《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》提出，提高航運(yùn)保險(xiǎn)承保能力和全球服務(wù)水平。

航運(yùn)保險(xiǎn)，是指運(yùn)輸過程中被保標(biāo)的因遭受風(fēng)險(xiǎn)造成經(jīng)濟(jì)損失而提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)谋ｋU(xiǎn)產(chǎn)品，是航運(yùn)業(yè)的保障、補(bǔ)償和風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制之一，也是護(hù)航經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的重要金融工具。

航運(yùn)保險(xiǎn)被賦予更重要的歷史使命，這一“小險(xiǎn)種”擁有了“大舞臺(tái)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航運(yùn)保險(xiǎn)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇，需要各方形成合力，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，推動(dòng)航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展完善。

《2023中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示，2023年，全國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸完成貨運(yùn)量47.91億噸、貨物周轉(zhuǎn)量20772.54億噸公里；海洋運(yùn)輸完成貨運(yùn)量45.77億噸、貨物周轉(zhuǎn)量109178.98億噸公里。我國(guó)國(guó)際海運(yùn)量接近全球海運(yùn)量的三分之一。

“現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)的重要組成部分?！逼桨伯a(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，提高航運(yùn)保險(xiǎn)承保能力和全球服務(wù)水平，是我國(guó)加速推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的有力推手，也可以更好地為高水平對(duì)外開放保駕護(hù)航。

上述負(fù)責(zé)人表示，航運(yùn)保險(xiǎn)作為保險(xiǎn)領(lǐng)域里的一個(gè)“小險(xiǎn)種”，第一次在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域被提及并賦予了更大的歷史使命。這充分說明，航運(yùn)保險(xiǎn)作為風(fēng)險(xiǎn)分散和轉(zhuǎn)移的重要工具，在維護(hù)航運(yùn)安全、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定、海上貿(mào)易安全中發(fā)揮著越來越重要的作用。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系副教授、博士生導(dǎo)師趙明表示，提高航運(yùn)保險(xiǎn)承保能力和全球服務(wù)水平意義重大：首先，這反映了中國(guó)在全球貿(mào)易和航運(yùn)領(lǐng)域影響力與日俱增；其次，提升航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)能力是完善中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要一環(huán)。

航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模日益增長(zhǎng)，保險(xiǎn)公司爭(zhēng)相布局這一“藍(lán)?！笔袌?chǎng)，助力提高航運(yùn)保險(xiǎn)承保能力和全球服務(wù)水平也成為險(xiǎn)企的重點(diǎn)工作。

“航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)努力修煉‘內(nèi)功’，提升保障能力和極端情況應(yīng)對(duì)能力，在全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)爭(zhēng)取更大席位和話語權(quán)?！逼桨伯a(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年公司航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入規(guī)模約42.6億元，累計(jì)提供約18萬億元的風(fēng)險(xiǎn)保障。

2023年太保產(chǎn)險(xiǎn)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)約34.13億元，同比增長(zhǎng)11.16%。太保產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司正與上海航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)、“綠色船舶保險(xiǎn)共同體”合作，加緊開發(fā)綠色智能船舶保險(xiǎn)方案，穩(wěn)步推進(jìn)航運(yùn)保險(xiǎn)“中國(guó)條款”的制定。

在業(yè)內(nèi)人士看來，航運(yùn)保險(xiǎn)的發(fā)展尚處初期階段，市場(chǎng)不成熟、產(chǎn)品服務(wù)同質(zhì)化、參與主體較少等問題仍待解決。

“我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇，要以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展?！痹袊?guó)保監(jiān)會(huì)副主席周延禮建議，優(yōu)化政策支持，共促行業(yè)發(fā)展。加強(qiáng)政策創(chuàng)新和監(jiān)管協(xié)同，完善司法環(huán)境，對(duì)推動(dòng)和發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)至關(guān)重要。做好各項(xiàng)制度的頂層設(shè)計(jì)，營(yíng)造良好的市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，吸引高端航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和人才，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。繼續(xù)推進(jìn)保險(xiǎn)外匯管理制度改革，為跨境開展國(guó)際航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)提供資金流通便利，確保資金有序自由流通。

保險(xiǎn)公司在航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程中要注意哪些方面？在趙明看來：一是深入了解市場(chǎng)需求，提供差異化、定制化的保險(xiǎn)產(chǎn)品；二是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，提高保險(xiǎn)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)保障能力；三是加強(qiáng)與國(guó)際市場(chǎng)的合作交流，借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升產(chǎn)品和服務(wù)水平；四是注重人才培養(yǎng)，打造專業(yè)化的航運(yùn)保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)。

再保險(xiǎn)作為保險(xiǎn)的保險(xiǎn)，能夠有效分擔(dān)保險(xiǎn)公司的承保風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)展國(guó)際航運(yùn)再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也有利于提升航運(yùn)再保險(xiǎn)服務(wù)能級(jí)。趙明認(rèn)為：首先，航運(yùn)再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)可以分散風(fēng)險(xiǎn)，降低單一保險(xiǎn)公司的賠付壓力；其次，可以擴(kuò)大保險(xiǎn)公司的承保能力，推動(dòng)其承接更大規(guī)模的業(yè)務(wù)；最后，有利于積累航運(yùn)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平和風(fēng)險(xiǎn)管理能力。

（來源：上海證券報(bào)）