近年來，中國品牌新能源汽車的出海步伐不斷加快。中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1至5月，中國汽車出口230.8萬輛，同比增長31.3%，其中新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。今年以來，中國新能源汽車在拉美迎來銷售旺季，以巴西為例，今年前4個月，中國電動汽車在巴西的銷量達4.8萬輛，為去年同期的8倍，中國電動汽車占巴西進口電動汽車總量的36.2%，已成為中國對巴西出口的第四大主要產(chǎn)品。

目前，拉美國家已成為中國新能源汽車出口的重要市場。隨著中國新能源汽車在拉美市場的影響力不斷擴大，中國電動車企在為拉美消費者提供多樣化消費選擇的同時，不斷推動拉美新能源市場蓬勃發(fā)展，為中拉綠色合作注入動力。

2023年10月31日，一輛比亞迪新能源公交車行駛在智利首都圣地亞哥的主城區(qū)。

在拉美公共交通領(lǐng)域，中國新能源汽車組成了一道“綠色”風(fēng)景線，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝说吞?、便捷的出行方案。智利有著?guī)模較大的中國進口電動公交車隊，比亞迪、宇通和福田電動公交車穿梭于智利首都圣地亞哥街頭；上千輛中國品牌電動客車在哥倫比亞首都波哥大投入運營；比亞迪把電動大巴帶到累西腓、薩爾瓦多、阿雷格里港等巴西主要城市，并向當(dāng)?shù)毓贿\營公司展示比亞迪的成熟技術(shù)，為當(dāng)?shù)亟煌沙掷m(xù)發(fā)展作出重要貢獻。

除公共交通外，中國新能源汽車積極適應(yīng)市場變化，通過完備的產(chǎn)品線找準(zhǔn)市場定位，豐富產(chǎn)品類別，為家庭、企業(yè)等出于不同需要而購買汽車的消費群體提供多樣化解決方案。

巴西電動汽車協(xié)會報告顯示，在2023年巴西暢銷的電動汽車品牌中，中國品牌比亞迪、奇瑞、長城躋身前列。談及長城汽車在南美市場的探索，該品牌副總裁兼拉美區(qū)域總裁楊偉奇表示，長城汽車在進入巴西市場之前，對當(dāng)?shù)厥袌鲞M行了長時間的深入調(diào)研，并為適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲎隽舜罅可壓透倪M工作。這樣的努力也得到了巴西消費者的肯定。

這是5月14日在墨西哥首都墨西哥城發(fā)布會上拍攝的比亞迪首款皮卡BYD SHARK。

日前，比亞迪首款海外首發(fā)的車型皮卡“BYD SHARK”全球產(chǎn)品發(fā)布暨墨西哥上市發(fā)布會在墨西哥城舉行。比亞迪執(zhí)行副總裁兼比亞迪美洲地區(qū)總裁李柯接受采訪時表示，這款新能源豪華智能皮卡的上市，以超級技術(shù)顛覆傳統(tǒng)燃油皮卡市場，將重塑全球皮卡市場新格局，打造中國新能源汽車出海新標(biāo)桿。據(jù)報道，比亞迪位于巴西巴伊亞州卡馬薩里市的大型生產(chǎn)基地綜合體近期正式開工。李柯表示在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體是比亞迪在美洲市場發(fā)展的重要里程碑，這將有助于加速新能源汽車在當(dāng)?shù)氐钠占?，也能為?yīng)對全球氣候變化、提升人們生活質(zhì)量發(fā)揮巨大的推動作用。

中國新能源汽車在拉美亮眼的市場表現(xiàn)并非偶然。在當(dāng)?shù)仄囀袌龅难杆僭鲩L和政府的支持政策下，得益于中國車企在創(chuàng)新設(shè)計和核心領(lǐng)域技術(shù)方面的持續(xù)努力，形成了自身高性價比的競爭優(yōu)勢，獲得拉美國家消費者青睞，品牌影響力不斷提升。

2024年3月12日，工作人員在位于巴西亞馬孫州馬瑙斯的比亞迪電池工廠生產(chǎn)線上工作。

業(yè)內(nèi)人士表示，拉美地區(qū)正逐步進入新能源汽車時代，在政府政策的支持和消費者對環(huán)保的重視下，市場對電動汽車的接受度和需求增長勢頭強勁，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。?dāng)前，新能源合作已發(fā)展為中拉合作的新亮點和新動能，不少中國新能源汽車企業(yè)在該地區(qū)投資建廠并開展技術(shù)交流，助力當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)人才，為當(dāng)?shù)鼐G色產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)進步貢獻中國經(jīng)驗，創(chuàng)造就業(yè)機會和經(jīng)濟效益，折射出中拉綠色合作的廣闊前景。

（來源：新華絲路）