3月27日，恒大汽車在港交所發(fā)布全年業(yè)績公告。

公告顯示，恒大汽車2023年收入為13.40億元，同比增加900.04%；毛虧0.51億元；凈虧損合計119.95億元，同比減虧56.64%，其中：終止經(jīng)營之業(yè)務(wù)（即剝離地產(chǎn)項目）虧損10.61億元，資產(chǎn)處置、資產(chǎn)減值等非經(jīng)營性虧損63.84億元，經(jīng)營性虧損45.50億元。

累計虧損超1100億元

資金預(yù)計能至少再維持12個月

公告稱，截至2023年12月31日，本集團資產(chǎn)總額348.51億元；負債總額725.43億元，其中：借款264.84億元，貿(mào)易及其他應(yīng)付款430.12億元，其他負債30.47億元。

據(jù)公告，截至2023年12月31日，本集團累計虧損及股東虧損分別為1108.41億元（2022年為989.06億元）及376.93億元（2022年為686.51億元）。于2023年12月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.29億元（2022年為2.20億元）。

恒大汽車在公告中表示，董事已審閱本公司管理層編制的本集團現(xiàn)金流量預(yù)測?，F(xiàn)金流預(yù)測涵蓋自2023年12月31日起不少于12個月的期間。他們認為，考慮到上述計劃和措施，本集團將有足夠的營運資金為其運營提供資金及應(yīng)付自2023年12月31日起12個月內(nèi)到期的財務(wù)責(zé)任。因此，董事信納按持續(xù)經(jīng)營基準編制綜合財務(wù)報表是適當?shù)摹?/span>

恒大汽車稱，盡管如此，公司管理層是否能夠?qū)崿F(xiàn)上述計劃和措施仍存在重大不確定性。本集團是否能夠繼續(xù)持續(xù)經(jīng)營，將取決于本集團透過以下方面產(chǎn)生充足融資及營運現(xiàn)金流的能力：

（一）成功執(zhí)行并完成業(yè)務(wù)和運營重組計劃；

（二）成功執(zhí)行并完成融資計劃；

（三）成功產(chǎn)生經(jīng)營現(xiàn)金流并獲得額外的融資來源，以清償其現(xiàn)有的財務(wù)責(zé)任、承諾和未來的運營和資本開支，以及維持本集團運營的充足現(xiàn)金流。

倘本集團未能實現(xiàn)上述計劃及措施，本集團可能無法繼續(xù)持續(xù)經(jīng)營，而須作出調(diào)整，將本集團資產(chǎn)的賬面值減記至其可收回金額，為可能產(chǎn)生的任何額外負債撥備，并將非流動資產(chǎn)及非流動負債重新分類為流動資產(chǎn)及流動負債。這些調(diào)整的影響尚未反映在該等綜合財務(wù)報表中。

值得一提的是，此前兩年，在恒大汽車連年巨虧的情況下，公司的董事長肖恩和副董事長劉永灼兩人卻獲得了巨額薪酬，兩人在2021和2022年薪酬合計都超過了1億元。

累計交付超1300輛車

將繼續(xù)研發(fā)新平臺、新車型

恒大汽車稱，截至2023年12月31日，集團在全球范圍內(nèi)共申請了3512件相關(guān)研究領(lǐng)域的專利，其中，2718件已獲得專利授權(quán)。

報告期內(nèi)，集團受到外部、內(nèi)部因素影響，產(chǎn)銷不達預(yù)期，公司面臨經(jīng)營困境，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等經(jīng)營活動及員工隊伍穩(wěn)定受到影響。截至2023年12月31日，天津制造基地按市場需求生產(chǎn)恒馳5，累計生產(chǎn)下線1700輛，累計交付超過1389輛。近期由于資金原因，集團安排部分人員放假，天津工廠暫停生產(chǎn)。

恒大汽車在財報中稱，集團將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發(fā)展計劃。在引入戰(zhàn)略投資者并資金到位的情況下，集團計劃繼續(xù)推進恒馳5年度款和改款，恒馳6、恒馳7的開發(fā)驗證及量產(chǎn)，同時，集團也將根據(jù)市場需求，繼續(xù)推進新平臺、新車型的研發(fā)，為用戶提供更多融合科技美學(xué)的前瞻性智能電動車產(chǎn)品；生產(chǎn)制造方面，集團將致力推進改善天津制造基地的制造水平，并確保高質(zhì)量生產(chǎn)及交付；銷售方面，集團將進一步拓展銷售渠道，開拓海外市場，完善售后服務(wù)，持續(xù)提升銷售能力及用戶體驗。

