“雙方要警惕保護主義抬頭，堅持以市場眼光和全球視野，從經(jīng)濟規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待產(chǎn)能問題，多探討合作?！?月16日，國家主席習(xí)近平在會見德國總理朔爾茨時，對近期美西方一些政客和媒體聯(lián)手炒作所謂“中國產(chǎn)能過剩論”予以間接回應(yīng)。

在中國經(jīng)濟邁向高質(zhì)量發(fā)展過程中，中國以電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”在全球市場上備受青睞。以電動汽車為例，中國依靠持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場競爭快速發(fā)展，在經(jīng)歷多年努力后呈現(xiàn)“彎道超車”態(tài)勢。2023年，中國汽車出口首次躍居世界第一，其中新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.6%。中國新能源產(chǎn)品出口向好，卻讓美西方一些政客陷入競爭焦慮，到處兜售所謂“中國產(chǎn)能過剩論”。他們宣稱中國制造的電動汽車和太陽能電池板存在所謂“產(chǎn)能過?！眴栴}，中方為消化這些過剩產(chǎn)能，以所謂低價在海外傾銷導(dǎo)致市場扭曲，損害了他國經(jīng)濟。不久前，美國財長耶倫在華參加中國美國商會活動時指出，她尤其關(guān)注中國“產(chǎn)能過剩”問題。德國總理朔爾茨日前訪華期間，也提出中方“產(chǎn)能過?！钡葐栴}。

中國產(chǎn)能，真的過剩嗎？

以市場眼光看，產(chǎn)能多少是由供需關(guān)系決定的，在市場經(jīng)濟條件下，供需平衡是相對的，不平衡是普遍的，適度的產(chǎn)大于需有利于充分競爭和優(yōu)勝劣汰。所謂“產(chǎn)能過?！笔鞘袌鰴C制發(fā)揮作用的表現(xiàn)，在任何實行市場經(jīng)濟體制的經(jīng)濟體都可能發(fā)生，美國等西方國家在煤炭、鋼鐵、頁巖氣等領(lǐng)域多次出現(xiàn)這一問題?？傊?，對產(chǎn)能問題，要秉持市場經(jīng)濟原則和價值規(guī)律看待；解決產(chǎn)能問題，主要是依靠市場經(jīng)濟原則，按照價值規(guī)律進行調(diào)節(jié)。

以全球視野看，供給和需求都具有全球性，不同國家在各自強項的產(chǎn)能高一些，在其他產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能低一些，這是由各自比較優(yōu)勢決定的，只要加強合作，就能共同發(fā)展，不能簡單認(rèn)定誰的產(chǎn)能過剩了。中國是一個高度融入全球化的開放市場，中國企業(yè)配置資源不僅考慮國內(nèi)，還要考慮國際，這是國際化企業(yè)的天然傾向。如果產(chǎn)能超過本國需求就是“產(chǎn)能過?！?，那就相當(dāng)于將產(chǎn)品出口跟產(chǎn)能過剩畫上等號，這是違背經(jīng)濟理性的流氓邏輯。

當(dāng)前，從全球范圍來看，綠色產(chǎn)能不是過剩，而是嚴(yán)重不足。根據(jù)國際能源署測算，2030年全球新能源汽車需求量將達(dá)4500萬輛，是2022年的4倍多；全球光伏新增裝機需求將達(dá)到820吉瓦，是2022年的約4倍。當(dāng)前的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，特別是眾多發(fā)展中國家對新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大，中國新能源領(lǐng)域產(chǎn)能遠(yuǎn)未“過?！薄Ｖ袊履茉串a(chǎn)業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年長足發(fā)展，目前所具備的競爭優(yōu)勢是靠真本事獲得的，是通過充分的市場競爭塑造的，是企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新降低了生產(chǎn)成本，提高了新能源產(chǎn)品的經(jīng)濟可及性，而不是靠政府補貼形成的。中國新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，符合市場經(jīng)濟規(guī)律，在滿足國內(nèi)需求、推動實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的基礎(chǔ)上，也將為全球應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)綠色發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

“匹夫無罪，懷璧其罪?！泵牢鞣侥承┱秃兔襟w將“產(chǎn)能過?！倍x為超過國內(nèi)需求的生產(chǎn)能力，這是極其狹隘的，違背經(jīng)濟常識和客觀事實。當(dāng)國內(nèi)需求被滿足后，剩余產(chǎn)品自然會轉(zhuǎn)向出口市場。如果各國生產(chǎn)僅滿足國內(nèi)需求，就不會有跨境貿(mào)易。從世界經(jīng)濟發(fā)展的過程來看，每次產(chǎn)業(yè)和消費升級，過剩的往往是不能與時俱進、擁抱新技術(shù)和滿足消費者需求的產(chǎn)品。在全球貿(mào)易整體低迷、外需持續(xù)疲弱的大背景下，中國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，出口的是合乎海外客戶之需的先進產(chǎn)能，非但不過剩，還是緊俏貨。經(jīng)濟全球化的時代大潮奔涌向前，后發(fā)國家不斷融入世界經(jīng)濟，總是會培育出各自比較優(yōu)勢，為世界經(jīng)濟孕育出新活力。如今，美西方在產(chǎn)能問題上向中國發(fā)難，炒作所謂“產(chǎn)能過?！?，實際上是在為其保護主義政策尋找借口，目的仍舊是阻遏中國產(chǎn)業(yè)躍遷。

所謂“中國產(chǎn)能過剩論”根本站不住腳！以此為由采取貿(mào)易保護措施，不會讓自己變得更好，只會破壞產(chǎn)供鏈穩(wěn)定暢通，拖累全球經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國始終對產(chǎn)業(yè)合作秉持開放態(tài)度，也希望有關(guān)國家秉持開放心態(tài)，堅持公平競爭，打造國際化、市場化、法治化的經(jīng)貿(mào)合作環(huán)境，共同推動經(jīng)濟全球化向更加普惠包容的方向發(fā)展。

（來源：南方日報）