作為汽車海運(yùn)的主要運(yùn)輸工具，汽車運(yùn)輸船作為全球遠(yuǎn)洋船隊(duì)中的“小眾船型”近年來受到極大關(guān)注。2023年，全球承接汽車運(yùn)輸船85艘、71.2萬車位，車位數(shù)創(chuàng)年度歷史成交紀(jì)錄。6月27日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布《汽車運(yùn)輸船市場報告2024》（以下簡稱《報告》），總結(jié)與分析汽車運(yùn)輸船市場發(fā)展的特點(diǎn)與趨勢，深度解析建造、運(yùn)營市場上出現(xiàn)的新變化與趨勢，并結(jié)合需求與供給兩端的實(shí)際情況，展望汽車運(yùn)輸船市場未來發(fā)展。

《報告》指出，世界汽車海運(yùn)貿(mào)易量創(chuàng)歷史新高。繼2022年全球汽車海運(yùn)貿(mào)易量反彈10%至2461萬輛之后，2023年全球汽車海運(yùn)貿(mào)易量更是實(shí)現(xiàn)了17%的同比高增長，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2884萬輛。

汽車運(yùn)輸船新接訂單量井噴式增長。《報告》提到，在汽車海運(yùn)貿(mào)易需求承壓后迅速反彈、新能源汽車進(jìn)出口需求持續(xù)快速增長、市場運(yùn)費(fèi)率持續(xù)大幅上揚(yáng)等多重積極因素的支撐下，全球汽車運(yùn)輸船新簽訂單量在2021年以來呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。

此外，隨著汽車海運(yùn)貿(mào)易市場的不斷發(fā)展以及船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)的快速進(jìn)步，在規(guī)?；\(yùn)輸帶來的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的刺激下，全球汽車運(yùn)輸船朝著大型化趨勢飛速發(fā)展。

《報告》認(rèn)為，全球汽車消費(fèi)市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇表現(xiàn)進(jìn)一步穩(wěn)定了汽車運(yùn)輸船市場的需求增長預(yù)期。新興市場汽車消費(fèi)的成長潛力巨大，有望提供更高的需求增長動能。電動汽車的高速發(fā)展將成為汽車海運(yùn)需求的增長的核心驅(qū)動力。

《報告》提出，隨著大量新船的陸續(xù)交付，新增運(yùn)力的集中釋放有望大幅緩解當(dāng)前供給不足的緊張局面。船隊(duì)船齡結(jié)構(gòu)的老化以及環(huán)保法規(guī)的加速落地，進(jìn)一步支撐起汽車運(yùn)輸船老舊船舶的拆解預(yù)期。

（來源：上海證券報）