3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段(貝爾格萊德至諾維薩德)安全平穩(wěn)運(yùn)營滿兩周年，累計發(fā)送旅客超683萬人次，極大便利了沿線民眾出行，諾蘇段(諾維薩德至蘇博蒂察至匈塞兩國邊境)工程建設(shè)加快推進(jìn)，年底前具備開通運(yùn)營條件，為促進(jìn)中國與中東歐國家深化合作，實現(xiàn)高質(zhì)量共建“一帶一路”美好愿景作出積極貢獻(xiàn)。

連日來，各大媒體競相報道中國與中東歐國家高質(zhì)量共建“一帶一路”開通運(yùn)營兩周年盛況。足以見證“匈塞鐵路”這條綿延萬里的鋼鐵絲路不僅加固了中塞兩國和平友誼的基石，更為推動世界各國和平發(fā)展共建共享提供了中國方案、中國力量，“匈塞鐵路”擘畫出“一帶一路”新圖景。

共建“一帶一路”倡議提出11周年來，中國以負(fù)責(zé)任大國姿態(tài)，為包括中東歐等愛好和平的國家和地區(qū)在政治互信、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流等多項領(lǐng)域增進(jìn)了相互包容、共同發(fā)展、共同進(jìn)步。“匈塞鐵路”開通運(yùn)營兩周年是歷史和時代的最好見證，也是兩國人民的共同所愿和期盼。

“匈塞鐵路”開啟中歐發(fā)展的新紀(jì)元。匈塞鐵路北起匈牙利首都布達(dá)佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，線路全長341.7公里，其中匈牙利境內(nèi)158.7公里、塞爾維亞境內(nèi)長183公里，是中國與中東歐合作的旗艦項目，也是高質(zhì)量共建“一帶一路”的重點項目。中國秉持高質(zhì)量對外開放的基本國策，在加強(qiáng)與塞爾維亞等中東歐國家和地區(qū)戰(zhàn)略合作，積極幫助塞爾維亞修繕匈塞鐵路，讓遠(yuǎn)隔萬里之外的中東歐國家擁有屬于本國的“交通重器”，為中國與中東歐國家搭建起了和平共建的友誼之橋，開啟了中國與中東歐國家共同發(fā)展、一起向未來的新時代。

“匈塞鐵路”開創(chuàng)“中國智造”的新天地?！靶偃F路”與“中老鐵路”如同鑲嵌在南北半球上兩顆遙相輝映的璀璨明珠，為共建“一帶一路”國家發(fā)揮著重要引擎作用。中國高鐵從引進(jìn)吸收消化到潛心研究“制造”直至“智造”，僅用短短幾年時間就從無到有、從弱到強(qiáng)，成為世界高鐵事業(yè)的“領(lǐng)軍者”。在異國他鄉(xiāng)修繕鐵路，不但要克服地質(zhì)、氣候、設(shè)備技術(shù)等諸多難題，還要不斷研究創(chuàng)新、科學(xué)管理，而中國高鐵憑借擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“底氣”戰(zhàn)勝諸多困難，令“匈塞鐵路”成功運(yùn)營兩周年?！爸袊鴺?biāo)準(zhǔn)”的亮眼名片在世界交通史上彰顯出超凡的競爭力和無窮魅力，讓國人驕傲，令世界刮目相看。

“匈塞鐵路”開通運(yùn)營第二年旅客發(fā)送量較前一年增加96萬人次，同比增長33%。日均開行旅客列車62列，單日最高旅客發(fā)送量15059人次，累計發(fā)送旅客超683萬人次。有效降低了出行成本，“同城效應(yīng)”日益顯現(xiàn)，越來越多的人開啟了雙城通勤的生活新模式。高鐵加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動，帶動商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，乘坐高鐵游覽沿線歷史文化名勝的旅客日益增多，創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，為更多企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇，極大促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

“匈塞鐵路”運(yùn)營，既是相互機(jī)遇，更是為了共同更好發(fā)展。未來日子里，“匈塞鐵路”這條鋼鐵絲路，定能為共建“一帶一路”國家擘畫出新的愿景，讓造福兩國民眾福祉和夢想變成現(xiàn)實，書寫出 “志合者，不以山海為遠(yuǎn)”鏗鏘有力的時代音符。

來源：中國新聞網(wǎng)