“聰明的車”正在和“智慧的路”加快協(xié)同發(fā)展。近日，湖北省投資項目在線審批監(jiān)管平臺顯示，武漢“車路云”一體化重大示范項目已獲批準(zhǔn)，備案金額高達(dá)170億元，并擬在2024年6月開工。此前，工業(yè)和信息化部提出四部門正有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，研究確定了9個進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體。

由中國汽車工程學(xué)會等舉辦的第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV2024）定于6月18日至20日在北京召開，會議將圍繞車路云一體化，設(shè)置多個專題論壇等活動。據(jù)獲悉，作為智能汽車的重要投資領(lǐng)域，“車路云”一體化有望給產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來新的重要業(yè)績增長點(diǎn)。

多地“車路云”一體化迎政策暖風(fēng)

6月14日，湖北省投資項目在線審批監(jiān)管平臺顯示，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“車路云”一體化重大示范項目獲得市發(fā)展改革委同意批復(fù)，項目單位為國有企業(yè)武漢車網(wǎng)智聯(lián)測試運(yùn)營管理有限公司，總投資170.84億元，擬開工時間為2024年6月，這意味著完成備案后立即開工。

業(yè)內(nèi)專家介紹，如果把智能汽車比喻為“聰明的車”，那么車路云一體化就是“聰明的車+智慧的路”。車路云一體化利用新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云等物理層、信息層與應(yīng)用層融為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行，其發(fā)展路徑是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵所在。

截至2023年12月，全國已經(jīng)有超50個地區(qū)發(fā)布相應(yīng)實(shí)施細(xì)則，支持建設(shè)17個國家級測試示范區(qū)，7個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個雙智試點(diǎn)城市，累計開放道路超22000公里，發(fā)放測試示范牌照超5200張，累計道路測試總里程超8800萬公里。

2024年1月，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等五部門印發(fā)《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，試點(diǎn)期為2024年至2026年。

近一個月來，各地“車路云”一體化的政策暖風(fēng)頻吹。5月31日，北京市車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目（初步設(shè)計、施工圖設(shè)計）發(fā)布招標(biāo)公告，項目投資額為99.3889億元，將在全市選取約2324平方公里的范圍，對6050個道路路口進(jìn)行智慧化改造。

6月3日，福州省投資項目在線審批監(jiān)管平臺顯示福州智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化啟動區(qū)示范建設(shè)審批類項目公示；6月4日，內(nèi)蒙古自治區(qū)投資項目在線審批辦事大廳顯示鄂爾多斯市新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化應(yīng)用示范項目已成功獲得備案，項目總投資1.05億元。

隨著政策組合圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測試驗證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期。

6月4日，工業(yè)和信息化部等四部門組織專家對首次集中申報智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)項目的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評審，研究確定了9個進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體，首批入圍的7家乘用車企業(yè)和2家商用車企業(yè)，將在北京、上海、廣州、深圳、鄭州、儋州、重慶等7個城市進(jìn)行試點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈公司有望受益于“車路云”基建機(jī)遇

對于“車路云”一體化的加速發(fā)展，資深汽車行業(yè)分析師梅松林表示，“車路云”三位一體是大勢所趨，但行業(yè)發(fā)展也存在諸多不確定性。一方面，高度智能的網(wǎng)聯(lián)汽車離不開路和云這兩個關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。另一方面，智能汽車的發(fā)展和普及前景還難以預(yù)料，存在諸多不確定性，包括智能汽車發(fā)展的路徑、發(fā)展速度；算力和通信技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)程；消費(fèi)者的接受度等。

政策暖風(fēng)之下，也讓投資者對上市公司布局“車路云”一體化進(jìn)展頗為關(guān)切。

6月17日，萬馬科技有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車路云一體化項目落地不僅預(yù)示著中國城市交通向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的加速，也凸顯了政府對提升城市交通效率、促進(jìn)自動駕駛技術(shù)成熟與商用化的高度重視，對公司業(yè)務(wù)開展有正向作用。公司作為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，當(dāng)前是行業(yè)少有的能夠同時提供連接管理、平臺運(yùn)營和生態(tài)服務(wù)的公司，前裝產(chǎn)品的車聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)和在線數(shù)均處行業(yè)前列。據(jù)悉，萬馬科技將視市場情況參與到車路協(xié)同系統(tǒng)的環(huán)節(jié)中，在技術(shù)迭代和市場拓展上搶占先機(jī)。

6月17日，興民智通在互動平臺表示，公司自2018年起在車路云產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局和研發(fā)投入，深度參與行業(yè)發(fā)展。目前已自主研發(fā)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的V2X協(xié)議棧，推出了智慧路測一體化解決方案、車路云一體化、完整V2X測試棧建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)監(jiān)管運(yùn)營等解決方案，逐步完善了車路云一體化建設(shè)需要的5G+V2X TBOX、車端OBU等終端產(chǎn)品，目前已陸續(xù)參與了多地的智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同建設(shè)。未來公司將繼續(xù)聚焦“車路云一體化”發(fā)展趨勢，創(chuàng)新開展多元化合作方式，加大市場開拓，積極參與新一代智慧交通、道路數(shù)字化建設(shè)，為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多的新質(zhì)產(chǎn)品和更優(yōu)的服務(wù)。

國聯(lián)證券最新研報分析，結(jié)合當(dāng)前路側(cè)建設(shè)成本以及未來規(guī)模化應(yīng)用后成本下降的情況，預(yù)計2025年智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)值增量為223億元，2030年有望達(dá)4174億元，年均復(fù)合增長率為79.7%，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增速最快的板塊。

一家產(chǎn)業(yè)鏈公司負(fù)責(zé)人說，“車路云”在基建等領(lǐng)域孕育出很大的市場空間，實(shí)際項目的毛利率也很高，但是回款速度較慢，百度、蘑菇車聯(lián)等產(chǎn)業(yè)鏈公司在“車路云”方面已經(jīng)占據(jù)了一定優(yōu)勢。

（來源：上海證券報）