整個施工工程。

中國工程精細(xì)與高效的典范

如果說中國工程智慧與創(chuàng)新技術(shù)是構(gòu)成錢凱隧道的精密零件，施工組織管理便是串聯(lián)起這些零件的紐帶。建設(shè)團隊用精細(xì)化的管理和高效的執(zhí)行力，確保項目的順利推進(jìn)。從項目規(guī)劃到施工組織，從質(zhì)量控制到安全管理，每一個環(huán)節(jié)都凝聚中國工程人員的智慧。

隧道項目中方管理人員趙波介紹說，國內(nèi)的隧道項目普遍位于荒山野嶺，爆破工作不必顧及附近的居民。但錢凱隧道下穿居民區(qū)，順利施工還面臨安撫當(dāng)?shù)鼐用竦碾y題。他介紹說，施工期間需組織車輛轉(zhuǎn)移居民。遇到當(dāng)?shù)氐墓?jié)假日，項目職工積極參與當(dāng)?shù)鼐用竦膽c祝活動。中國工程人員的真誠和友情換來了當(dāng)?shù)厝罕姷男湃魏椭С?，工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

為確保錢凱隧道高效推進(jìn)，建設(shè)團隊強化現(xiàn)場資源配置和進(jìn)度管理，在現(xiàn)場推行網(wǎng)格化分工，實行施工工序循環(huán)考核機制，充分激發(fā)現(xiàn)場作業(yè)人員的積極性。

在隧道鉆爆段，采用“機械化作業(yè)+光面爆破”相結(jié)合的方式，緊密銜接“鑿巖臺車+人工”打孔、“雙升降機+人工”裝藥爆破、“雙裝載機+自卸車”出渣、“雙濕噴機”進(jìn)行混凝土支護(hù)施工等，實現(xiàn)工序“零銜接”，真正做到“分秒必爭”。該項目以單日掘進(jìn)16米的速度，創(chuàng)下了國外單洞三線大跨隧道進(jìn)尺新紀(jì)錄。

在隧道貫通的關(guān)鍵時期，項目增加施工機械設(shè)備35臺，從國內(nèi)招聘60名熟練的產(chǎn)業(yè)工人支援現(xiàn)場施工；隧道噴漿及襯砌采用當(dāng)?shù)厣唐坊炷?，保證24小時供應(yīng)；按日統(tǒng)計炸藥消耗情況，提前15天發(fā)出采購訂單，確?；鸸て芳皶r供應(yīng)。

中國工程造福一方 民心相通、互利共贏促繁榮

格洛利亞（GLORIA）是最早一批加入錢凱隧道項目部工作的秘籍員工?！爸袊鴨T工和秘魯員工的工作節(jié)奏很不一樣的。中國人的不知疲倦的工作作風(fēng)讓人欽佩”。他說，中方建設(shè)人員將中國速度和中國質(zhì)量體現(xiàn)的淋漓盡致。工程能沖破層層阻礙順利完工讓秘魯員工感到不可思議。

“以后有機會我肯定要去中國看看?！备衤謇麃喺f，在與中方員工日常相處中，他與中國同事的友誼日益加深，對中國文化逐漸產(chǎn)生濃厚的興趣。他認(rèn)為中秘文化的碰撞和心與心的交流才是這座工程賦予他的意義。

錢凱隧道建設(shè)過程中積極融入并造福當(dāng)?shù)厣鐣瑸楫?dāng)?shù)鼐用裉峁┚蜆I(yè)崗位1500多個，7500多人受益。直接促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)和收入增加。此外，隨著港口吞吐能力的提升和周邊產(chǎn)業(yè)的繁榮，還將創(chuàng)造更多的間接就業(yè)機會。中企在項目建設(shè)過程中，為錢凱社區(qū)居民修繕房屋、改建道路、捐建路燈和球場等設(shè)施，改善了當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施條件，提升了居民的生活品質(zhì)，贏得了當(dāng)?shù)鼐用竦慕豢诜Q贊。

一艘貨輪從上海到秘魯需要40天，漫長的航線讓運輸成本居高不下。隨著秘魯錢凱港這座現(xiàn)代化港口的崛起，這條航線將縮短10天的航程。

中鐵十局秘魯項目施工負(fù)責(zé)人覃繼華認(rèn)為，錢凱隧道作為錢凱港關(guān)鍵的配套工程，其順利貫通將顯著提升錢凱港口的散雜貨和集裝箱吞吐能力。隧道建成后，錢凱港口可實現(xiàn)散雜貨年吞吐能力620萬噸，集裝箱年吞吐能力150萬標(biāo)箱，將極大地促進(jìn)秘魯?shù)膰H貿(mào)易和物流發(fā)展。隨著港口吞吐能力的提升，錢凱港將吸引更多的企業(yè)和貨物在此集散，帶動周邊地區(qū)運輸業(yè)、倉儲業(yè)、制造業(yè)等多個行業(yè)的繁榮發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會和稅收收入。

同時，作為秘魯重要的交通要道，錢凱隧道連接港區(qū)輔建區(qū)和碼頭操作區(qū)，為港口提供更加便捷和高效的內(nèi)部通道，有助于緩解港口周邊的交通壓力，提高貨物運輸?shù)男屎桶踩?。隧道落成將進(jìn)一步完善秘魯?shù)慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，增強區(qū)域間的互聯(lián)互通。有助于提升物流效率，促進(jìn)人員和信息的流動，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展注入新活力。

覃繼華強調(diào)，錢凱港的落成不僅將促中秘兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的深度合作，更為全球港口建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展提供新的思路和方案，讓世界看到中國切實踐行“一帶一路”倡議，推動構(gòu)建人類命運共同體的信心和決心。他說，中企將致力于讓精品工程成為各國之間聯(lián)系的重要紐帶，為人類命運共同體建設(shè)貢獻(xiàn)中國力量。

（來源：新華絲路）