3月25日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受采訪時(shí)表示，寧德時(shí)代與特斯拉在合作開(kāi)發(fā)充電速度更快的電池。雙方正共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等電池技術(shù)，旨在加快充電速度。

曾毓群透露，寧德時(shí)代正在向特斯拉位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。另外，曾毓群還對(duì)寧德時(shí)代把電池制造技術(shù)授權(quán)給合作伙伴使用、收取特許權(quán)使用費(fèi)、并提供服務(wù)的模式表達(dá)了樂(lè)觀看法。曾毓群在接受采訪時(shí)還表示，雖然寧德時(shí)代確實(shí)有第二上市計(jì)劃，但其現(xiàn)金流穩(wěn)健，意味著公司不會(huì)急于立即籌集更多資金、并稀釋現(xiàn)有股東的股權(quán)。

在寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱看來(lái)，要進(jìn)一步擴(kuò)展新能源汽車(chē)市場(chǎng)，最好的方法就是發(fā)展超級(jí)快充，縮短充電時(shí)間，有效解決用戶(hù)對(duì)補(bǔ)能的焦慮。

目前，超充大致分為兩個(gè)技術(shù)方向，一個(gè)是大電流直流超充，另一個(gè)是高壓電直流超充，通過(guò)提升電流或電壓來(lái)提高充電倍率，而用來(lái)衡量動(dòng)力電池充放電倍率大小的單位就是我們?？吹降摹癈”。各家車(chē)企的主流充電速率大概在1C—2C之間。簡(jiǎn)單來(lái)講，1C就是指可以在60分鐘將電池系統(tǒng)電量充滿(mǎn)，2C充電在30分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電，3C充電在三分之一小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)，4C代表15分鐘可將電量充滿(mǎn)。

2023年10月20日寧德時(shí)代發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司發(fā)布的全球首款采用磷酸鐵鋰4C神行超充電池，實(shí)現(xiàn)超快充、長(zhǎng)續(xù)航和高安全兼得，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”。

根據(jù)寧德時(shí)代方面介紹，神行超充電池自發(fā)布到首發(fā)車(chē)型僅用時(shí)2個(gè)月，真正實(shí)現(xiàn)了“充得快、上車(chē)快、量產(chǎn)快”的神行速度。依托寧德時(shí)代領(lǐng)先的極限制造能力，神行超充電池在2023年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2024年一季度搭載神行超充電池的車(chē)型上市。

寧德時(shí)代此前曾公開(kāi)回應(yīng)，對(duì)4C快充技術(shù)抱以積極樂(lè)觀的態(tài)度。寧德時(shí)代認(rèn)為，“長(zhǎng)期來(lái)看，車(chē)企推出差異化競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的意愿較強(qiáng)，預(yù)計(jì)4C快充技術(shù)會(huì)占據(jù)較為可觀的市場(chǎng)份額”。不過(guò)，寧德時(shí)代也提示，4C快充技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模不僅由電池決定，更多還取決于車(chē)企的車(chē)型規(guī)劃等。

在與特斯拉合作傳來(lái)重大利好的同時(shí)，寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)正高歌猛進(jìn)。

據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新統(tǒng)計(jì)，2024年1月，在除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其他市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)(含純電、插電混動(dòng)、油電混動(dòng))用動(dòng)力電池裝機(jī)量約為22.2GWh，同比增長(zhǎng)30.1%。

當(dāng)期海外市場(chǎng)裝機(jī)量TOP10企業(yè)中，寧德時(shí)代超越LG新能源，摘得桂冠；中創(chuàng)新航、比亞迪、孚能科技同比增幅位列前三，中國(guó)電池企業(yè)整體勢(shì)頭強(qiáng)勁。

值得注意的是，中國(guó)電池企業(yè)海外裝機(jī)量合計(jì)市占率達(dá)34.2%，這意味著，中國(guó)電池企業(yè)海外市場(chǎng)占有率已超三分之一。

3月15日晚，寧德時(shí)代發(fā)布2023年財(cái)報(bào)。2023年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4009.2億元，同比增長(zhǎng)22.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為441.21億元，同比增長(zhǎng)43.58%；擬以年度現(xiàn)金分紅和年度特別分紅合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金220.6億元，股利支付率接近50%，分紅金額與股利支付率均刷新了寧德時(shí)代的歷史紀(jì)錄。

除了營(yíng)收創(chuàng)新高外，寧德時(shí)代年度凈利潤(rùn)首次超過(guò)400億元，這也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司年度凈利潤(rùn)首次突破400億元。IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，寧德時(shí)代去年業(yè)績(jī)創(chuàng)新紀(jì)錄是與其在動(dòng)力電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)有關(guān)，其成本控制、產(chǎn)品溢價(jià)和盈利能力都相對(duì)較強(qiáng)。

財(cái)報(bào)顯示，去年寧德時(shí)代海外市場(chǎng)增速快于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2023年寧德時(shí)代海外收入為1309.92億元，同比增長(zhǎng)70.29%，占整體營(yíng)收比例為32.67%；2022年這一比例為23.41%。去年寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)增幅則較小，僅同比增長(zhǎng)7.25%。

IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，海外市場(chǎng)有更大的發(fā)展空間；萬(wàn)聯(lián)證券投資顧問(wèn)屈放進(jìn)一步解釋稱(chēng)，主要是產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和種類(lèi)多樣性，相比日韓企業(yè)的單一路線，寧德時(shí)代電池選擇性更多。

但與此同時(shí)，多位專(zhuān)家也認(rèn)為，海外市場(chǎng)仍有“逆風(fēng)”存在。洪楊表示，例如地緣政治因素，后續(xù)歐盟有可能會(huì)出臺(tái)針對(duì)中國(guó)上游產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)政策；綜合來(lái)看，在美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度可能會(huì)放緩，在歐洲市場(chǎng)可能會(huì)通過(guò)合資建廠等模式完成本土化發(fā)展。

3月26日，寧德時(shí)代高開(kāi)高走，截至發(fā)稿報(bào)191.30元，漲幅3.52%，市值8415.37億元。

（稿件來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng)）