3月1日，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式施行。辦法規(guī)定，未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件，情節(jié)嚴(yán)重的，將處以1萬元以上3萬元以下的罰款。

史上最嚴(yán)的快遞行業(yè)新規(guī)出臺(tái)，直指快遞“不告而投”的痛點(diǎn)。一直以來，事先不與用戶聯(lián)系就擅自將快件放到自提柜、驛站等終端，已成為快遞員的職業(yè)慣性。新規(guī)明確禁止快遞“不告而投”，保障了消費(fèi)者享受快遞上門服務(wù)的權(quán)利，也為快遞行業(yè)進(jìn)一步確立服務(wù)規(guī)范，符合社會(huì)期待。

新規(guī)施行，快遞員離職、快遞代收點(diǎn)關(guān)閉、配送費(fèi)可能上漲等話題隨即出現(xiàn)，引發(fā)公眾討論。輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，是快遞小哥的工作量大幅增加?？旒蝺r(jià)派費(fèi)并不高，小哥一天往往需要派送數(shù)百個(gè)快件，以量換價(jià)，才能維持較為可觀的收入，“不入戶”無疑是更為高效的投遞方式。而按照新規(guī)，快遞員需要先挨家挨戶打電話溝通、征求收件人意見，再分門別類完成派送，時(shí)間成本大大增加，派送效率和收入都將受到影響。一旦違規(guī)，快遞小哥還將面臨最高可達(dá)3萬元的罰款，導(dǎo)致“賺的沒有罰的多”。

對(duì)于消費(fèi)者而言，快遞新規(guī)也并非完美無瑕。目前快遞行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，費(fèi)用一壓再壓，主流電商平臺(tái)上“9塊9包郵”才能屢見不鮮，消費(fèi)者得以樂在其中。新規(guī)實(shí)施后，快遞員派送效率下降，快遞很可能沒那么快了。企業(yè)為提高時(shí)效，只能加大投入，雇傭更多快遞小哥、提高單價(jià)派費(fèi)。這部分成本很可能被計(jì)入配送費(fèi)，最終由用戶買單。消費(fèi)者擔(dān)心，新規(guī)實(shí)施后，自己享受的快遞服務(wù)質(zhì)量不增反降。

快遞新規(guī)剛剛出臺(tái)，尚處磨合期，有爭(zhēng)議在所難免。但必須強(qiáng)調(diào)的是，新規(guī)落地，不能讓無議價(jià)能力的驛站和快遞小哥單方面抗壓，也不能讓用戶承擔(dān)增加的成本。只有兼顧兩方利益，才能在優(yōu)價(jià)和方便之間找到平衡。

新規(guī)平穩(wěn)落地，關(guān)鍵在提供更精細(xì)化的服務(wù)。“送貨上門”不宜一刀切，應(yīng)給用戶“按需選擇”權(quán)。不是所有人都希望快遞上門，上班族工作時(shí)間不想被打擾、害怕放在家門口丟件，更愿意到自提柜、驛站自??；購(gòu)買大件重物的消費(fèi)者，或者行動(dòng)不便的獨(dú)居老人，則需要快遞小哥送貨上門。對(duì)此，快遞企業(yè)不妨嘗試采用消息推送、智能提醒等方式，預(yù)先咨詢用戶派送方式；電商平臺(tái)也可以在下單界面增設(shè)收件偏好的選項(xiàng)，減輕快遞小哥的工作量。因送貨上門而增加的成本，快遞企業(yè)、電商平臺(tái)、驛站、消費(fèi)者應(yīng)該合理分?jǐn)?、共同消化，而不是讓快遞小哥一方承擔(dān)。

快件放自提柜、驛站，還是送件上門，選擇權(quán)和知情權(quán)應(yīng)該在用戶手中。破解快遞行業(yè)“不告而投”的頑疾，新規(guī)開了個(gè)好頭；但任何一項(xiàng)規(guī)定，都要取得最大公約數(shù)，才能讓各方都不撓頭，都有盼頭。

（來源：北京晚報(bào)）