近期，有旅客在社交平臺(tái)上反映，自己買好的機(jī)票悄悄發(fā)生了變化。在多家社交平臺(tái)上，記者發(fā)現(xiàn)有不少旅客都反映自己已經(jīng)購(gòu)買好的機(jī)票，在未經(jīng)本人授權(quán)的情況下被人私自退票，隨后又擅自用更低的價(jià)格購(gòu)買同航班機(jī)票。不少“被換票”的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，新老機(jī)票之間的差價(jià)通常達(dá)到幾百元，這到底是怎么回事呢？（7月29日央視新聞）

所謂機(jī)票的“退高買低”，就是消費(fèi)者在通過(guò)第三方購(gòu)票平臺(tái)購(gòu)買機(jī)票的時(shí)候，花費(fèi)了比較高的價(jià)格，結(jié)果過(guò)了一段時(shí)間，卻發(fā)現(xiàn)自己先前購(gòu)買的機(jī)票，被人悄悄退掉了，然后又以較低的價(jià)格重新購(gòu)買了同一個(gè)航班的機(jī)票。有些細(xì)心的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)了，有些消費(fèi)者可能沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

雖然買的還是同樣的航班，也沒(méi)有耽誤消費(fèi)者的出行，但是一些消費(fèi)者心里還是難免會(huì)犯嘀咕：既然暗中有人可以把高價(jià)的機(jī)票退掉換成低價(jià)的機(jī)票，那為什么自己不能購(gòu)買低價(jià)的機(jī)票，這豈不是可以節(jié)省少則幾十元、多則幾百元的機(jī)票錢？而按照航空行業(yè)內(nèi)部人士的說(shuō)法，目前國(guó)內(nèi)機(jī)票大體的銷售方式分為直銷和分銷：直銷主要是由航空公司直接面向旅客銷售，提供的是航空公司直接的產(chǎn)品和服務(wù)報(bào)價(jià)；分銷則是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、代理人、旅行社等各種中間商渠道去向旅客進(jìn)行銷售。當(dāng)旅客選擇了不同的分銷渠道，實(shí)際上就是從中間商處購(gòu)票，部分中間商在機(jī)票波動(dòng)時(shí)就動(dòng)起了“賺差價(jià)”的腦筋。

具體說(shuō)來(lái)，就是旅客提前購(gòu)買一些高價(jià)格的機(jī)票，如果在航班起飛前，這個(gè)航班的票價(jià)降低，中間商有可能會(huì)在旅客不知情的情況下退票，然后出一個(gè)低價(jià)機(jī)票。這個(gè)差價(jià)是旅客的損失，也是航空公司的損失，可能是中間商渠道的利潤(rùn)。

旅客的機(jī)票被人在不知情的情況下“退高買低”，看似沒(méi)有影響旅客的正常出行，但是卻嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的權(quán)益。因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者在買票以后，也會(huì)關(guān)注機(jī)票信息，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)票降價(jià)，那么自己完全可以“退高買低”，從而節(jié)省出行成本，而現(xiàn)在這筆錢，卻被第三方賺走了。與此同時(shí)，消費(fèi)者在完全不知情的情況下，中間商過(guò)度地使用消費(fèi)者的個(gè)人信息，這種行為明顯侵犯了消費(fèi)者個(gè)人信息受保護(hù)的權(quán)利，同時(shí)也侵犯了消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全的權(quán)利，這是一種典型的不誠(chéng)信的行為。

為此，首先需要消費(fèi)者在購(gòu)票時(shí)，盡量選擇正規(guī)可靠的渠道，一旦出現(xiàn)侵權(quán)情況，要盡可能地保存證據(jù)跟商家和平臺(tái)溝通，維護(hù)自己的合法權(quán)益。其次，平臺(tái)也有義務(wù)盡量幫助消費(fèi)者取證，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)上商家的審核監(jiān)管。最后，監(jiān)管部門要履行相應(yīng)的職責(zé)、對(duì)這種行為加大行政處罰的力度，常態(tài)化發(fā)力，祛除行業(yè)亂象。比如不僅僅進(jìn)行罰款，還要列入信用黑名單。情節(jié)特別惡劣的，甚至可以吊銷相應(yīng)的從業(yè)資格和資質(zhì)。

（來(lái)源：燕趙晚報(bào)）