今年以來，粵港澳大灣區(qū)中歐班列貨物發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)行。龍年伊始，滿載年貨的X8426次中歐班列從深圳平湖南鐵路樞紐（平湖南站）鳴笛啟程，疾馳奔向歐洲中部。這是農(nóng)歷新年粵港澳大灣區(qū)開出的首趟中歐班列，也是廣東地區(qū)首開經(jīng)由同江北口岸出境的中歐班列。

中歐班列憑借著安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低，受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，自2011年開行以來，已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市，累計(jì)開行超8.4萬列，成為名副其實(shí)的“鋼鐵駝隊(duì)”，為各國(guó)帶來互利共贏的“中國(guó)方案”，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添更多動(dòng)能。春節(jié)期間，中歐班列源源不斷地將“大灣區(qū)制造”的年貨運(yùn)送至共建“一帶一路”國(guó)家，與世界各地民眾共享“中國(guó)年”。

中歐班列不斷增開班次、拓展線路，一座座“連心橋”、一道道“發(fā)展帶”、一個(gè)個(gè)“繁榮港”、一條條“幸福路”接連誕生，詮釋著“一帶一路”的蓬勃活力。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列2023年開行1.7萬列、發(fā)送190萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)6%、18%，1-11月貨物運(yùn)量已超2022年總運(yùn)量。中歐班列跑出“加速度”，描繪出一幅更好造福各國(guó)人民的新圖景。

共建“一帶一路”的主線就是互聯(lián)互通，要從“硬聯(lián)通”拓展到“軟聯(lián)通”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“心聯(lián)通”。今天，穿越萬里版圖，一列列跑出“加速度”的中歐班列向遠(yuǎn)方延伸，傳遞出了守望相助、休戚與共的人類命運(yùn)共同體理念。中歐班列有效帶動(dòng)起貿(mào)易融通和民心相通，奏響了中國(guó)與世界各國(guó)合作發(fā)展新樂章。

（來源：環(huán)球網(wǎng)）