以自動(dòng)駕駛為代表的汽車智能化正在重塑行業(yè)格局。日前，中國(guó)新能源整車巨頭比亞迪牽手國(guó)際出行巨頭優(yōu)步（Uber），合作投放多達(dá)10萬(wàn)輛電動(dòng)車。采訪獲悉，隨著汽車技術(shù)革命從上半場(chǎng)新能源化進(jìn)入下半場(chǎng)智能化，圍繞整車的跨界合作正在增加，和文遠(yuǎn)知行合作的江鈴汽車，和百度合作的大眾交通等上市公司近日成為資本市場(chǎng)熱點(diǎn)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)的逐步推進(jìn)，未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)新的機(jī)遇。

比亞迪和優(yōu)步合作

據(jù)比亞迪和優(yōu)步達(dá)成的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系協(xié)議，雙方計(jì)劃在全球關(guān)鍵市場(chǎng)投放10萬(wàn)輛全新比亞迪電動(dòng)汽車，以進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)步平臺(tái)上的電動(dòng)車陣容。

比亞迪方面介紹，公司是全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商，優(yōu)步則擁有全球覆蓋面最廣的移動(dòng)出行科技平臺(tái)，兩家公司此次攜手合作，將共同推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。雙方的合作將從歐洲和拉丁美洲開(kāi)始，并逐步拓展至中東、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)，讓全球更多乘客體驗(yàn)到更環(huán)保的出行方式。為了倡導(dǎo)更多司機(jī)選擇電動(dòng)汽車，雙方還將進(jìn)一步考慮在未來(lái)面向車主提供充電折扣、車輛保養(yǎng)或保險(xiǎn)優(yōu)惠，以及根據(jù)各市場(chǎng)具體情況提供融資和租賃方案。

對(duì)于和優(yōu)步的合作，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“比亞迪和優(yōu)步都致力于創(chuàng)新，共同構(gòu)建一個(gè)更清潔、更綠色的世界，我很高興比亞迪能與優(yōu)步攜手朝著這個(gè)未來(lái)邁進(jìn)。”

優(yōu)步首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示：“當(dāng)一名優(yōu)步司機(jī)轉(zhuǎn)用電動(dòng)汽車時(shí)，由于他們駕駛的時(shí)間更長(zhǎng)，所實(shí)現(xiàn)的減排效果比普通駕駛者高出4倍。此次優(yōu)步與比亞迪展開(kāi)深入合作，致力于提升用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，我們對(duì)此感到非常激動(dòng)?！?/p>

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，比亞迪海外新能源汽車銷量已達(dá)到20.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)174%，足跡已遍布全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“比亞迪和優(yōu)步的合作值得關(guān)注，雖然沒(méi)有披露自動(dòng)駕駛等智能化方面的內(nèi)容，但雙方后續(xù)合作可能分兩步進(jìn)行：先電動(dòng)化，再智能化?！辟Y深汽車行業(yè)分析師梅松林分析說(shuō)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拓展到國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車的性價(jià)比和智能化水平相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已具有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，比亞迪和優(yōu)步這樣的B端大客戶合作是打開(kāi)歐洲和拉丁美洲等國(guó)際市場(chǎng)的捷徑，通過(guò)電動(dòng)化和智能化的后續(xù)合作，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)雙贏。

打開(kāi)智能化空間

8月7日，江鈴汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的無(wú)人駕駛輕客VAN車是與文遠(yuǎn)知行合作開(kāi)發(fā)的L4級(jí)別車型，尚處于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)狀態(tài)，規(guī)?；慨a(chǎn)還需要依據(jù)國(guó)家及區(qū)域法規(guī)要求、貨運(yùn)市場(chǎng)需求進(jìn)行布局。

股價(jià)連續(xù)上漲多日的大眾交通日前發(fā)布公告稱，公司當(dāng)前的市盈率、市凈率均高于同行業(yè)的平均水平。公司關(guān)注到近期智能網(wǎng)聯(lián)汽車受市場(chǎng)關(guān)注度較高，該模式目前尚處于試驗(yàn)階段，對(duì)公司基本不產(chǎn)生收入，未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)尚存在不確定性，短期內(nèi)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生重大影響。

有自動(dòng)駕駛公司負(fù)責(zé)人表示，大眾交通和江鈴汽車等公司之所以受到市場(chǎng)追捧，主要原因是參與了自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨界合作。7月27日，文遠(yuǎn)知行向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交招股書(shū)，計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌上市。作為無(wú)人駕駛技術(shù)供應(yīng)商，文遠(yuǎn)知行目前已形成自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛小巴（Robobus）、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車（Robovan）等產(chǎn)品矩陣，提供網(wǎng)約車、隨需公交、同城貨運(yùn)、智能環(huán)衛(wèi)、高階智能駕駛解決方案等多種服務(wù)。

“公司去年和百度一起拿到的智能網(wǎng)聯(lián)出租示范運(yùn)營(yíng)證?！贝蟊娊煌ㄓ嘘P(guān)人士介紹，百度和大眾交通已經(jīng)在上海嘉定區(qū)部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了無(wú)人駕駛車輛的測(cè)試運(yùn)營(yíng)，百度旗下蘿卜快跑和大眾交通旗下大眾出行一共合作申請(qǐng)示范運(yùn)營(yíng)三批共65輛Robotaxi。上述人士還介紹，雙方的合作主要看百度方面的推進(jìn)計(jì)劃和政策要求，除了上海嘉定，百度已經(jīng)拿到了上海浦東的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，但目前尚未正式開(kāi)展示范應(yīng)用。

有汽車行業(yè)分析師介紹，目前以上海為代表的多地智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)中，以科技企業(yè)為主導(dǎo)，多個(gè)領(lǐng)域頭部企業(yè)呈現(xiàn)跨界合作的特點(diǎn)。其中，小馬智行聯(lián)合錦江出租，使用的是豐田汽車車輛；賽科智能聯(lián)合錦江出租，使用的是上汽集團(tuán)車輛。另外，百度除了和大眾交通在上海合作外，還和江鈴新能源合作，推出新一代蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出租車，新車型采用換電模式，單車成本已經(jīng)可以控制在20萬(wàn)元左右。

汽車智能化的發(fā)展空間正在不斷拓展。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)智能汽車數(shù)量將達(dá)2800萬(wàn)輛，滲透率82%；2030年智能汽車將達(dá)到3800萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到95%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部總監(jiān)、眾鏈科技（北京）有限公司首席執(zhí)行官韓昭表示，汽車技術(shù)革命上半場(chǎng)的電動(dòng)化成效明顯，更多企業(yè)將在下半場(chǎng)靠智能化一決勝負(fù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成了先進(jìn)的傳感器、控制器，通過(guò)多元融合的技術(shù)完成人、車、路、云信息交換，新技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)遇。

韓昭表示，就全球來(lái)說(shuō)，在新能源汽車方面，2023年搭載L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能的車輛占比超過(guò)50%。同時(shí)，在全球各主要國(guó)家市場(chǎng)中，美國(guó)、日本等國(guó)家在不斷推出自己的相關(guān)法規(guī)，中國(guó)也在推進(jìn)準(zhǔn)入試點(diǎn)，車路云一體化的試點(diǎn)不斷加碼將給企業(yè)發(fā)展智能化汽車持續(xù)帶來(lái)利好。

來(lái)源：上海證券報(bào)