上海鋼聯(lián)和同花順數(shù)據(jù)顯示，近一個月，碳酸鋰期現(xiàn)價格均維持在11萬元/噸以上，出現(xiàn)了階段性企穩(wěn)上漲。業(yè)內人士表示，市場各方對于當前現(xiàn)貨價格接受度較高，下游需求有所回升。

需求回暖 4月份下游電池廠排產量環(huán)比增長

富寶資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份國內頭部磷酸鐵鋰電池廠的排產量已超過3月國內總產量。這與業(yè)內“金三銀四”的消費旺季預期相一致。

4月初，跟隨中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會一行到達南昌欣旺達新能源有限公司二期工廠，該公司是上市公司欣旺達旗下公司，在南昌設有動力電池生產工廠。公司展板顯示，南昌欣旺達項目總投資200億元，整體分4期建設，建成達產后預計可實現(xiàn)年產動力電池50GWh，產值約310億元。

公司相關負責人介紹，項目二期有7條產線，三期有5條產線。預計4月份公司的15條生產線可開滿生產。電動汽車電池生產約有30多道工序，一個電池上線需要15天時間。

“整個市場不一定好于去年，但我們公司訂單狀況比去年有所好轉。”該負責人介紹。

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會副會長張江峰在4月初的2024年中國（南昌）鋰業(yè)大會上介紹，中國電池領域的鋰消費約占總消費量的95%。鋰電材料產能擴張迅速，遠遠大于實際需求，是當前中國鋰工業(yè)發(fā)展中需要關注的問題。

全球鋰原料供給將進一步放量

業(yè)內人士表示，2024年全球鋰原料供給將進一步放量。

張江峰預計，2024年全球鋰原料供應量約為143萬噸碳酸鋰當量，其中澳大利亞、中國、智利、阿根廷、非洲供應量居前，分別為48萬噸、43萬噸、25萬噸、7萬噸。預計2025年鋰原料供應量將進一步增長至186萬噸。

中信證券研究部金屬行業(yè)首席分析師拜俊飛表示，2024年至2026年將成為南美鹽湖產量釋放的高峰期。預計贛鋒鋰業(yè)、紫金礦業(yè)、力拓等企業(yè)均會放量，年均新增供應達到10萬噸碳酸鋰當量。由于南美鹽湖成本整體偏低且企業(yè)實力更強，長期來看或導致鋰價在底部運行的時間更長。

除了鹽湖鹵水、鋰云母、鋰輝石以外，回收含鋰廢料也成為日益重要的供給來源。張江峰介紹，2023年國內折合35.2萬噸碳酸鋰當量的鋰原料總量中，有6.5萬噸來自回收含鋰廢料，占比達到18.5%。預計2025年，回收廢料占供應總量的比例將提升至27.3%。

張江峰表示，我國政府很早就關注廢舊鋰電池的回收利用。目前國內已建成一定規(guī)模的廢舊電池拆解處理生產線，可以回收廢舊電池中含有的鎳、鈷、錳、鋰等金屬。

（來源：上海證券報）