一輛列車運行在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段橫跨薩瓦河的大橋上（2024年4月29日攝，無人機照片）。

春末夏初，在塞爾維亞第二大城市諾維薩德北部的鋪軌營地上，鋪軌機發(fā)出轟隆隆的響聲，一根根混凝土枕木被放置在碎石鋪好的路基上，兩根長250米的鐵軌在機械和工人的協(xié)作下，穩(wěn)穩(wěn)落在枕木上……

這是匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察段（諾蘇段）鋪軌現(xiàn)場一個工作日的場景。在這里，鐵路正在有條不紊地“生長”，將當?shù)爻鞘写?lián)成便捷而有活力的脈絡(luò)。

這段鐵路始于塞爾維亞諾維薩德站，終于塞爾維亞和匈牙利邊境，線路全長108.1公里，2023年4月6日啟動鋪軌。

在諾蘇段一處營地中，匈塞鐵路項目工作人員寧澤元講述了一則暖心故事。去年11月，四位女士帶著大大小小的包裹來到建設(shè)工地，向忙碌的工作人員揮手致意。其中一位女士開心地說：“我叫魯日察·弗拉伊奇，謝謝你們?yōu)槲覀兂鞘薪ㄔO(shè)付出的努力。這是我們親手做的蛋糕和餅干，請你們收下?！?/p>

“我感到十分自豪?！睂帩稍f。項目工作人員把這些禮物視為見證中塞兩國真摯情誼的紐帶。

4月29日，在塞爾維亞貝爾格萊德中央火車站，人們在排隊購買車票。

匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段開通運營已經(jīng)兩年多，讓塞爾維亞實現(xiàn)了“高鐵夢”。5月1日是塞爾維亞的公共假日。當天午后，在貝爾格萊德工作的塞爾維亞姑娘漢娜登上開往諾維薩德的列車，車窗外是寬闊平靜的多瑙河。

漢娜表示，她每個周末或假期都要去諾維薩德看望男朋友，在匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段開通之前，鐵路行程漫長，車站、車廂環(huán)境也一般，有時還不得不選擇長途大巴。如今，當?shù)孛癖娪辛烁旖?、更舒適的出行選擇。

匈塞鐵路塞爾維亞項目部工程師佐蘭·彼得羅尼耶維奇現(xiàn)年69歲，在當?shù)罔F路電力電氣化專業(yè)建設(shè)領(lǐng)域工作40余年。他居住在貝爾格萊德附近小城澤蒙，每天在澤蒙與諾維薩德之間通勤。以前，去諾維薩德需要1小時40分鐘，現(xiàn)在45分鐘即可抵達目的地。

彼得羅尼耶維奇把快捷的通勤稱為幸?！半p城生活”。這條鐵路是中塞友誼的又一見證，也成為當?shù)孛癖娧壑小巴ㄍ腋Ｖ贰薄?/p>

4月29日，在塞爾維亞貝爾格萊德中央火車站，人們搭乘匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德的列車，準備前往諾維薩德。

兩年來，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段已累計運送旅客700多萬人次。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇此前在視察施工現(xiàn)場時說，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)全線將于2024年年底完工，屆時從首都貝爾格萊德前往蘇博蒂察的時間將縮短至1小時15分鐘?！皩θ麪柧S亞人民和整個國家來說，這是巨大的變化，對當?shù)鼐用褚饬x重大?！?/p>

從貝爾格萊德到匈牙利首都布達佩斯，匈塞鐵路將串聯(lián)起中東歐一座座歷史悠久的小城，把兩國首都之間的鐵路旅行時間由8小時縮短至3小時，極大改善沿線居民出行條件、促進經(jīng)濟社會發(fā)展、擴大經(jīng)貿(mào)合作交流。

在匈塞鐵路匈牙利段中方段，鋪軌工作從去年5月底正式啟動。目前，軌道鋪設(shè)進展順利，右線軌道基本貫通，左線軌道鋪設(shè)正在推進，中方段范圍內(nèi)軌道已完成約70%鋪設(shè)，總體工程完成進度超過55%。

這是4月29日拍攝的塞爾維亞諾維薩德火車站（無人機照片）。

匈牙利諺語說，結(jié)伴才能走得更遠。匈塞鐵路匈牙利段的中國團隊在與匈方積極合作推進工程進度的同時，也著力加強“文化匈塞”“綠色匈塞”建設(shè)，為當?shù)靥峁?shù)千個就業(yè)崗位，還開展“企業(yè)開放日”、發(fā)布企業(yè)國別社會責任報告、參與中匈語言文化交流等，推進兩國“心聯(lián)通”。

匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標志性項目。在塞爾維亞總統(tǒng)武契奇看來，匈塞鐵路是多國合作項目的成功范例。匈牙利總理歐爾班表示，匈中關(guān)系近年來保持良好發(fā)展，取得豐碩成果，中國企業(yè)的投資與合作，包括匈塞鐵路建設(shè)，顯著促進了匈牙利經(jīng)濟社會發(fā)展。

這條“通往幸福之路”，對擴大中匈塞經(jīng)濟合作、加強歐洲地區(qū)互聯(lián)互通和促進共建“一帶一路”具有重要意義，也將為地區(qū)發(fā)展帶來巨大紅利。

（來源：新華社）