5月25日8時40分，X8157次中歐班列（西安—馬拉舍維奇）從西安國際港站開出。至此，中歐班列累計開行突破9萬列，發(fā)送貨物超870萬標箱，貨值超3800億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運行。

中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實習近平總書記關于共建“一帶一路”的重要論述和對中歐班列的一系列重要指示批示精神，堅持共商共建共享原則，堅持市場化、法治化、國際化方向，加強國內(nèi)國際協(xié)調(diào)合作，加快共建中歐班列高效運輸體系、多元通道體系、創(chuàng)新發(fā)展體系、安全保障體系，持續(xù)提升中歐班列運行品質(zhì)和效率，著力打造具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，為服務高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進中歐經(jīng)貿(mào)往來注入了新動能。

開行規(guī)模不斷擴大

中歐班列是新型國際運輸組織方式，具有便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟等顯著優(yōu)勢，已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品，開行數(shù)量保持強勁增長態(tài)勢。

2016年統(tǒng)一品牌后，中歐班列迎來了規(guī)范開行、快速發(fā)展新階段。2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的7個月。自2020年5月起，中歐班列已連續(xù)48個月單月開行數(shù)量保持在千列以上。中歐班列年運輸貨值由2016年的80億美元增長到2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機等IT產(chǎn)品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機械設備等53大類5萬余種。

2023年以來，中國制造“新三樣”新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品正在成為中歐班列運量新的增長點，市場需求旺盛。目前，中歐班列綜合重箱率穩(wěn)定在100%。

通道能力持續(xù)增強

在國內(nèi)，鐵路部門先后實施了蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線等一批鐵路口岸站、發(fā)運站擴能改造及鐵路通道補短板項目，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升，時速120公里圖定中歐班列運行線路已達87條，聯(lián)通中國境內(nèi)122個城市。

在境外，鐵路部門在鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道基礎上，探索開辟了跨里海、黑海的南通道新路徑，陸續(xù)開行義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的南通道中歐班列，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡格局日益成熟。

中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實現(xiàn)有序銜接，進一步拓展了中歐班列運輸服務網(wǎng)絡。截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務網(wǎng)絡基本覆蓋歐亞全境。

運行品質(zhì)穩(wěn)步提升

根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運輸組織特點，鐵路部門創(chuàng)新運輸組織模式，將時速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，國內(nèi)段日運行里程可達1600公里、國外段可達1000公里，單列平均運量較開行之初提升34%以上，中國與歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。西安至德國杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全程時刻表中歐班列穩(wěn)定開行，全程運輸時效較普通班列大幅壓縮，已累計開行258列，受到客戶青睞。

緊密對接市場需求，鐵路部門優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，實行靈活運價策略，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、木材、新能源汽車專列等特色班列產(chǎn)品，為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務。

鐵路部門與海關等口岸監(jiān)管部門加強對接，研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式，中歐班列全程通關效率和便利化水平明顯提升。他們在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱；積極應用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩(wěn)定運行；成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網(wǎng)站，打造“一站式”綜合服務平臺，7×24小時為全球客戶提供聯(lián)運單證處理、貨物追蹤、專業(yè)客服等基本服務，推出“門到門”運輸、代理報關、綜合物流、全程保險等特色增值服務，較好地滿足了客戶需求。

輻射效應日益凸顯

中歐班列的快速發(fā)展，為亞歐內(nèi)陸地區(qū)開辟了開放新通道，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，推動相關國家和地區(qū)更好融入開放型世界經(jīng)濟，極大增進了沿線民生福祉。

中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價格到達歐洲，大大提升了歐洲消費者福利，也為歐洲生產(chǎn)商和貿(mào)易商進入中國市場開辟了貿(mào)易新通道。中歐班列有力帶動了我國內(nèi)陸城市的對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對外開放新高地——助力重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)年均30%的增長，為成都進出口商品交易中心、鄭州現(xiàn)代化國際物流中心建設提供了有力支撐，助推義烏實現(xiàn)從“買賣全國”到“買賣全球”的轉型升級。

中歐班列還催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為當?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機會——德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機會；波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務量成倍增長，極大促進了當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

新冠疫情期間，中歐班列始終保持安全暢通，充分發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，超過10萬噸，成為名副其實的“生命通道”，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。

聚焦服務高質(zhì)量共建“一帶一路”，國鐵集團將秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為促進我國外貿(mào)發(fā)展、服務高水平對外開放提供有力運輸服務保障。

來源：人民鐵道報