6月14日，金融市場迎來一個歷史性事件：建車B，一家有著近30年上市歷史的企業(yè)，即將退出A股舞臺，成為首個因市值原因觸發(fā)退市機制的A股個股。

當天盤后，建車B發(fā)布公告，通報其股票已觸碰交易類強制退市標準，并宣布自6月17日起停牌。深圳證券交易所將依據規(guī)定，在確認公司達到交易類強制退市條件后，發(fā)送終止上市事先告知書。特別指出的是，這類退市公司股票不會進入退市整理期交易。

建車B所面臨的市值退市指標，是指公司市值低于3億元人民幣。截止6月14日收盤時，其市值僅為1.33億元，預示著它將成為市值不滿足要求而直接觸發(fā)退市條款的首例。

回顧5月15日以來，建車B股價急劇下滑，到5月17日，市值降至2.7億元，并于5月19日首次發(fā)布可能終止上市的風險警告。隨后股價持續(xù)下跌近60%，最終難逃退市命運。

建車B自1995年于深交所B股市場上市，早年間專注于摩托車生產和銷售，直至2015年通過重大資產重組轉型，轉向車用空調壓縮機的生產與銷售。

目前，市值退市的預警信號已不僅限于建車B，包括*ST深天、寧通信B、*ST美訊、匯麗B在內的多家企業(yè)，也因市值逼近或低于3億元門檻，相繼發(fā)布了可能面臨終止上市的風險提示。

具體而言，*ST深天和*ST美訊在近期均多次警示，其市值低于3億元，存在因市值不足而被終止上市的風險。截至6月14日收盤，*ST深天市值為2.8億元，*ST美訊市值為2.9億元，兩家公司市值連續(xù)多日低于3億閾值。同時，寧通信B和匯麗B的市值也分別處于2.9億元和2.3億元，顯示出市值壓力。

這一系列動態(tài)反映出，在現(xiàn)行的退市規(guī)則和政策導向下，A股市場正加快淘汰低質量企業(yè)。據統(tǒng)計，截至6月13日，今年已有12家企業(yè)完成退市程序，另外24家公司的退市已成定局，加上B股中的建車B，AB股合計至少有37家企業(yè)確定或即將退出市場。

來源：中華網