隨著財報公布，恒大汽車股價上漲，截至3月28日中午休市，恒大汽車漲超5%，報0.295港元，總市值31.99億港元。

劉永灼被抓，目前仍是執(zhí)行董事

紐頓集團“救命錢”可能要“黃”

近來，恒大汽車負面消息頻出。公司總裁、執(zhí)行董事劉永灼被抓，而一直苦苦等待的紐頓集團“救命錢”似乎也要“黃”了……

今年1月8日，恒大汽車公告稱，公司得悉執(zhí)行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。

公開消息顯示，劉永灼于2003年開始服務(wù)中國恒大，曾分管廣州恒大淘寶足球俱樂部、恒大文化產(chǎn)業(yè)集團、恒大農(nóng)牧集團、恒大互聯(lián)網(wǎng)金融集團、恒大高科技集團等業(yè)務(wù)，現(xiàn)擔任恒大集團常務(wù)副總裁、恒大汽車總裁兼恒大新能源科技集團董事長、整車研究院院長等職位。

作為恒大汽車的主要負責(zé)人，劉永灼曾對外稱，“恒馳大賣已成定局”。但從數(shù)據(jù)來看，恒大汽車首款量產(chǎn)車型恒馳5的表現(xiàn)并不盡如人意。能夠查詢到的劉永灼的最近一次公開露面信息，是在2023年12月26日。彼時，劉永灼出席恒大汽車“大客戶交車儀式”，并表示，“過去一年恒馳5交付量穩(wěn)步提升。感謝大客戶選擇恒馳，信任恒馳，我們將并肩前行，共創(chuàng)輝煌”。

值得注意的是，恒大汽車最新公告顯示，截至3月27日，劉永灼依然是恒大汽車的執(zhí)行董事。

此外，就在1月1日晚間，恒大汽車對外發(fā)布公告稱，由于紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議的訂約方并未同意延長截止日期，因此紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議已于2023年12月31日失效。

“盡管協(xié)議已經(jīng)失效，但恒大汽車、紐頓集團以及其他相關(guān)方仍在就這些交易的關(guān)鍵條款進行磋商，顯示雙方仍可能達成新的協(xié)議或修改原有協(xié)議?！焙愦笃嚪矫鎻娬{(diào)稱。

3月3日，恒大汽車再次公告稱，本公司及認購方仍正一直研究是否會進行擬議交易。倘本公司及認購方?jīng)Q定進行擬議交易，則彼等將研究并重新磋商修訂擬議交易的若干主要條款。

不過，在全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴看來，上述說法只是恒大汽車方面的一種說辭，紐頓集團繼續(xù)投資恒大汽車的可能性較小。“對恒大汽車來說，未來能否找到投資者的關(guān)鍵在于，恒大方面是否愿意讓渡對其的控制權(quán)。如果恒大方面依然堅持控股恒大汽車，可能就沒人（指投資者）敢陪它玩。”曹鶴認為。

實際上，早在2023年10月8日晚間，恒大汽車就曾發(fā)布公告稱，因中國恒大發(fā)生的變化，戰(zhàn)略投資方紐頓集團暫停對其過渡期資金支持，并針對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。

2023年8月14日，恒大汽車方面宣布，其獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。雙方擬議的交易預(yù)計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%。

不過，在雙方簽訂的擬交易協(xié)議中，紐頓集團曾提出了多項協(xié)議生效的條件，包括擬議交易預(yù)計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務(wù)重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權(quán)人確認債務(wù)償還計劃，以及獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)和股東批準。

曹鶴認為，紐頓集團與恒大汽車合作協(xié)議的失效，更大的可能性是其發(fā)現(xiàn)了投資恒大汽車存在很大風(fēng)險?！凹~頓集團投資恒大汽車是一種資本投資，主要目的還是想從中獲利。當紐頓集團發(fā)現(xiàn)在此次合作中難以獲利時，就會果斷退出。”曹鶴表示。

（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）