5月15日，“低空經(jīng)濟”概念探底回升，引領(lǐng)市場熱點，新研股份、上工申貝漲停，安達維爾、吉林化纖、華峰超纖、萊斯信息等公司股票跟漲。2023年底，中央經(jīng)濟工作會議將低空經(jīng)濟列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。今年政府工作報告首次寫入低空經(jīng)濟。近期，隨著多地政府推出各類相關(guān)政策，多家上市公司相繼加入發(fā)展低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的隊伍中，紛紛曬出相關(guān)布局計劃。

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)站上“風(fēng)口”

“低空經(jīng)濟發(fā)展迎來戰(zhàn)略機遇期，eVTOL（電動垂直起降飛行器）作為低空經(jīng)濟重要載體之一，今年預(yù)計開啟示范導(dǎo)入期，將帶來全新的增量市場，未來有望重塑城市和社會效率?！?5月14日，在一場低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)論壇上，中信證券有關(guān)專家說。

目前，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，空域開放、加速機場建設(shè)、取證提速（TC/PC/AC）、研發(fā)補貼等政策支持日漸充足。eVTOL制造、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)潛在供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施及運營等方面的“鏈上”公司逐漸成為投資方的關(guān)注焦點。

有關(guān)專家預(yù)測，低空經(jīng)濟發(fā)展將成為航空產(chǎn)業(yè)的新增長點，半封閉場景、通航服務(wù)、航空貨運三大重點市場將引領(lǐng)低空經(jīng)濟的第一階段增長。在半封閉場景方面，將有業(yè)內(nèi)公司致力于開拓eVTOL市場，不斷進行市場培育及技術(shù)驗證，并將產(chǎn)品應(yīng)用于旅游觀光、高空消防、應(yīng)急救援、高校教具等領(lǐng)域。在通航服務(wù)方面，主要應(yīng)用場景有飛行培訓(xùn)、環(huán)境監(jiān)測、航空醫(yī)療、空中媒體等。在航空貨運方面，主要應(yīng)用場景有特種運輸、城際物流、村村通郵等。

“2023年，我國通用機場批建速度大幅提升，新增通用機場數(shù)量達到48座?！彼{馳創(chuàng)投投資人孫登科介紹，目前，中國通航市場剛剛起步，主要場景為飛行培訓(xùn)，在出行、旅游觀光、自用等方面具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

孫登科認為，低空經(jīng)濟的應(yīng)用場景眾多，各種場景的市場增速千差萬別，行業(yè)內(nèi)公司想要拉開差距，就需要捕捉到增速最高的場景和飛機構(gòu)型，并將應(yīng)用場景和飛機構(gòu)型充分適配。

低空經(jīng)濟的未來發(fā)展方向何在？中國航空運輸協(xié)會無人機工作委員會副主任、中國信息協(xié)會通用航空分會副會長程泊霖預(yù)計，在目前和未來相當(dāng)長的時期里，低空經(jīng)濟將以有人機為主體，并逐步邁向無人機為主體。

“電動化將成為低空經(jīng)濟的一大趨勢?！睂O登科表示，電動化有望助力中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車，為低空經(jīng)濟帶來產(chǎn)業(yè)量級上的成本下降。

談及低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的待解難點，中信證券國防與航空航天分析師表示，目前，空域管理是制約我國低空經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，需要改善現(xiàn)存的空域管理制度，出臺更多相關(guān)政策，讓低空經(jīng)濟的發(fā)展道路更加清晰。

多位業(yè)內(nèi)專家表示，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還需突破動力、材料及輕量化技術(shù)、智能化、系統(tǒng)安全和可靠性、航行服務(wù)等方面的關(guān)鍵技術(shù)難題，并在中低空空域管理、大容量空中管制、高水平無人機反制技術(shù)等方面展開進一步研究。

產(chǎn)業(yè)鏈上市公司“振翅”

在戰(zhàn)略引領(lǐng)及政策支持下，近來，一批上市公司爭相布局低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，拋出相關(guān)發(fā)展行動計劃。

新研股份、安達維爾等公司早前均透露正在與低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)合作。新研股份為無人機整機企業(yè)、低空飛行器整機企業(yè)提供結(jié)構(gòu)類零組件的配套服務(wù)，以及相關(guān)產(chǎn)品的工藝開發(fā)和研發(fā)試制。安達維爾則積極探索低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，與飛行汽車和無人機制造商合作，共同拓展市場份額。

安達維爾表示，公司的航空座椅、航空導(dǎo)航系統(tǒng)、客艙設(shè)備、測控保障類設(shè)備及航空復(fù)材構(gòu)件等產(chǎn)品的核心技術(shù)可延伸至低空經(jīng)濟領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用場景與eVTOL適配度較高。目前，公司正在以現(xiàn)有產(chǎn)品為基礎(chǔ)開發(fā)eVTOL產(chǎn)品，并與行業(yè)客戶進行業(yè)務(wù)接洽及技術(shù)對接，部分客戶就具體產(chǎn)品已進入后期商務(wù)洽談階段，與客戶的商務(wù)接洽也在穩(wěn)步推進。

另有上市公司選擇直接參股行業(yè)公司。例如，上工申貝參股上海飛人科技有限公司，直接持有該公司35.29%的股份。飛人科技涉及投資碳纖維輕型運動飛機項目，擬利用海南省在民航低空飛行應(yīng)用端的優(yōu)勢。

此外，由于當(dāng)前主流的eVTOL設(shè)計方案，均采用碳纖維作為主要機身結(jié)構(gòu)材料，其使用的超過90%復(fù)合材料為碳纖維。吉林化纖、光威復(fù)材、中復(fù)神鷹、上海石化等碳纖維相關(guān)公司均有望借力低空經(jīng)濟拓展市場。吉林化纖表示，公司的碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)在億航智能試用，雙方未來將進行更深層次的合作。此外，公司與中國恒瑞等飛行汽車相關(guān)企業(yè)有合作。

建新股份、華平股份、天?；?、萬豐奧威等上市公司也以持股飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司、研發(fā)飛行汽車相關(guān)零部件等方式，加入低空經(jīng)濟的隊伍中。

萊斯信息將低空經(jīng)濟列入公司2024年行動方案，并計劃重點研究低空飛行服務(wù)管理中心原型系統(tǒng)及典型應(yīng)用，為低空經(jīng)濟和智慧出行產(chǎn)業(yè)布局提供全域路網(wǎng)基礎(chǔ)和全鏈客戶環(huán)境。

（來源：上海證券報）