又到交半年成績單的時間，今年上半年文旅各公司業(yè)績?nèi)绾危?/p>

截至7月17日，已有多家上市公司披露了2024年上半年業(yè)績預告。景區(qū)業(yè)務(wù)、酒店業(yè)及航空板塊整體存在不同程度虧損或利潤下滑，長期來看是否能夠復蘇回暖需要進一步觀望。

統(tǒng)計已發(fā)布業(yè)績預告的21家文旅相關(guān)公司了解到，景區(qū)及旅行服務(wù)類公司中，大連圣亞、曲江文旅、西藏旅游等共6家公司均表示2024年上半年出現(xiàn)不同程度的虧損，嶺南控股、長白山旅游上半年實現(xiàn)盈利；酒店業(yè)方面，華天酒店出現(xiàn)虧損，錦江酒店盈利情況相對可觀；而在民航領(lǐng)域，中國國航、中國東航、南方航空、海南控股這四大航空公司上半年業(yè)績均告虧損，白云機場、廈門空港、深圳機場、海南機場、上海機場、春秋航空、吉祥航空等七家公司卻實現(xiàn)盈利。值得一提的是，除了國航，東航、南航和海航第二季度的虧損額均有所擴大，意味著航空公司經(jīng)營壓力依舊嚴峻。

景區(qū)業(yè)務(wù)扭虧為盈的出路顯現(xiàn)

經(jīng)各公司披露，大連圣亞2024年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1015.14萬元到1522.72萬元，與上年同期相比，將減少410.54萬元到918.12萬元；西藏旅游表示，初步測算公司預計2024年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-260萬元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤約為-950萬元；曲江文旅預計2024年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約為-15000萬元到-18000萬元；張家界旅游表明本期大庸古城公司預計虧損6400萬元；深圳華僑城亦表示預計2024年上半年將虧損，金額未明。

大連圣亞和西藏旅游均表示，景區(qū)游客流量較小是導致業(yè)績預減的直接原因。但在景區(qū)業(yè)務(wù)整體下滑趨勢中，嶺南控股和長白山旅游竟能“逆流而上”，嶺南控股表示本報告期歸屬于上市公司股東的凈利潤為3600萬元到4500萬元，較上年同期大幅增長；長白山旅游預計2024年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為2000萬元到2300萬元，與上年同期相比，將增加775萬元到1075萬元，同比增加63.27%到87.76%。

由此可見，全國旅游景區(qū)業(yè)務(wù)區(qū)域性消費存在差異，游客旅行的主觀選擇仍對不同地區(qū)旅游業(yè)務(wù)帶來顯著影響，旅游產(chǎn)業(yè)從需求側(cè)求變具現(xiàn)實意義。

航空酒店業(yè)績分化，四大航無一例外都虧了

業(yè)績冷熱不均也體現(xiàn)在民航業(yè)。根據(jù)目前已披露的業(yè)績預告，今年上半年，四大航無一例外都虧了。

中國國航預計2024年上半年凈虧損約為23億元到30億元；中國東航預計凈虧損24億元至29億元。一季度曾經(jīng)扭虧為盈的南方航空和海航控股未能將盈利進行到底，南方航空預計上半年虧損10.6億元至15.8億元，海航控股則預計上半年虧損6億—6.7億元。

這一成績單意味著第二季度航司們的經(jīng)營壓力嚴峻，虧損依舊在擴大。比如南方航空今年第一季度凈利潤7.56億元，但據(jù)半年報業(yè)績預告顯示，預計第二季度虧損至少18億元，南方航空解釋稱，由于民航發(fā)展的外部環(huán)境復雜多變，國內(nèi)市場供過于求，國際市場恢復面臨挑戰(zhàn)等因素，導致了凈利潤虧損。

四大航雖然表現(xiàn)不佳，其他七家民航上市公司卻在上半年實現(xiàn)了盈利。白云機場預計上半年凈利潤為4.04億至4.94億元，同比增長155.67%至212.48%；扣非凈利潤為3.94億至4.83億元，同比增長181.8%至246.06%。

廈門空港表示，預計上半年凈利潤2.28億元到2.74億元，同比增加37%—65%。上海機場表示2024年半年度業(yè)績實現(xiàn)盈利，且凈利潤與上年同期相比上升50%以上。深圳機場預計2024年上半年歸母凈利潤1.46億元至1.96億元，扣非凈利潤預計1.02億元至1.36億元，成功扭虧。海南機場預計2024年上半年凈利潤為2.7億元到3.3億元，同比減少43.4%到53.69%。

民營航空公司也都實現(xiàn)了盈利。春秋航空業(yè)績預增報告中提出，2024年半年度凈利潤與上年同期凈利潤8.4億元相比，將增加4.5億元到5.0億元，同比增加54%到60%；吉祥航空利潤增長更迅猛，上半年預計凈利潤4.5億至5.5億元，同比增長620.99%至781.21%。扣非后凈利潤4.2億元到5.2億元，同比增加692.15%到880.76%。華夏航空則預計上半年凈利2200萬元至3200萬元，同比扭虧。

酒店行業(yè)中，華天酒店凈利潤為負，預期虧損6500萬元—8500萬元，酒店收入相對下滑；錦江酒店預計2024年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為80,000萬元到85,000萬元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加27,688萬元到32,688萬元，同比增長52.93%到62.49%。

綜合來看，航空及酒店業(yè)的2024年上半年市場整體情況各有不同，值得注意的是，放眼宏觀環(huán)境，2024年上半年全球經(jīng)濟緩慢復蘇，國內(nèi)經(jīng)濟回升向好，航空出行需求不斷提升。盡管目前看來仍有許多虧損，但各大航空公司表示，將積極把握市場需求、降本增效，持續(xù)優(yōu)化航網(wǎng)布局。部分酒店企業(yè)也提出將繼續(xù)提高主營業(yè)務(wù)水平、優(yōu)化資源配置、抓住暑期旅游旺季新機遇。

下一季度文旅市場前景如何？根據(jù)7月16日華龍證券發(fā)布的《社會服務(wù)行業(yè)周報：暑期出游熱度延續(xù)，跨境游加速復蘇》行業(yè)研報，報告指出2024年第二季度，全國國家級旅游度假區(qū)內(nèi)住宿設(shè)施訂單量同比增長21.18%，住宿設(shè)施預訂收入同比增長12.94%，度假產(chǎn)品預訂量同比增長36.41%。結(jié)合攜程集團發(fā)布的《2024暑期旅游市場預測報告》，今年暑期境內(nèi)酒店、機票搜索熱度均同比上漲20%以上。盡管個別旅游目的地出現(xiàn)下滑，但大部分熱門旅游城市的酒店消費依舊火爆?；蛟S第三季度各文旅企業(yè)的表現(xiàn)能有改觀。

（來源：21世紀經(jīng)濟報道）