（圖源：新華社）

當(dāng)?shù)貢r間5月8日下午，在國家主席習(xí)近平即將結(jié)束對塞爾維亞國事訪問之際，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇和夫人塔瑪拉在貝爾格萊德和平別墅為習(xí)近平和夫人彭麗媛餞行。

武契奇再次感謝習(xí)近平主席對塞爾維亞進(jìn)行國事訪問。在為期一天的訪問中，中塞兩國再次就多個問題達(dá)成重要共識。據(jù)新華社報道，雙方在經(jīng)貿(mào)、基建、“一帶一路”等領(lǐng)域簽署或達(dá)成一致的合作文件達(dá)28項。習(xí)近平在同武契奇會談時指出，相信這次訪問必將開啟中塞關(guān)系嶄新的歷史篇章。

“鐵桿朋友”的物流合作

塞爾維亞于1955年與中國建交，是與我國建交最早的歐洲國家之一，是歷經(jīng)風(fēng)雨、患難與共的“鐵桿朋友”。

在物流領(lǐng)域，兩國借助中歐班列、商貿(mào)物流中心等方式，有效促進(jìn)了雙邊貿(mào)易的繁榮。

5月9日上午，由石家莊國際陸港始發(fā)的中歐班列（石家莊-匈牙利-塞爾維亞）鳴笛啟程，這標(biāo)志著京津冀地區(qū)通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。

歐亞商貿(mào)中心項目于2022年正式啟動，該項目總建筑面積約3.47萬平方米，包含470多間商鋪和430個地上停車位，是中塞簽署自由貿(mào)易協(xié)定后的第一批成果之一。

2023年11月，塞爾維亞國內(nèi)和對外貿(mào)易部部長莫米洛維奇在視察歐亞商貿(mào)中心時指出，商貿(mào)中心是中塞自貿(mào)協(xié)定的第一批成果，不僅有眾多中國公司參與,也有本地公司將在此投資并推出其產(chǎn)品，成果豐碩。

如今，中國已經(jīng)連續(xù)多年成為塞爾維亞最大進(jìn)口國、第二大貿(mào)易伙伴。2015年，中塞雙邊貿(mào)易額為5.5億美元，而據(jù)塞爾維亞國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，中塞進(jìn)出口貿(mào)易額為61.1億美元，與2015年相比增長10倍。

此次國事訪問使兩國經(jīng)貿(mào)物流合作上升至新階段。5月8日，兩國元首在會見記者時宣布構(gòu)建新時代中塞命運(yùn)共同體。6項務(wù)實舉措也將落地。

其中，2023年10月簽訂的中塞自由貿(mào)易協(xié)定將于今年7月1日正式生效。這份中國與中東歐國家簽署的第一個自貿(mào)協(xié)定，從貨物貿(mào)易、貿(mào)易便利化等10個章節(jié)全面規(guī)范了中塞兩國的經(jīng)貿(mào)溝通，推動雙邊貿(mào)易額穩(wěn)步增長，為中塞經(jīng)貿(mào)合作奠定堅實基礎(chǔ)。

（武契奇接受采訪 來源：央視網(wǎng)）

在日前接受央視專訪時，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇表示，自貿(mào)協(xié)定生效后，關(guān)稅將以20%的幅度逐年遞減，這樣在5年內(nèi)，塞爾維亞可以零關(guān)稅向中國出口商品，推動雙邊貿(mào)易邁上新臺階。

中塞兩國還簽署了關(guān)于電子商務(wù)合作的諒解備忘錄。根據(jù)該備忘錄，雙方將建立電子商務(wù)合作機(jī)制，加強(qiáng)政策溝通和經(jīng)驗分享，促進(jìn)地方合作，開展聯(lián)合研究和人員培訓(xùn)，鼓勵兩國企業(yè)開展電子商務(wù)合作，促進(jìn)中小企業(yè)與大型電子商務(wù)平臺之間的對接。

“一帶一路”合作成果豐碩

在“一帶一路”建設(shè)方面，我國與塞爾維亞結(jié)下深厚友誼。早在2015年，塞爾維亞就與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，是最早與中國開展“一帶一路”的歐洲國家之一。

此次訪問期間，中塞兩國簽署了落實中塞共建“一帶一路”中期行動計劃的文件，同意建立由國家發(fā)展改革委與塞內(nèi)外貿(mào)易部組成的工作協(xié)調(diào)機(jī)制，推動落實中塞共建“一帶一路”中期行動計劃。

“一帶一路”為塞爾維亞交通運(yùn)輸體系建設(shè)帶來深刻變革。2019年，塞爾維亞政府提出“塞爾維亞2025投資計劃”，計劃投入50億歐元建設(shè)公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項目。多年來，中國深入?yún)⑴c塞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，打造一批重點交通、產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈項目，為塞爾維亞帶來四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，持續(xù)推動“一帶一路”合作走深走實。

（匈塞鐵路示意圖 圖源：央視）

向北，匈塞鐵路是我國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目，是中國高鐵在歐洲的首單和中東歐地區(qū)第一條高鐵，該鐵路塞爾維亞境內(nèi)段長183公里。2022年，匈塞鐵路從塞爾維亞首都貝爾格萊德至其北部城市諾維薩德的貝諾段建成通車，使兩地車程由90分鐘縮短至30分鐘，兩年間已運(yùn)送旅客700多萬人次，極大提升民生與貨運(yùn)效率。

向東，中塞合作建設(shè)的“多瑙走廊”項目為塞爾維亞東部的礦業(yè)發(fā)展注入力量。該項目全長約68公里，建成后將成為塞爾維亞東部地區(qū)的交通“大動脈”，打通塞爾維亞東部地區(qū)交通瓶頸，促進(jìn)周邊礦產(chǎn)資源的優(yōu)化利用與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。

環(huán)繞首都，貝爾格萊德繞城公路項目也逐步落實。這條由中國企業(yè)承建的公路項目是泛歐10號走廊的重要支線，發(fā)揮著連接中歐和南歐交通命脈的作用。相關(guān)人士表示，該項目解決了貨車穿過貝爾格萊德市中心所帶來的交通問題，市內(nèi)擁堵狀況減輕約30%，有效提升泛歐10號走廊的通行能力。

（圖源：中國對外承包工程商會 微信公眾號）

“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)顯示，2023年塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)為114，發(fā)展熱度指數(shù)為130，排名較2022年上升20位。

塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長韋西奇在接受新華社采訪時表示，中資企業(yè)在塞爾維亞承建的基礎(chǔ)設(shè)施項目“可以促進(jìn)人口遷移、提高流動性、促進(jìn)地區(qū)發(fā)展”，塞爾維亞為參與共建“一帶一路”感到自豪。

來源：現(xiàn)代物流報