近日，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（簡(jiǎn)稱“技術(shù)規(guī)范”）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已由市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布，將于2024年11月1日正式實(shí)施。新的技術(shù)規(guī)范不僅規(guī)定了6項(xiàng)單體電池的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、過(guò)充電、過(guò)放電、外部短路、熱濫用、針刺，還規(guī)定了22項(xiàng)電池組的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、靜電放電、過(guò)放電、過(guò)充電、溫度保護(hù)、外部短路等。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家和有關(guān)上市公司負(fù)責(zé)人表示，作為重要的新能源出行工具，電動(dòng)自行車的普及已經(jīng)達(dá)到較高程度，但與此同時(shí)，車輛安全尤其是關(guān)鍵零部件新型鋰離子電池的安全也顯得越來(lái)越重要，直接關(guān)系消費(fèi)者的人身安全。此次技術(shù)規(guī)范的推出將對(duì)行業(yè)健康發(fā)展和相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品安全提升起到積極促進(jìn)作用。

提升鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車安全水平

工業(yè)和信息化部介紹，當(dāng)前，電動(dòng)自行車已成為消費(fèi)者日常生活的重要交通工具，我國(guó)既是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大國(guó)，也是電動(dòng)自行車的使用大國(guó)。目前我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過(guò)3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬(wàn)輛。電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過(guò)20%。

此次技術(shù)規(guī)范從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了適用于2019年4月15日起實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的電動(dòng)自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法。其中，單體電池方面主要考慮過(guò)充電、過(guò)放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志6項(xiàng)安全要求；電池組主要考慮電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個(gè)方面22項(xiàng)安全要求。

作為電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)規(guī)范對(duì)規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。

工業(yè)和信息化部有關(guān)人士表示，工業(yè)和信息化部一直以來(lái)高度重視電動(dòng)自行車及鋰離子蓄電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，通過(guò)不斷健全標(biāo)準(zhǔn)體系、開展關(guān)鍵指標(biāo)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證等，持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)自行車鋰離子蓄電池產(chǎn)品安全水平的提升。

下一步，工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門面向電動(dòng)自行車及鋰離子蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)經(jīng)銷商，系統(tǒng)組織開展技術(shù)規(guī)范的宣貫培訓(xùn)，同時(shí)加大標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度，引導(dǎo)和督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求生產(chǎn)，推動(dòng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有效執(zhí)行、產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠。

兩輪電動(dòng)自行車消費(fèi)升級(jí)有望延續(xù)

“同樣是兩輪電動(dòng)車，電動(dòng)自行車的使用場(chǎng)景更多，電動(dòng)摩托車受限于國(guó)內(nèi)很多地區(qū)限制摩托車行駛的規(guī)定，使用場(chǎng)景有限?！痹诩{斯達(dá)克上市的小牛電動(dòng)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前小牛電動(dòng)在售的電動(dòng)自行車有17款，NXT等型號(hào)電動(dòng)自行車的銷售對(duì)公司業(yè)績(jī)拉動(dòng)作用明顯。2024年一季度，小牛電動(dòng)銷量為129139輛，同比增長(zhǎng)37%。其中，中國(guó)市場(chǎng)銷量為110115輛，同比增長(zhǎng)35%；國(guó)際市場(chǎng)銷量為19024輛，同比增長(zhǎng)48%。

科創(chuàng)板上市公司九號(hào)公司董事長(zhǎng)高祿峰表示，由于年輕用戶對(duì)于智能化的兩輪電動(dòng)車需求非常高，在目前九號(hào)電動(dòng)車國(guó)內(nèi)累計(jì)出貨300萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，預(yù)期2024年電動(dòng)車的增速還會(huì)更快。

九號(hào)公司2024年一季報(bào)顯示，九號(hào)公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.62億元，同比增長(zhǎng)54.18%；歸母凈利潤(rùn)1.36億元，同比增長(zhǎng)675.34%。從盈利能力看，一季度公司整體實(shí)現(xiàn)毛利率30.48%，同比增長(zhǎng)2.26個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于一季度營(yíng)收增長(zhǎng)，九號(hào)公司表示，主要系公司持續(xù)深化產(chǎn)品創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，加大市場(chǎng)推廣力度，電動(dòng)兩輪車等產(chǎn)品銷售額實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》對(duì)電動(dòng)車制造規(guī)定了一系列強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)。高祿峰介紹，受益于2019年“新國(guó)標(biāo)”推行帶來(lái)的兩輪電動(dòng)車換車潮，電動(dòng)自行車已經(jīng)超過(guò)公司電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，成為第一大收入板塊。高祿峰判斷，兩輪電動(dòng)自行車消費(fèi)升級(jí)未來(lái)有望延續(xù)。

小牛電動(dòng)負(fù)責(zé)人表示，此次技術(shù)規(guī)范推出的背景，是行業(yè)電池技術(shù)正在經(jīng)歷迭代升級(jí)，并進(jìn)而體現(xiàn)到消費(fèi)者購(gòu)買的產(chǎn)品升級(jí)上。“鋰離子電池的能量密度高于鉛酸電池，目前各家企業(yè)的高端電動(dòng)自行車車型基本都搭載鋰離子電池?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，在體積重量、充電性能、使用壽命等方面，鋰離子電池都要優(yōu)于鉛酸電池。不過(guò)，在安全性能上，鋰離子電池目前卻不及鉛酸電池穩(wěn)定，需要更加關(guān)注電池安全。

中信證券最新研報(bào)認(rèn)為，兩輪車屬于以舊換新政策潛在范疇，有望受益于以舊換新的政策東風(fēng)。同時(shí)，電池技術(shù)更新有望促進(jìn)兩輪車行業(yè)格局進(jìn)一步發(fā)展，持續(xù)看好兩輪車相關(guān)企業(yè)的表現(xiàn)。

（來(lái)源：上海證券報(bào)）