2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略十周年。按現(xiàn)價(jià)計(jì)算，2023年京津冀地區(qū)生產(chǎn)總值是2013年的近兩倍。多名外資企業(yè)人士認(rèn)為，十年來(lái)京津冀地區(qū)在世界級(jí)城市群建設(shè)、區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展等方面為世界貢獻(xiàn)中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，他們看好京津冀協(xié)同發(fā)展，將持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)。

“我們?yōu)槌蔀橹袊?guó)市場(chǎng)的一部分感到振奮，將繼續(xù)在中國(guó)發(fā)展?！敝袊?guó)美國(guó)商會(huì)天津分會(huì)主席、天津波音復(fù)合材料有限公司執(zhí)行總經(jīng)理馬庫(kù)斯·威廉姆斯日前表示，天津公司的持續(xù)發(fā)展體現(xiàn)波音對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾。預(yù)計(jì)未來(lái)20年中國(guó)民航業(yè)需要引進(jìn)8500架新飛機(jī)，波音持續(xù)看好中國(guó)航空業(yè)。

3月1日，河北省唐山市曹妃甸區(qū)中鐵十六局曹妃甸重工機(jī)械公司的工人在盾構(gòu)設(shè)備生產(chǎn)車間工作。近年來(lái)，河北省唐山市曹妃甸區(qū)積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，據(jù)介紹，自2014年以來(lái)，該區(qū)先后承接京津項(xiàng)目270個(gè)。

交通區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，也是波音將復(fù)合材料工廠布局天津的主要原因。威廉姆斯表示，天津同時(shí)擁有港口及機(jī)場(chǎng)，能夠保證貨物運(yùn)輸?shù)谋憬菪院蜁r(shí)效，政府方面也對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)給予大力支持?！白?999年落戶天津以來(lái)，波音有幸見(jiàn)證中國(guó)市場(chǎng)令人矚目的發(fā)展，并同它一起成長(zhǎng)?！?/p>

作為中國(guó)首家外資全資控股的貨幣經(jīng)紀(jì)公司，上田八木貨幣經(jīng)紀(jì)（中國(guó)）有限公司于2021年在北京開(kāi)業(yè)。公司副總裁大野智之表示，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)體量和發(fā)展韌性，公司自成立以來(lái)持續(xù)成長(zhǎng)。當(dāng)前京津冀一體化各項(xiàng)政策陸續(xù)打通，提供良好營(yíng)商環(huán)境，公司對(duì)中國(guó)金融高質(zhì)量發(fā)展充滿信心。

SMC（中國(guó)）有限公司為半導(dǎo)體、新能源等產(chǎn)業(yè)提供核心零配件。SMC投資管理有限公司總經(jīng)理馬清海表示，公司依托北京研發(fā)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)配套延伸至天津及河北各地，這正與京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略相契合，公司將繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。

當(dāng)前，京津冀地區(qū)成為新業(yè)態(tài)、新消費(fèi)場(chǎng)景不斷應(yīng)用的平臺(tái)。依托三地軌道線路帶來(lái)的“高鐵經(jīng)濟(jì)”，天津市武清區(qū)形成了以意式開(kāi)放購(gòu)物街區(qū)、專業(yè)賽車場(chǎng)地為代表的購(gòu)物娛樂(lè)商圈。

2023年12月18日，津興城際列車工作人員和旅客在車廂內(nèi)合影留念。

商圈投資人、威特集團(tuán)董事長(zhǎng)李學(xué)海表示，公司看好未來(lái)京津冀地區(qū)發(fā)展?jié)摿?，未?lái)還會(huì)陸續(xù)在武清開(kāi)展30多個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)前公司業(yè)態(tài)也在緊跟中國(guó)市場(chǎng)需求變化，“我們?cè)诓煌W(xué)習(xí)，數(shù)字化程度也在不斷升級(jí)，很多東西要一邊做一邊學(xué)”。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生表示，以前，跨國(guó)企業(yè)打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的策略側(cè)重于產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)治理等方面。如今，外企從研發(fā)、設(shè)計(jì)到投資、生產(chǎn)管理等全鏈條都在中國(guó)推動(dòng)本地化，這一策略已成為主要趨勢(shì)。

這是2月27日拍攝的北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

2條城際鐵路、4條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路……北京城市副中心站樞紐工程計(jì)劃于今年底完成結(jié)構(gòu)施工，建成后將是亞洲最大地下綜合交通樞紐?！败壍郎系木┙蚣健辈粌H讓區(qū)域融合更加緊密，也為世界級(jí)城市群建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。

工程建設(shè)方京投樞紐公司總經(jīng)理助理陳帆表示，項(xiàng)目規(guī)劃階段借鑒倫敦金絲雀碼頭、東京澀谷站等國(guó)際經(jīng)典案例，并在其基礎(chǔ)上運(yùn)用智慧建造等理念，形成中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)將呈現(xiàn)出國(guó)際化樞紐項(xiàng)目。

（來(lái)源：新華社）