近日，“廣州通車30年高速停止收費(fèi)”一事沖上熱搜。作為全國(guó)最繁忙的高速之一，廣州北環(huán)高速停止收費(fèi)，廣州環(huán)城高速實(shí)現(xiàn)全線免費(fèi)通行，這讓經(jīng)常通行于此的車主們非常高興，紛紛為這一做法點(diǎn)贊。（4月14日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）

一條高速公路，按照正常的規(guī)定，按照正常的法規(guī)，在“需要停止收費(fèi)”的時(shí)候“停止了收費(fèi)”，這原本是再正常不過的事情了?？墒?，如今卻成為了新聞，著實(shí)有點(diǎn)讓人費(fèi)解?！皬V州通車30年高速停止收費(fèi)”為何能沖上熱搜？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單：那就是很多“該停止收費(fèi)的高速公路”到期了卻還在收費(fèi)。

全國(guó)范圍內(nèi)，廣州不是第一個(gè)按規(guī)定停止高速收費(fèi)的城市。近年來，收費(fèi)年限到期的高速不在少數(shù)，其中一些開始逐步停止收費(fèi)，如2022年12月11日，湖北第一條高速——武黃高速停止收費(fèi)；2023年9月8日，京平高速李天橋至京津界段停止收費(fèi)等。但是記者的調(diào)查顯示：從總體上來看，按規(guī)定停止收費(fèi)的高速并不多。也就是說正是因?yàn)椤暗狡谝廊皇召M(fèi)”的高速公路很多，才導(dǎo)致了“到期不再收費(fèi)”成為了新聞。

高速公路收費(fèi)的模式，公眾是認(rèn)可的。道理也很樸素，完全依靠政府投資建設(shè)高速公路的話，負(fù)擔(dān)太重。因此“收費(fèi)還賬”的模式之下，才有了四通八達(dá)的高速公路，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升了交通便利。但是，需要明白的是，高速公路的收費(fèi)是有年限的。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，經(jīng)營(yíng)性公路的經(jīng)營(yíng)期限一般不得超過30年。這意味著，一旦高速公路的收費(fèi)年限到期，就應(yīng)該按照規(guī)定停止收費(fèi)。然而，按規(guī)定停止收費(fèi)的高速公路卻并不多見。

一些高速公路收費(fèi)年限到期之后，依然不能擺脫對(duì)利益的留戀，想出各種各樣的理由“延期收費(fèi)”，有的說貸款沒有還完，有的說道路需要進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)和修繕等等?？傊?，理由是五花八門，最終很多該停止收費(fèi)的高速公路并沒有停止收費(fèi)。到期了就要停止收費(fèi)，這不僅是誠(chéng)信的需要，更是法律的規(guī)定。因此，對(duì)那些以各種理由“申請(qǐng)繼續(xù)收費(fèi)的高速公路”，管理部門沒有任何權(quán)力“經(jīng)研究，允許繼續(xù)收費(fèi)”，不可讓法律、讓規(guī)定、讓制度成為擺設(shè)。

高速公路的建設(shè)和收費(fèi)本來就是為了更好地便利人民群眾的出行，提高交通運(yùn)輸效率。然而，一些高速公路超期收費(fèi)的現(xiàn)象卻讓人們對(duì)交通管理的合理性產(chǎn)生了質(zhì)疑。為了實(shí)現(xiàn)更好的交通管理和服務(wù)，希望按規(guī)定停止收費(fèi)的高速公路能夠越來越多。對(duì)于那些即將到期的高速公路，政府部門應(yīng)該及時(shí)做好規(guī)劃和安排，確保按時(shí)停止收費(fèi)。

（來源：紅網(wǎng)）