日前，山東省工業(yè)和信息化廳等七部門聯合印發(fā)《山東省鋰電池產業(yè)高質量發(fā)展行動方案》（以下簡稱《行動方案》），提出到2025年，山東省鋰電池產業(yè)規(guī)模力爭突破1000億元。

近日，對山東省多家相關產業(yè)鏈公司進行了實探和采訪，按照《行動方案》提出的目標和任務，鋰電池產業(yè)鏈頭部企業(yè)和相關上市公司正加快產業(yè)布局和重大項目落地。特別是圍繞鋰電池正負極材料、電解液、隔膜等關鍵材料，山東多地正快速形成產業(yè)配套帶，并將培育壯大產業(yè)聚集品牌。

引導鋰電池產業(yè)轉型升級

在山東濟南臨空經濟區(qū)，占地1150畝的濟南弗迪電池項目，目前已經實現項目一期、二期的順利通線。整個項目規(guī)劃建設16條動力電池生產線，滿產產能30GWh/年，將有力為濟南比亞迪新能源乘用車基地實現配套。

不僅是乘用車，比亞迪還攜手濰柴動力，正在山東煙臺打造面向商用車的新能源汽車電池、電機、電控、電驅動總成產業(yè)集群高地。

近日，在濰柴（煙臺）新能源動力產業(yè)園看到，項目一期正在加速沖刺廠房鋼結構主體建設，預計今年10月份將具備設備安裝條件。

濰柴新能源動力科技有限公司副總經理孫洪磊表示，對新能源汽車來說，最關鍵的是電池、電機、電控這“大三電”。濰柴（煙臺）新能源動力產業(yè)園建成后，將具備年產50GWh電池制造能力，以及年產50萬臺扁線電機、40萬臺電控和5萬臺電驅總成制造能力，以滿足快速發(fā)展的新能源重卡、輕卡等市場需求。

在山東濟南、青島、煙臺等地，鋰電池行業(yè)頭部企業(yè)或獨立配套，或與傳統動力行業(yè)頭部企業(yè)強強聯合，正在以新能源整車企業(yè)需求為依托，加速布局電池組裝和相關配套制造基地。而支持濟南、青島做強鋰電池制造基地，加快鋰電池在新能源汽車等領域創(chuàng)新應用，也是此次《行動方案》的重要內容。

圍繞新能源汽車配套鋰電池制造及產業(yè)配套是重點，卻并非全部。按照《行動方案》，山東省此次引導鋰電池產業(yè)轉型升級，還將“擴大消費類電池品類”，滿足可穿戴設備、智能音箱、無人機等高度集成化、功能多樣化、小型輕便化消費類電子產品的電池需求。

對于動力類電池，山東省確定的鋰電池產業(yè)服務對象，在重點滿足電動汽車的同時，還將電動列車、電動自行車等動力市場需求明確為重點領域。

科方得智庫研究負責人張新原表示：“山東省此次印發(fā)的《行動方案》，明確了其鋰電池產業(yè)高質量發(fā)展的方向和路徑，這將有助于推動產業(yè)向特色化、規(guī)?；?、國際化的方向發(fā)展。”

上市公司積極布局

除了明確2025年全省鋰電池產業(yè)規(guī)模突破1000億元的目標，山東省還將做強一批龍頭企業(yè)、打造一批產業(yè)地標，初步形成涵蓋正負極材料、隔膜、電解液、電芯及電池制造、終端應用、拆解回收等的產業(yè)鏈條?！缎袆臃桨浮芬仓С钟嘘P地市依托高端化工產業(yè)基礎，在上述產業(yè)鏈條環(huán)節(jié)的研發(fā)和制造中進行積極布局。

以山東高密的孚日股份為例，作為毛巾和家紡領域的龍頭企業(yè)，近幾年，公司在新能源材料領域開辟出了鋰電池電解液添加劑VC（碳酸亞乙烯酯）這一全新的“業(yè)績增長曲線”，并迅速貫通了從CEC（氯代碳酸乙烯酯）到VC合成再到VC精制的全產業(yè)鏈布局。

7月10日，孚日股份董事長張國華表示，公司能在短時間內快速切入鋰電池產業(yè)鏈，并圍繞電池級VC實現全產業(yè)鏈布局，主要得益于公司多年來為配套家紡主業(yè)而形成的能源、化工、污水處理等綜合性的產業(yè)基礎優(yōu)勢，并也將因此讓公司的VC產品具備有行業(yè)競爭力的成本優(yōu)勢。

據了解，多家山東省鋰電池產業(yè)鏈上市公司，也在搶抓政策機遇，加快相關產業(yè)布局。

如圣陽股份在2023年順利完成的圓柱鋰電池項目，目前已實現對外批量供貨。同時，公司還緊密貼合市場需求，加強高端產品研發(fā)，推出高倍率、高容量電芯產品；豐元股份也在持續(xù)加大自身在鋰電池正極材料領域的產能建設和研發(fā)力度，并通過補鏈強鏈，整合資源，來提升自身差異化競爭優(yōu)勢。

同時，以頭部上市企業(yè)為牽引，棗莊、東營、煙臺、威海、泰安等地，也在加快打造鋰電池關鍵材料產業(yè)配套帶。

（來源：證券日報）