沒有猶豫，45歲的普羅亞尼奧（Proa?o）選擇了一輛黑紅相襯的中國品牌摩托車。在海拔2850米的首都基多當快遞員，沒有一輛像樣的“坐騎”可不行。

“每天在大街小巷穿梭，風雨無阻，送單量越大，收入就越高?！逼樟_亞尼奧表示，做快遞員這行對交通工具要求較高，在同行推薦和多方比對下，他最終選擇了這輛燃油效率高、價格實惠的輕型摩托車。

目前，大約有30個來自中國的原裝或組裝摩托車品牌在厄瓜多爾市場流通，部分品牌和車型早已成為當?shù)叵M者首選。從厄汽車工業(yè)協(xié)會了解到，2024年前兩個月厄全國共售出摩托車2.89萬輛，中國品牌鑫源（Shineray）以15.7%（4534輛）的份額占據(jù)銷量榜首。

在首都基多北部的“大師摩托”經(jīng)銷店，琳瑯滿目的摩托車整齊擺放，不時有顧客進店詢問?！按髱熌ν小笔袌鰻I銷經(jīng)理杰茜卡·加拉爾薩（Jessica Galarza）表示，店里也出售印度、哥倫比亞、巴西等各國品牌的摩托車，但中國品牌是最受歡迎的，她認為主要原因是質量過硬、價格實惠、配件齊全。

“中國摩托車設計新潮，在不斷迭代中功能愈發(fā)完善，ABS制動器、高性能發(fā)動機等硬件為安全和穩(wěn)定性提供保證，越野、街頭、定制等系列為不同行業(yè)和年齡段人群帶來豐富選擇?！奔永瓲査_說，很多消費者都是慕名前來的。

根據(jù)厄央行公布的數(shù)據(jù)，2023年厄瓜多爾從中國進口的摩托車數(shù)量占摩托車進口總量的50%。不僅是厄瓜多爾，中國摩托車在整個拉美地區(qū)的熱度都在不斷攀升。中國摩托車商會1月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國面向拉美地區(qū)出口摩托車整車443.4萬輛，同比增長13.6%，出口額為181.28億元，同比增長12.2%。

哈維爾·莫雷諾（Xavier Moreno）幾個月前購買了中國某品牌摩托車，他表示，同等價位下，中國摩托車在性能和油耗等方面都極具競爭力。他說，中國品牌深耕厄瓜多爾市場多年積攢的良好口碑是他選購這輛摩托車的另一個重要原因。

2023年5月11日，中厄兩國正式簽署自由貿易協(xié)定。今年2月16日，厄總統(tǒng)諾沃亞簽署行政令，批準兩國之間的自貿協(xié)定。展望未來，加拉爾薩說，待自貿協(xié)定正式生效后，大部分中國摩托車的進口關稅將從當前的30%逐漸下降，預計本地售價也會逐漸降低，從而吸引更多人選購。

裝上包裹，踩下油門，露出滿意的微笑后，普羅亞尼奧向下一個地點駛去，消失在城市往來的車流中。

（來源:新華絲路）