4月11日，由太重自研自產(chǎn)的兩臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)，已從太重（天津）濱海碼頭順利裝船啟航，正飄洋過(guò)海駛向一帶一路國(guó)家。這兩臺(tái)卸船機(jī)采用了諸多創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，使其技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

太重卸船機(jī)重1100噸、長(zhǎng)82米、高57米、抓斗最大外伸距35米，卸船效率可達(dá)1500噸/小時(shí)，與傳統(tǒng)的先散件發(fā)運(yùn)、后在用戶場(chǎng)地進(jìn)行組裝相比，這兩個(gè)鋼鐵“巨無(wú)霸”采用的是整機(jī)滾裝發(fā)運(yùn)，能夠極大地縮短交機(jī)時(shí)間、提高總裝質(zhì)量。作為高效率、大承載量的港口裝卸設(shè)備，這兩臺(tái)卸船機(jī)由太重濱海公司自主研發(fā)生產(chǎn)，技術(shù)人員克服了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高等一系列技術(shù)難題。

“前港后廠”的區(qū)位布局優(yōu)勢(shì)，使超大件尺寸的產(chǎn)品可以通過(guò)太重濱海碼頭發(fā)往世界各地。卸船機(jī)從太重濱海公司廠房研發(fā)制造運(yùn)出后，只需向東移動(dòng)短短幾百米，就可到達(dá)碼頭，經(jīng)過(guò)裝船后直接走海路運(yùn)往目的地。為保證“自家寶貝”的順利出海，太重濱海公司提前7天就組織相關(guān)人員召開船前會(huì)，對(duì)卸船機(jī)報(bào)關(guān)報(bào)檢、裝船流程、裝船路徑、裝船時(shí)間等細(xì)節(jié)一一進(jìn)行深入討論，并對(duì)裝船前每一個(gè)步驟細(xì)節(jié)都進(jìn)行了多次模擬。與此同時(shí)，積極與海關(guān)等口岸部門、船方、生產(chǎn)項(xiàng)目組高效協(xié)同，利用“船舶作業(yè)計(jì)劃尺”合理安排進(jìn)港靠泊時(shí)間，有效保證了外貿(mào)輪第一時(shí)間進(jìn)港靠泊，通過(guò)預(yù)判作業(yè)堵點(diǎn)、協(xié)調(diào)廠區(qū)資源、優(yōu)化生產(chǎn)組織，僅用一周時(shí)間就完成了滾裝發(fā)運(yùn)。

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