6月15日，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，滿載55柜貨物的X8011次中歐班列（重慶-德國(guó)杜伊斯堡）從團(tuán)結(jié)村車站緩緩駛出。同日內(nèi)，重慶首列全程時(shí)刻表進(jìn)口班列自德國(guó)杜伊斯堡同步啟程。此舉標(biāo)志著重慶中歐班列正式邁入全程時(shí)刻表行列，并實(shí)現(xiàn)去回雙向貫通，這一重大進(jìn)展為重慶的對(duì)外開放與物流發(fā)展開啟了新篇章。

相較普通班列，全程時(shí)刻表班列在各運(yùn)輸路段上均設(shè)定了固定的車次、線路、班期及運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)，針對(duì)出入境口岸站的換裝、交接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃與優(yōu)化，確保了運(yùn)輸效率與穩(wěn)定性的顯著提升。通過明確接續(xù)時(shí)刻要求，采取“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車”的原則，重慶中歐班列在境內(nèi)外各軌距段鐵路開行時(shí)均能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

重慶至杜伊斯堡全程時(shí)刻表班列的雙向開通，不僅大幅縮短了各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，提升了渝新歐通道的整體運(yùn)營(yíng)效率，更增強(qiáng)了重慶作為內(nèi)陸開放高地的吸引力與競(jìng)爭(zhēng)力。此舉對(duì)助力重慶打造新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)和內(nèi)陸開放綜合樞紐具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

據(jù)測(cè)算，全程時(shí)刻表班列整體運(yùn)行時(shí)效預(yù)計(jì)較普通班列提升30%以上?！拔覀儗⒈３秩虝r(shí)刻表班列每周‘一去一回’的開行頻率，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供更加穩(wěn)定、高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。”渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司運(yùn)營(yíng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

往后，隨著中歐班列全程時(shí)刻表的常態(tài)化運(yùn)行，重慶將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。通過提升物流效率和穩(wěn)定性、加強(qiáng)與亞歐地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，重慶能夠更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系，吸引更多的國(guó)際資本、技術(shù)和人才流入，加速建設(shè)“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系。

同時(shí)，這也將促進(jìn)重慶市與沿線國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作和互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。重慶，作為新時(shí)代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)和內(nèi)陸開放綜合樞紐，與亞歐地區(qū)間的貿(mào)易往來也將上升至新的高度。

（來源：新華絲路）