在新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，汽車(chē)金融服務(wù)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。近日，微眾銀行與國(guó)際知名戰(zhàn)略咨詢(xún)公司羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的《2024年中國(guó)汽車(chē)金融報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)已進(jìn)入“體驗(yàn)型商品”時(shí)代，汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)和品牌廠商需從產(chǎn)品和渠道競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)。 

報(bào)告顯示，當(dāng)前中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量顯著提升，對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)形成替代效應(yīng)。隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回暖，乘用車(chē)銷(xiāo)量回歸至接近2019年水平，其中新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2030年，整體市場(chǎng)銷(xiāo)量將保持約3.4%的復(fù)合增長(zhǎng)率，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將迎來(lái)加速滲透，市場(chǎng)化需求引領(lǐng)特征更加明顯。 

政策、供給和需求的三重驅(qū)動(dòng)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的關(guān)鍵。政策方面，從鼓勵(lì)消費(fèi)的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向多元產(chǎn)業(yè)支持，促進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和汽車(chē)回收利用；供給端方面，各大自主品牌主機(jī)廠推出多樣化的新能源產(chǎn)品，尤其是SUV車(chē)型，滿(mǎn)足了消費(fèi)者多樣化的需求；需求端方面，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的接受度不斷提升，新能源汽車(chē)在二、三線(xiàn)城市的滲透率逐步提高，終端用戶(hù)的認(rèn)知度和接受度顯著增強(qiáng)。由此可見(jiàn)，我國(guó)新能源汽車(chē)消費(fèi)已進(jìn)入“體驗(yàn)型商品”時(shí)代，購(gòu)車(chē)及用車(chē)體驗(yàn)等個(gè)性化需求成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。 

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境中，產(chǎn)品同質(zhì)化和需求多元化滿(mǎn)足度不足的問(wèn)題依舊存在。首先，簡(jiǎn)單產(chǎn)品與服務(wù)訴求已基本解決，但綜合金融與車(chē)輛服務(wù)需求尚未得到充分滿(mǎn)足；其次，差異化競(jìng)爭(zhēng)之道亟須發(fā)掘；最后，傳統(tǒng)的傭金模式面臨可持續(xù)性挑戰(zhàn)，需要向以用戶(hù)綜合體驗(yàn)為核心的服務(wù)模式轉(zhuǎn)型。 

報(bào)告認(rèn)為，以用戶(hù)綜合體驗(yàn)為核心的汽車(chē)金融服務(wù)轉(zhuǎn)型將是突破當(dāng)前行業(yè)堵點(diǎn)、尋求差異化發(fā)展的關(guān)鍵方向。汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)和品牌廠商需從產(chǎn)品和渠道競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)精準(zhǔn)細(xì)膩的客戶(hù)理解和全面高效的服務(wù)體系，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度。

（來(lái)源： 中國(guó)金融新聞網(wǎng) ）