近日，一輛集裝箱卡車(chē)滿(mǎn)載著中歐班列（武漢）出口貨物，從武漢新港空港綜合保稅區(qū)東西湖園區(qū)駛向不遠(yuǎn)處的中鐵聯(lián)集武漢中心站。該票貨物已在東西湖園區(qū)內(nèi)完成鐵路安檢和海關(guān)通關(guān)手續(xù)，將直接搭乘中歐班列（武漢）駛往德國(guó)，標(biāo)志著湖北省首票“綜合保稅區(qū)+中歐班列”出口貨物區(qū)港一體化監(jiān)管模式，順利在武漢新港空港綜合保稅區(qū)落地。

武漢新港空港綜合保稅區(qū)是湖北省繼武漢東湖綜合保稅區(qū)后第二家綜合保稅區(qū)，采取“一區(qū)兩園”模式，分為東西湖園區(qū)和陽(yáng)邏港園區(qū)，可為中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢陽(yáng)邏港、武漢天河機(jī)場(chǎng)三大國(guó)際口岸配套綜保功能，依托中歐班列（武漢）、長(zhǎng)江黃金水道、國(guó)際航空航線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)湖北與陸、海、空“三個(gè)絲綢之路”無(wú)縫對(duì)接。其中，東西湖園區(qū)規(guī)劃面積3.05平方公里，距中鐵聯(lián)集武漢中心站5公里，被評(píng)為中國(guó)最具投資價(jià)值的物流園區(qū)、最佳物流園區(qū)、優(yōu)秀物流園區(qū)前三甲，是國(guó)家重點(diǎn)扶持的物流園區(qū)和全國(guó)物流示范基地。

過(guò)去，從東西湖園區(qū)搭乘中歐班列（武漢）出口的貨物，需在東西湖園區(qū)完成裝箱后，再到鐵路中心站重新開(kāi)箱查驗(yàn)，存在二次裝箱情形。在武漢海關(guān)支持和推動(dòng)下，“區(qū)港聯(lián)動(dòng)、抵港直裝”的中歐班列出口貨物區(qū)港一體化監(jiān)管模式在武漢落地。該模式下，可在東西湖園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)海關(guān)通關(guān)手續(xù)一站式辦理，報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行手續(xù)均在東西湖園區(qū)完成，時(shí)間和成本大大降低。同時(shí)，搭乘中歐班列（武漢）的出口貨物進(jìn)入東西湖園區(qū)集結(jié)，既可享受綜合保稅區(qū)“入?yún)^(qū)即退稅”“保稅倉(cāng)儲(chǔ)”政策，又可享受散貨集拼服務(wù)，進(jìn)出區(qū)申報(bào)程序也進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)一次錄入、按順序自動(dòng)審結(jié)。

2023年，中歐班列（武漢）共開(kāi)行1005列，其中約100列的貨物通過(guò)東西湖園區(qū)集結(jié)、暫存、短倒、分撥。該模式運(yùn)行后，貨物出區(qū)時(shí)間由原來(lái)的1天以上壓縮至4小時(shí)內(nèi)，平均每個(gè)集裝箱可節(jié)省短駁、報(bào)關(guān)、掏裝箱等費(fèi)用約1000元。

（來(lái)源：新華絲路）