8月8日,位于江蘇南通海門區(qū)的招商局重工(江蘇)有限公司碼頭上,一艘嶄新的汽車滾裝船“禮諾極光”號在南京海關(guān)所屬南通海關(guān)監(jiān)管下完成通關(guān)手續(xù),迎著江面上的朝陽鳴笛起航、溯江出海,由海門直接駛往英國南安普頓港。這艘載貨量達(dá)9100車、總噸位84074噸的巨輪將成為全球現(xiàn)役最大的汽車滾裝船投入商業(yè)運營。

“這艘船由挪威禮諾航運公司訂購,從最初提出建造設(shè)想,到今天第一艘船舶交付并投入商業(yè)運營,只用了不到4年時間,開工建造時間不到1年半。這一創(chuàng)紀(jì)錄的速度證明了我們在高端船舶建造領(lǐng)域的努力與長足進(jìn)步?！闭猩叹种毓?江蘇)有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理施列超介紹道,“除了‘大’之外,該型船舶也是汽車運輸船領(lǐng)域中首批能夠使用氨燃料運行的清潔船舶,是目前世界上最環(huán)保的汽車運輸船?！痹撔痛叭〉昧伺餐壣?DNV)“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級符號,預(yù)計2027年轉(zhuǎn)為使用氨燃料,其碳排放將被徹底消除,實現(xiàn)凈零排放。

據(jù)了解,該類大型船舶工藝要求高、建造周期長,所需的進(jìn)口料件數(shù)量多、種類雜,建造過程中,發(fā)電機組、推進(jìn)器等數(shù)百個進(jìn)口料件在歸類、備案、核銷等方面存在著不少疑難問題。為保障高端船舶建造出口,南通海關(guān)針對船舶保稅料件繁多、加工周期長等特點,實施電子賬冊聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管,實現(xiàn)物料供應(yīng)“不斷鏈”,大幅提升業(yè)務(wù)辦理效率,定期開展實地調(diào)研,確保監(jiān)管貨物合規(guī)流轉(zhuǎn)。

“‘禮諾極光’號上,最終用了約3000萬美元的保稅料件,高效的通關(guān)保障提升了我們的全球競爭力。除了‘禮諾極光’號,同級別的另5艘船均已開工建造,2號船還即將迎來海試,后續(xù)還會有更多訂單陸續(xù)投產(chǎn)。”施列超說,“今年截至8月上旬,我們出口總貨值約16億美元,較去年同期增長213.7%?！?/p>

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